100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

friedrichneumann1

BMW X1 nie chce odpalić: uszkodzony wyłącznik zapłonu czy coś innego?

Cześć! Potrzebuję porady odnośnie mojego BMW X1 z 2020 roku (silnik benzynowy, 123 tys. km). Ostatnio mam problemy z odpalaniem, czasami w ogóle nie odpala, innym razem gaśnie podczas jazdy, a gdy już odpala, to jest dość szorstko. Myślę, że to może być wyłącznik zapłonu. Miałem złe doświadczenia z poprzednim mechanikiem, więc trochę się waham, gdzie się udać. Czy ktoś miał podobne objawy w swoim X1? Jaki był rzeczywisty problem i czy znalazłeś godnego zaufania mechanika, który naprawił to prawidłowo? Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

BMW X1 z 2020 roku ma problemy z rozruchem, nierówną pracę i sporadyczne gaśnięcie. Właściciel podejrzewa uszkodzony stacyjkę, ale ma wątpliwości ze względu na wcześniejsze negatywne doświadczenia z mechanikiem. Inny właściciel BMW miał podobny problem, początkowo podejrzewając stacyjkę, ale później okazało się, że przyczyną był zatkany filtr paliwa i brudne świece zapłonowe. Rozwiązanie polegało na wymianie tych elementów, co doprowadziło do pełnej sprawności pojazdu. Podkreśla się znaczenie dokładnej diagnostyki przeprowadzonej przez zaufanego mechanika, aby uniknąć niepotrzebnych napraw.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

samueltiger99

Cześć, właściciel BMW z 2017 roku, BMW X3 30i. Miałem prawie identyczne problemy w zeszłym miesiącu, trudne rozruchy, nietypowe gaśnięcie i niespójna praca. Wszyscy od razu wyciągają wniosek o wyłączniku zapłonu, ale w moim przypadku okazało się, że to kombinacja uszkodzonej pompy paliwa i przepalonych bezpieczników w głównym obwodzie elektrycznym. Zabrałem samochód do dealera, ponieważ mój stały mechanik nie mógł tego rozgryźć. Diagnostyka wykazała, że ​​pompa paliwa nie utrzymuje prawidłowego ciśnienia i znaleźli dwa przepalone bezpieczniki podłączone do układu doprowadzania paliwa. To był poważny problem, który mógł mnie zostawić gdziekolwiek. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, gdy tylko zidentyfikowali prawdziwy problem. Wymienili pompę paliwa, bezpieczniki i przeprowadzili pełną kontrolę układu, aby upewnić się, że żadne inne elementy elektryczne nie zostały uszkodzone. Od tego czasu samochód działa idealnie. Tylko ostrzegam, sprawdź go wkrótce, zanim utkniesz gdzieś. Te objawy zwykle nie ustępują same i z czasem mają tendencję do pogarszania się.

(community_translated_from_language)

friedrichneumann1 (community.author)

Dziękuję bardzo za podzielenie się doświadczeniem z Twoim X3, naprawdę pomocne! Mój ma podobne objawy, to niesamowite. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? Czy wszystko działało gładko od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Chyba po prostu pójdę za Twoim przykładem i udam się do dealera, zamiast ryzykować z kolejnym nietypowym mechanikiem.

(community_translated_from_language)

samueltiger99

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę poinformować Cię o moim X3. Tak naprawdę, pomyliłem się co do pompy paliwa, okazało się, że to NAPRAWDĘ był wyłącznik zapłonu! Czasami nawet dealerzy potrzebują drugiego spojrzenia, prawda? W zeszłym tygodniu został prawidłowo zdiagnozowany i naprawiony u mojego lokalnego mechanika i teraz działa jak marzenie. Bezpieczniki też były przepalone, więc je wymienili, ta część kosztowała tylko 52 dolary. Od czasu naprawy odpala za każdym razem idealnie, koniec z nierówną pracą lub nietypowym gaśnięciem silnika. Taka ulga! Samochód wraca do normy, jakby te problemy nigdy się nie zdarzyły. Szczerze mówiąc, kopię się za to, że nie sprawdziłem go wcześniej. Wiem, że denerwujesz się mechanikami po swoim złym doświadczeniu, ale nie zostawiaj samochodu na zbyt długo bez sprawdzenia. Tego typu problemy zwykle tylko się pogarszają (i są droższe), jeśli czekasz. Jeśli to pomoże, mój mechanik tym razem trafnie zdiagnozował problem. Daj znać, jak poszło, jeśli sprawdzisz swój!

(community_translated_from_language)

friedrichneumann1 (community.author)

Dzięki za kontynuację! Tak naprawdę, przełamałem się i wczoraj zabrałem mojego X1 do mechanika. Nie uwierzysz, ale moja historia przybrała całkiem inny obrót. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę bardzo dokładny, sprawdził wszystko od zapłonu po układ paliwowy. Okazało się, że to tylko zapchany filtr paliwa i kilka brudnych świec zapłonowych! Cała sprawa kosztowała mnie tylko około 200 dolców, wliczając robociznę. Jaka ulga, szczerze mówiąc przygotowywałem się na znacznie większy cios dla mojego portfela. Samochód teraz działa idealnie, odpala za każdym razem. Koniec z tym irytującym gaśnięciem lub nierówną pracą. Zabawne, że oboje mieliśmy podobne objawy, ale różne przyczyny. Naprawdę cieszę się, że po prostu nie założyłem, że to wyłącznik zapłonu i nie wymieniłem drogich części. Posiadanie mechanika, który faktycznie poświęca czas na prawidłową diagnozę, robi ogromną różnicę. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc i podzielenie się doświadczeniem. To naprawdę dało mi potrzebnego kopa, żeby to sprawdzić, zanim sytuacja się pogorszy!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X1