BMW X1 Anti-Theft System Going Haywire, potrzebna pomoc!

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2017 roku w zeszłym roku. Alarm włączał się znikąd w środku nocy, super irytujące! Po sprawdzeniu w moim zaufanym warsztacie odkryli, że jeden z kabli czujnika miał luźne połączenie, co spowodowało awarię całego systemu antykradzieżowego. Naprawa była stosunkowo prosta, musieli ponownie podłączyć i odpowiednio zabezpieczyć okablowanie. Całkowity koszt wyniósł około 95 euro, wliczając diagnostykę. Od tego czasu nie ma już fałszywych alarmów! Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi poradami, czy mógłbyś podzielić się: Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy zdarza się to częściej w określonych warunkach pogodowych? Czy na desce rozdzielczej są jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? A tak przy okazji, jeśli jesteś zaniepokojony, warto sprawdzić, czy Twój X1 był częścią jakichkolwiek akcji serwisowych związanych z systemem alarmowym. Daj mi znać te szczegóły, a postaram się pomóc dalej!

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X1 (77449 KM) doświadczył podobnego nietypowego wyzwalania, ale zauważyłem również, że alarm włącza się częściej podczas deszczowej pogody. Nie widzę żadnych innych problemów elektrycznych, a na desce rozdzielczej nie ma lampek ostrzegawczych. Serwisowałem go w zeszłym miesiącu i nie wspomnieli nic o systemie alarmowym. Zdecydowanie sprawdzę te połączenia czujników. Teoria luźnego kabla ma sens, zwłaszcza przy korelacji pogody. Czy Twój mechanik musiał wymienić jakieś części, czy było to tylko ponowne podłączenie? Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z okablowaniem, a nie coś bardziej złożonego!

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Czytanie o korelacji pogodowej w Twoim przypadku naprawdę przypomina mi to, czego doświadczyłem. Mój X3 również częściej się psuł podczas deszczowej pogody, co właśnie skłoniło mojego mechanika do sprawdzenia okablowania. W moim przypadku była to po prostu naprawa połączenia, na szczęście nie trzeba było wymieniać żadnych części! Teraz pamiętam, że przed naprawą znaleźli niewielką korozję wokół złącza, co jeszcze bardziej pogarszało połączenie, gdy było mokre. Wyczyścili je, nałożyli trochę smaru dielektrycznego, aby zabezpieczyć przed przyszłą wilgocią i odpowiednio zabezpieczyli połączenie. Ponieważ wspomniałeś o swoim przebiegu (mój wynosił około 82 000 km, gdy to się stało), to mniej więcej wtedy zaczynają się pojawiać tego typu problemy. Wibracje spowodowane regularną jazdą mogą stopniowo poluzować te połączenia z czasem. Szybka wskazówka: podczas sprawdzania poproś ich, aby sprawdzili również wszystkie czujniki drzwi. Czasami woda może tam przedostać się i powodować podobne problemy. Mój mechanik zrobił to jako środek ostrożności i lepiej jest wcześnie wykryć wszelkie potencjalne problemy. Upewnij się, że pójdziesz do kogoś, kto dobrze zna BMW, te systemy mogą być trochę trudne, jeśli nie wiesz, czego szukasz. Daj nam znać, co odkryjesz!

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne informacje o korozji i połączeniu z deszczową pogodą. Teraz całkowicie rozumiem, dlaczego mój alarm bardziej się zachowuje, gdy pada deszcz. Zdecydowanie sprawdzę połączenia czujników i zapytam też o czujniki drzwi, to świetna wskazówka, na którą bym nie wpadł. Mam zaufanego specjalistę od BMW, u którego umówię się na wizytę w przyszłym tygodniu. Mam nadzieję, że to tylko prosta naprawa, taka jak Twoja, z czyszczeniem i ponownym podłączeniem. Roztwór smaru dielektrycznego również wydaje się mądrym środkiem zapobiegawczym. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zaoszczędziłeś mi wielu zmartwień, a potencjalnie także pieniędzy! Zaktualizuję wątek, gdy tylko to rozwiążę, aby pomóc innym, którzy mogą mieć ten sam problem.

(community_translated_from_language)