BMW X1 Active Hood & Airbag Warning: Przewodnik po naprawie siłownika

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2011 roku w zeszłym roku. Aktywne ostrzeżenia maski i poduszki powietrznej mogą być dość niepokojące. Kiedy to się stało, zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwy czujnik przyspieszenia, który powodował fałszywe odczyty dla aktywnego systemu maski. Całkowita naprawa kosztowała mnie 315 euro, ale rozwiązała problem z obiema lampkami ostrzegawczymi. Jaki jest Twój obecny przebieg? Czy ostatnio miałeś jakieś prace przy przedniej części? Te szczegóły pomogą mi podzielić się bardziej istotnymi informacjami z mojego doświadczenia. Tylko ostrzegam, nie ignoruj ​​tych ostrzeżeń, ponieważ są one częścią systemu bezpieczeństwa. Zalecałbym jak najszybsze sprawdzenie, ponieważ niesprawny aktywny system maski może mieć wpływ na funkcje bezpieczeństwa pieszych. Daj mi znać te szczegóły, a powiem Ci więcej o tym, czego możesz się spodziewać podczas procesu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X1 ma 136222 km i ostatni serwis miał około 3 miesiące temu. Ostatnio nic nie było robione z przednim końcem, co czyni ten problem jeszcze bardziej zagadkowym. Czy Twój mechanik musiał zamówić specjalne części do naprawy? Ciekawi mnie również czas naprawy, czy Twój samochód był długo w warsztacie? Naprawdę doceniam wszelkie informacje, którymi możesz się podzielić na temat samego procesu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat mojego doświadczenia z tym problemem. W moim przypadku mechanik musiał zamówić czujnik przyspieszenia specjalnie dla BMW, nie było go w magazynie. Dostawa części zajęła około 3 dni, ale faktyczna naprawa zajęła tylko około 2-3 godzin, gdy mieli już wszystko, czego potrzebowali. To interesujące, że twoje zaczęły wyświetlać te ostrzeżenia bez żadnych ostatnich prac z przodu. Mój był podobny, po prostu pojawił się znikąd. Mechanik wyjaśnił, że te czujniki mogą czasami zawieść z powodu wieku i normalnego zużycia, nawet bez widocznych urazów lub uszkodzeń. Sam proces naprawy był dość prosty. Najpierw wykonano pełny skan diagnostyczny, aby potwierdzić, że to czujnik, a następnie wymieniono go i zresetowano system. Po naprawie musieli również ponownie skalibrować aktywny system maski, co najwyraźniej jest kluczowym krokiem. Ponieważ twój przebieg jest dość zbliżony do mojego, kiedy to się stało (miałem około 142 000 km), może to być ten sam problem. Dobra wiadomość jest taka, że po naprawie powinno być dobrze, nie miałem żadnych problemów od czasu naprawy w zeszłym roku. Upewnij się tylko, że ktokolwiek nad tym pracuje, ma doświadczenie z systemami bezpieczeństwa BMW. Z przyjemnością podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat tego, czego można się spodziewać podczas naprawy, jeśli ich potrzebujesz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne wiedzieć, na co mogę być narażony. Zdecydowanie sprawdzę to w tym tygodniu, lepiej być bezpiecznym niż żałować z tymi systemami bezpieczeństwa. Dobrze słyszeć, że to potencjalnie tylko problem z czujnikiem, a nie coś poważniejszego. Upewnię się, że zapytam mojego mechanika o jego doświadczenie z systemami BMW i przygotuję się na ewentualne czekanie kilku dni na części. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem w tak szczegółowy sposób. Znacznie lepiej jest przystąpić do naprawy, wiedząc, czego się spodziewać! Prawdopodobnie skontaktuję się z Tobą ponownie, aby dać Ci znać, jeśli okaże się, że to ten sam problem, co Twój.

(Przetłumaczone z Angielski)