BMW X1 nie chce odpalić: uszkodzony wyłącznik zapłonu czy coś innego?

Cześć, właściciel BMW z 2017 roku, BMW X3 30i. Miałem prawie identyczne problemy w zeszłym miesiącu, trudne rozruchy, nietypowe gaśnięcie i niespójna praca. Wszyscy od razu wyciągają wniosek o wyłączniku zapłonu, ale w moim przypadku okazało się, że to kombinacja uszkodzonej pompy paliwa i przepalonych bezpieczników w głównym obwodzie elektrycznym. Zabrałem samochód do dealera, ponieważ mój stały mechanik nie mógł tego rozgryźć. Diagnostyka wykazała, że ​​pompa paliwa nie utrzymuje prawidłowego ciśnienia i znaleźli dwa przepalone bezpieczniki podłączone do układu doprowadzania paliwa. To był poważny problem, który mógł mnie zostawić gdziekolwiek. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, gdy tylko zidentyfikowali prawdziwy problem. Wymienili pompę paliwa, bezpieczniki i przeprowadzili pełną kontrolę układu, aby upewnić się, że żadne inne elementy elektryczne nie zostały uszkodzone. Od tego czasu samochód działa idealnie. Tylko ostrzegam, sprawdź go wkrótce, zanim utkniesz gdzieś. Te objawy zwykle nie ustępują same i z czasem mają tendencję do pogarszania się.

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za podzielenie się doświadczeniem z Twoim X3, naprawdę pomocne! Mój ma podobne objawy, to niesamowite. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? Czy wszystko działało gładko od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Chyba po prostu pójdę za Twoim przykładem i udam się do dealera, zamiast ryzykować z kolejnym nietypowym mechanikiem.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę poinformować Cię o moim X3. Tak naprawdę, pomyliłem się co do pompy paliwa, okazało się, że to NAPRAWDĘ był wyłącznik zapłonu! Czasami nawet dealerzy potrzebują drugiego spojrzenia, prawda? W zeszłym tygodniu został prawidłowo zdiagnozowany i naprawiony u mojego lokalnego mechanika i teraz działa jak marzenie. Bezpieczniki też były przepalone, więc je wymienili, ta część kosztowała tylko 52 dolary. Od czasu naprawy odpala za każdym razem idealnie, koniec z nierówną pracą lub nietypowym gaśnięciem silnika. Taka ulga! Samochód wraca do normy, jakby te problemy nigdy się nie zdarzyły. Szczerze mówiąc, kopię się za to, że nie sprawdziłem go wcześniej. Wiem, że denerwujesz się mechanikami po swoim złym doświadczeniu, ale nie zostawiaj samochodu na zbyt długo bez sprawdzenia. Tego typu problemy zwykle tylko się pogarszają (i są droższe), jeśli czekasz. Jeśli to pomoże, mój mechanik tym razem trafnie zdiagnozował problem. Daj znać, jak poszło, jeśli sprawdzisz swój!

(community_translated_from_language)

Dzięki za kontynuację! Tak naprawdę, przełamałem się i wczoraj zabrałem mojego X1 do mechanika. Nie uwierzysz, ale moja historia przybrała całkiem inny obrót. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę bardzo dokładny, sprawdził wszystko od zapłonu po układ paliwowy. Okazało się, że to tylko zapchany filtr paliwa i kilka brudnych świec zapłonowych! Cała sprawa kosztowała mnie tylko około 200 dolców, wliczając robociznę. Jaka ulga, szczerze mówiąc przygotowywałem się na znacznie większy cios dla mojego portfela. Samochód teraz działa idealnie, odpala za każdym razem. Koniec z tym irytującym gaśnięciem lub nierówną pracą. Zabawne, że oboje mieliśmy podobne objawy, ale różne przyczyny. Naprawdę cieszę się, że po prostu nie założyłem, że to wyłącznik zapłonu i nie wymieniłem drogich części. Posiadanie mechanika, który faktycznie poświęca czas na prawidłową diagnozę, robi ogromną różnicę. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc i podzielenie się doświadczeniem. To naprawdę dało mi potrzebnego kopa, żeby to sprawdzić, zanim sytuacja się pogorszy!

(community_translated_from_language)