100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

FelixSpeedster

BMW serii 4 kabriolet problemy z silnikiem, kontrolka silnika ciągle się świeci

Witam wszystkich, mam problem z moim BMW serii 4 Diesel, rok produkcji 2013. Na chwilę obecną mam następujące objawy: czarny dym z wydechu przy przyspieszaniu, zapala się kontrolka ostrzegawcza silnika, utrata mocy, nieszczelność wydechu i silny zapach spalin. Podejrzewam, że może to mieć coś wspólnego z układem oczyszczania spalin. Czy ktoś miał podobne doświadczenia i może mi podpowiedzieć jak rozwiązał problem w warsztacie? Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

12 komentarz(e)

UwePohlFan

Hej, miałem kiedyś podobny problem z moim BMW serii 3 z 2015 r. Mam trochę doświadczenia z samochodami, ale ten problem wolałem zostawić warsztatowi. Też miałem czarny dym wydobywający się z wydechu i silnik tracił moc. Warsztat odkrył, że jedna z sond lambda była uszkodzona. Zapłaciłem za nią 375 euro i wszystko znów działało idealnie. Możliwe więc, że przyczyną jest również sonda lambda. Aby móc lepiej pomóc, byłoby pomocne, gdybyś mógł podać więcej informacji o swoim pojeździe, np. dokładny silnik. Powodzenia w rozwiązaniu problemu! Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Niemiecki)

FelixSpeedster (Autor)

Hej, dzięki za wskazówkę! Mój ostatni przegląd miał miejsce przy 108765 km. Może to być sonda lambda, sprawdzę ją w warsztacie. Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Niemiecki)

UwePohlFan

Hej, jeśli minęło trochę czasu od ostatniego przeglądu, to zdecydowanie warto sprawdzić sondy lambda. Miałem podobne objawy w moim BMW serii 4 z 2013 roku: czarny dym, lampka ostrzegawcza silnika, utrata mocy i silny zapach spalin. Ostatecznie okazało się, że zawory EGR (recyrkulacji spalin) były zatkane, co spowodowało wszystkie problemy. Warsztat wyczyścił i częściowo wymienił zawory EGR. Kosztowało mnie to około 450 euro, ale od tego czasu samochód znów działa idealnie. Tak więc oprócz sond lambda przyczyną problemów może być również układ EGR. Może warsztat powinien przeprowadzić kompleksową kontrolę. Mam nadzieję, że to Ci pomoże i szybko opanujesz problem! Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Niemiecki)

FelixSpeedster (Autor)

Hej, zawory EGR mogą być również problemem dla mnie. Dzięki za wskazówkę, na pewno powiem o tym w warsztacie, gdy będę oddawał samochód. Może w ten sposób szybciej znajdę problem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Będę informował, gdy dowiem się więcej. Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Nicoco

Witam, przy pierwszym uruchomieniu auta, zimny rozrusznik jest ok, ale gdy obroty silnika spadną do 600/700 obr/min, auto pracuje na 3 lub 4 cylindrach przez kilka minut i jak tylko silnik się trochę rozgrzeje, pracuje idealnie. Problem dotyczy tylko cylindrów 4, 5 i 6. Świece zapłonowe, cewki, pompa paliwa i pompa KM zostały wymienione. Czy to może być wina sondy lambda, która steruje cylindrami w 456? Gdy temperatura na zewnątrz wynosi około 25°C nie ma prawie żadnych problemów. Trochę się pogubiłem, dziękuję za pomoc. Mój samochód to bmw z4 35i z 2009 roku z przebiegiem 102000km.

(Przetłumaczone z Francuski)

CarlyMechanic

Cytat:

@Nicoco napisał dalej

Witam, przy pierwszym uruchomieniu auta, zimny rozrusznik jest ok, ale gdy obroty silnika spadną do 600/700 obr/min, auto pracuje na 3 lub 4 cylindrach przez kilka minut i jak tylko silnik się trochę rozgrzeje, pracuje idealnie. Problem dotyczy tylko cylindrów 4, 5 i 6. Świece zapłonowe, cewki, pompa paliwa i pompa KM zostały wymienione. Czy to może być wina sondy lambda, która steruje cylindrami w 456? Gdy temperatura na zewnątrz wynosi około 25°C nie ma prawie żadnych problemów. Trochę się pogubiłem, dziękuję za pomoc. Mój samochód to bmw z4 35i z 2009 roku z przebiegiem 102000km.

Wygląda na to, że problem może być związany z wtryskiwaczami paliwa. Gdy silnik jest zimny, paliwo nie rozpyla się tak dobrze, co może powodować przerwy w zapłonie, jeśli wtryskiwacze nie dostarczają paliwa prawidłowo. Sugerowałbym sprawdzenie i wyczyszczenie wtryskiwaczy paliwa, jeśli to konieczne. Biorąc jednak pod uwagę złożoność problemu, najlepiej byłoby zlecić jego zdiagnozowanie profesjonalnemu mechanikowi, aby zapewnić bezpieczeństwo i prawidłową naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Rilind

Witam wszystkich, mam bmw 320i (2007), mam zapaloną kontrolkę silnika i trochę niebieskiego / białego dymu wydobywającego się z wydechu. Mój samochód jest zatrzymany i czasami sam się zatrzymuje lub dławi. Dziękuję i życzę miłego wieczoru

(Przetłumaczone z Francuski)

CarlyMechanic

Cytat:

@Rilind napisał dalej

Witam wszystkich, mam bmw 320i (2007), mam zapaloną kontrolkę silnika i trochę niebieskiego / białego dymu wydobywającego się z wydechu. Mój samochód jest zatrzymany i czasami sam się zatrzymuje lub dławi. Dziękuję i życzę miłego wieczoru

Objawy, które opisujesz, mogą być spowodowane wieloma przyczynami, ale częstą przyczyną jest uszkodzenie czujnika masowego przepływu powietrza (MAF). Czujnik ten mierzy ilość powietrza wpływającego do silnika, a jeśli nie działa prawidłowo, może powodować zgaśnięcie silnika lub samoczynne dławienie. Sugerowałbym rozpoczęcie od sprawdzenia czujnika MAF. Jednak niebieski/biały dym może wskazywać na wyciek oleju, co jest poważniejszym problemem. Zdecydowanie zalecam zabranie samochodu do profesjonalnego mechanika w celu dokładnej kontroli. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)

CarlosHM

Dzień dobry mam E46 compact 316 ti nie mogę podłączyć carly do silnika dla obd.

(Przetłumaczone z Hiszpański)

CarlyAdminChris

Cytat:

@CarlosHM napisał dalej

Dzień dobry mam E46 compact 316 ti nie mogę podłączyć carly do silnika dla obd.

Cześć, Nasz zespół wsparcia Carly jest tutaj, aby pomóc. Skontaktuj się z nami, klikając ten link, a my wkrótce skontaktujemy się z Tobą https://support.mycarly.com/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=360000444960

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: