BMW X1 gaśnie i szarpie, czujnik paliwa czy coś innego?

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X3 2013 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem, że gwałtowne przyspieszenie i zgaśnięcie były prawdziwym bólem. Okazało się, że w moim przypadku problemem nie był czujnik ciśnienia paliwa. Głównym winowajcą była wadliwa wiązka przewodów łącząca się z układem wtryskiwaczy paliwa. Niektóre przewody były zużyte i słabo stykały. Połączenia były skorodowane i powodowały przerywane problemy elektryczne. Naprawiłem to w specjalistycznym warsztacie, musieli wymienić całą wiązkę przewodów i wyczyścić złącza. Był to zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ mógł doprowadzić do całkowitej awarii silnika, gdyby nie został sprawdzony. Z pewnością nie jest to zadanie dla majsterkowiczów, potrzebne są odpowiednie narzędzia diagnostyczne i wiedza specjalistyczna, aby zidentyfikować te elektryczne gremliny. Radzę znaleźć renomowanego specjalistę BMW, który będzie w stanie prawidłowo zdiagnozować usterkę. Nietypowe przeciągnięcia nie są czymś, z czym chcesz się bawić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Problem z wiązką przewodów brzmi idealnie, moje objawy są naprawdę podobne. Mogę zapytać, ile kosztowała naprawa? Próbuję tylko uzyskać przybliżony obraz tego, na co mogę patrzeć. Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy pojawiły się jakieś inne problemy? Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Właściwie myliłem się w mojej pierwszej odpowiedzi na temat wiązki przewodów, to rzeczywiście czujnik ciśnienia paliwa działał w moim X3. Został prawidłowo zdiagnozowany i naprawiony około trzy miesiące temu. Mechanik stwierdził, że połączenie kablowe z czujnikiem było uszkodzone, co powodowało wszystkie te irytujące objawy, o których rozmawialiśmy. Naprawa była dość prosta, wymieniono wadliwe połączenie i sam czujnik. Całkowity rachunek wyniósł 95 €, co nie było złe, biorąc pod uwagę, ile kłopotów powodował. Od czasu naprawy mój X3 działa jak marzenie, nie ma już zgaśnięć, zacinania się ani irytującego szarpania przyspieszenia. To niesamowite, jak tak mały element może powodować tyle problemów! Lampka kontrolna silnika również się nie zapaliła, więc powiedziałbym, że zdecydowanie było to warte każdego grosza. Jeśli objawy są tak podobne, jak brzmią, założę się, że masz do czynienia z tym samym problemem. Upewnij się tylko, że otrzymasz właściwą diagnozę od wykwalifikowanego mechanika, który zna się na BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i co za ulga! Skorzystałem z twojej rady i znalazłem specjalistę BMW. Okazało się, że mój problem był tak naprawdę kombinacją problemów. Głównym winowajcą był zatkany wtryskiwacz paliwa, a także luźne połączenie w układzie elektrycznym. Naprawa kosztowała mnie więcej niż Twoja, około trzy razy więcej, ale szczerze mówiąc, była warta każdego grosza. Mechanik był bardzo profesjonalny i nawet pokazał mi uszkodzone części. Ponadto przeprowadził dokładną inspekcję i wyłapał kilka drobnych usterek, zanim stały się poważnymi problemami. Później wybrałem się na jazdę próbną i poczułem się, jakbym prowadził zupełnie inny samochód! Koniec z zacinaniem się, gaśnięciem i szarpaniem. Silnik mruczy tak, jak powinien, a kontrolka check engine w końcu zgasła. Naprawdę doceniam twoją pomoc we wskazaniu mi właściwego kierunku. Czasami opłaca się wydać trochę więcej za wysokiej jakości usługę!

(Przetłumaczone z Angielski)