BMW serii 5 Hybrid: Problemy z systemem sterowania reflektorami

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 7 Hybrid z 2015 roku w zeszłym roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nic zbyt wymyślnego). Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz. Po pojawieniu się lampek ostrzegawczych reflektory zaczęły się dziwnie zachowywać, czasem za wysoko, czasem za nisko. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali wadliwy serwomotor w systemie regulacji reflektorów. Naprawa nie była tania, wyniosła mnie około 1040 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Musieli wymienić cały serwomotor. Aby pomóc Ci lepiej, czy mógłbyś podzielić się informacją, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy problem dotyczy obu reflektorów, czy tylko jednego? Pomogłoby to ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Czasami te systemy reflektorów BMW mogą być trudne, ale zwykle mają podobne wzorce. Dobrą wiadomością jest to, że jeśli jest to ten sam problem, można go całkowicie naprawić, choć nie jest to do końca przyjazne dla budżetu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mam teraz 98126 KM na moim i właśnie kazałem dealerowi serwisować go w zeszłym miesiącu. Oba reflektory działają, a na wyświetlaczu pojawia się kod błędu E0746. Dobrze wiedzieć o serwomotorze, to faktycznie tańsze niż to, czego się obawiałem. Czy zauważyłeś, że problem nasilał się z czasem, zanim został naprawiony? Mój wydaje się być coraz częstszy, szczególnie podczas jazdy nocą. Naprawdę doceniam pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, pamiętam, że miałem do czynienia z dokładnie tym samym problemem z reflektorami, a kod błędu E0746 jest zdecydowanie znajomy! Odpowiadając na pytanie o pogorszenie: absolutnie tak. Kiedy po raz pierwszy pojawił się w mojej serii 7, były to tylko sporadyczne usterki, ale zdecydowanie stały się częstsze, szczególnie podczas nocnych jazd (tak jak Ty). Właściwie, patrząc wstecz, prawdopodobnie powinienem był to naprawić wcześniej. Nocna jazda stała się dość irytująca, a inni kierowcy ciągle mrugali, gdy światła nagle ustawiały się zbyt wysoko. W moim przypadku minęło około trzech tygodni od pierwszego światła ostrzegawczego, aż nie mogłem już dłużej tego ignorować. Naprawa serwomotoru w moim przypadku zajęła około 4 godzin w warsztacie. Jeśli widzisz ten sam postęp, co ja, sugerowałbym raczej wcześniejsze niż późniejsze załatwienie sprawy. Cena, o której wspomniałem wcześniej, obejmowała robociznę i części, ale od tego czasu ceny mogły ulec zmianie. Tylko uwaga, upewnij się, że sprawdzą również wiązkę przewodów, gdy już to zrobią. W moim przypadku znaleźli lekką korozję w złączach, którą usunęli podczas naprawy. Może to uchronić Cię przed problemami w przyszłości. Daj mi znać, jak poszło, jeśli to naprawisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie informacje, są bardzo pomocne! W zasadzie opisałeś dokładnie to, przez co przechodzę, zwłaszcza gdy inni kierowcy mrugają do mnie światłami. Zdecydowanie skorzystam z twojej rady i wkrótce to naprawię, zamiast czekać. Naprawdę dobra wskazówka dotycząca sprawdzania wiązki przewodów, upewnię się, że wspomnę o tym, kiedy ją zabiorę. Zadzwoniłem już do mojego stałego mechanika i zarezerwowałem go na przyszły tydzień. Wycenili mnie dość blisko tego, co zapłaciłeś, co sprawia, że czuję się lepiej. Zabawne, jak te problemy z BMW wydają się podążać za tymi samymi wzorcami! Zaktualizuję wątek po naprawie, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem w swojej serii 5. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie pomogło mi to zrozumieć, z czym mam tutaj do czynienia. Nie ma nic gorszego niż naprawa samochodu w ciemno!

(Przetłumaczone z Angielski)