BMW serii 4 nie działa audio i nawigacja, problem z magistralą MOST?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW. Właściwie, miałem bardzo podobny problem z moim BMW serii 3 z 2014 roku w zeszłym roku. Objawy były identyczne, całkowita awaria systemów audio i nawigacji. Po zdiagnozowaniu okazało się, że jeden z modułów sterujących w magistrali MOST był uszkodzony. Musiałem zawieźć go do specjalistycznego warsztatu BMW, gdzie wymienili wadliwy moduł. Całość kosztowała mnie około 1000 euro, ale od tego czasu działa idealnie. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi szczegółami na temat mojego doświadczenia z naprawą, czy mógłbyś mi powiedzieć, jaki jest twój dokładny model (428i, 435i itp.) i czy ostatnio miałeś jakieś inne problemy z elektrycznością? A także, kiedy te objawy pojawiły się po raz pierwszy? Ponieważ BMW mogą być trudne z problemami elektrycznymi, najlepiej jest mieć wszystkie informacje, które pokierują cię we właściwym kierunku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam 435i z 152091 km na liczniku. Problemy zaczęły się około tydzień temu, zaraz po moim ostatnim serwisie. Nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych, tylko nagłą awarię audio/nawigacji. Kody błędów, które wyczytałem, wskazują na magistralę MOST, tak jak wspomniałeś, więc dobrze jest usłyszeć, że Twoje doświadczenie potwierdza moje początkowe podejrzenia. Czy warsztat dał Ci jakieś wskazówki, co zwykle powoduje te awarie jednostek sterujących? Mam nadzieję, że uda mi się uniknąć podobnych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego 435i. Jakim zbiegiem okoliczności, że zaczęło się to zaraz po Twoim serwisie! To naprawdę ciekawe, ponieważ w moim przypadku dowiedziałem się, że awaria jednostki sterującej była w rzeczywistości związana z wilgocią. Technik, który naprawił mój samochód, wyjaśnił, że czasami podczas rutynowej konserwacji, jeśli woda lub środki czyszczące dostaną się do pewnych obszarów, może to uszkodzić te wrażliwe elementy elektroniczne. W moim przypadku znaleźli korozję na jednym z WIĘKSZOŚCI złącz magistrali. Nie chodziło tylko o samą jednostkę sterującą, połączenia również uległy degradacji z czasem. Warsztat zalecił nałożenie specjalnego sprayu ochronnego na styki elektroniczne po wszelkich pracach czyszczących lub konserwacyjnych w pobliżu tych elementów. Ponieważ Twój problem zaczął się po serwisie, warto zapytać, czy wykonywali jakieś prace czyszczące lub w pobliżu elementów elektrycznych. Jestem bardzo ostrożny od czasu naprawy, upewniając się, że wspominam wszystkim technikom serwisowym, aby byli ostrożni w tych obszarach. Jeszcze jedno, czy próbowałeś odłączyć akumulator na około 15 minut? Czasami może to zresetować rzeczy. W moim przypadku to nie zadziałało, ale słyszałem, że inni mieli z tym szczęście. Tylko jedna myśl, zanim wydasz fortunę, jak ja musiałem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Odpowiedziałbym: Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Możesz mieć rację co do teorii wilgoci, podczas mojego serwisu wykonali dość dokładne czyszczenie wnętrza. Na pewno wspomnę o tym, gdy będę go oddawał. I nie, jeszcze nie wypróbowałem sztuczki z odłączaniem akumulatora, to naprawdę świetna sugestia, o której nie pomyślałem! Najpierw spróbuję tego, zanim udam się do warsztatu. Bardzo doceniam też wskazówkę dotyczącą sprayu ochronnego na styki elektroniczne. Jeśli okaże się, że to podobny problem do Twojego, upewnię się, że zastosują go po naprawie. Wolałbym nie musieć ponownie zajmować się tym problemem! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, bardzo pomocne jest wiedzieć, co mogę mieć z kosztami naprawy i procesem. Myślę, że spróbuję zresetować akumulator dziś wieczorem i dam wam znać, jak to poszło. Jeśli to nie zadziała, wygląda na to, że jutro umówię się na wizytę w warsztacie. Ta sytuacja z nawigacją/audio doprowadza mnie do szału!

(Przetłumaczone z Angielski)