BMW X1 Check Engine + tryb awaryjny: Awaria czujnika?

Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2020 roku zeszłej zimy. Objawy, które opisujesz, pokrywają się z tym, czego doświadczyłem, słaba oszczędność paliwa, tryb awaryjny i kontrolka silnika (CEL). Początkowo myślałem, że to tylko czujnik, ale okazało się, że w kolektorze wydechowym było pęknięcie powodujące nieprawidłowe odczyty. Nieszczelność układu wydechowego mieszała się z czujnikami O2 i rozregulowywała cały układ. Naprawiłem to w warsztacie specjalizującym się w samochodach niemieckich. Wymienili kolektor i kilka czujników. To była poważna robota, która zajęła dwa dni, ale warto było, od tego czasu samochód działa idealnie. Po naprawie nie miałem ani jednego problemu z układem wydechowym. Jeśli masz takie objawy, nie czekałbym zbyt długo ze sprawdzeniem. Nieszczelności układu wydechowego mogą powodować większe problemy, jeśli pozostaną bez opieki. System diagnostyczny w tych BMW jest dość wyrafinowany, ale czasami jeden problem może wywołać wiele kodów błędów, co utrudnia dokładne ustalenie problemu bez odpowiedniego sprzętu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoją historią! Brzmi dokładnie tak, jak ja. Moje przeczucie mówiło mi, że to może być coś więcej niż tylko czujnik. Ile kosztowała Cię cała naprawa? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy po naprawie? Naprawdę doceniam ostrzeżenie, żeby nie czekać zbyt długo, myślę, że od razu zacznę szukać specjalistycznego warsztatu.

(community_translated_from_language)

Cześć! Chciałem tylko dokończyć, naprawiłem mojego X3 w zeszłym tygodniu i z przyjemnością usłyszysz, że w rzeczywistości było to mniej poważne niż moja pierwsza naprawa. Okazało się, że to rzeczywiście był uszkodzony czujnik temperatury spalin, a dodatkowo znaleźli i naprawili mały wyciek w układzie wydechowym. Całkowite uszkodzenie wyniosło 265 €, znacznie mniej niż zapłaciłem za poprzednią naprawę kolektora! Samochód teraz działa jak marzenie, zużycie paliwa wróciło do normy, nie świeci się już kontrolka check engine, a moc została w pełni przywrócona. Nie zauważyłem żadnych innych problemów od czasu naprawy. W moim przypadku winowajcą był zdecydowanie czujnik. Jestem naprawdę zadowolony z tego, jak to wyszło. Ale szybka wskazówka, jeśli nadal masz te objawy, zdecydowanie szybko to sprawdź. Te rzeczy mogą czasami być powiązane z innymi problemami, więc warto zlecić porządną diagnostykę komuś, kto zna BMW od podszewki. Lepiej dmuchać na zimne w przypadku tych zaawansowanych technologicznie silników!

(community_translated_from_language)

Chciałem tylko zaktualizować informacje o moim BMW. W końcu udało mi się to wczoraj naprawić! Po przeczytaniu Twoich komentarzy, zawiozłem auto do specjalistycznego warsztatu. Miałeś rację, to nie był tylko czujnik. Znaleźli mały wyciek spalin i zużyty czujnik temperatury. Mechanik był bardzo dokładny i pokazał mi dokładnie, co było nie tak. Wszystko naprawili i jaka różnica! Samochód znów działa płynnie, nie ma już trybu awaryjnego, a moje zużycie paliwa wróciło do normy. Całość kosztowała mnie około 300 dolców, zdecydowanie warte każdego grosza. Mechanik dał mi nawet kilka wskazówek dotyczących konserwacji zapobiegawczej, aby uniknąć podobnych problemów w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za pomoc. Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej. To taka ulga, że ​​mój samochód znów jest w dobrym stanie technicznym!

(community_translated_from_language)