BMW X1 szarpie: Problemy ze skrzynią rozdzielczą lub skrzynią biegów?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem dość podobny problem z moim BMW X3 z 2015 roku. Nie jestem profesjonalnym mechanikiem, ale przez lata miałem do czynienia z wieloma problemami z samochodem. To, co opisujesz, brzmi dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem. Miałem to samo szarpanie i nierówne zmiany biegów, a ta nieznośna lampka ostrzegawcza wciąż się pojawiała. Zabrałem go do warsztatu i po diagnozie znaleźli wadliwe koła zębate w skrzyni rozdzielczej. Cała naprawa, łącznie z częściami i robocizną, wyniosła mnie około 330 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Jedno krótkie pytanie, czy zauważyłeś jakieś nietypowe odgłosy, szczególnie podczas skręcania? Ponadto, czy mógłbyś podzielić się informacją, ile mil/kilometrów przejechałeś swoim X1? Te informacje pomogłyby mi udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie. Przy okazji, jeśli jest to skrzynia rozdzielcza, nie czekaj zbyt długo, aby ją sprawdzić. Mój pogorszył się dość szybko po pojawieniu się pierwszych objawów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój X1 właśnie osiągnął 70584 KM i ostatni serwis miał 3 miesiące temu. Żadnych dziwnych dźwięków podczas skrętów, ale problem z reduktorem, o którym wspomniałeś, brzmi jak najbardziej trafnie. Te koszty naprawy również wydają się rozsądne, zdecydowanie lepsze niż czekanie i ryzykowanie większymi uszkodzeniami. Sprawdzę to jak najszybciej w warsztacie. Dzięki za ostrzeżenie, że może się szybko pogorszyć!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Wracając do naszej dyskusji o skrzyni rozdzielczej. Po tym, jak wspomniałeś o przebiegu i historii serwisowania, brzmi to tak samo, jak to, czego doświadczyłem. Chciałem tylko dodać, że po mojej naprawie dowiedziałem się, że konserwacja zapobiegawcza tych skrzyń rozdzielczych jest superważna. Od czasu naprawy mojej sprawdzałem ją przy każdym przeglądzie i przez ostatnie 2 lata działała płynnie jak masło. Mój mechanik powiedział, że te problemy są dość powszechne w naszej serii BMW X przy przebiegu około 65 000–75 000 km. Zapomniałem wcześniej wspomnieć o jednej rzeczy: zanim naprawiłem moją, szarpanie stało się naprawdę poważne w mokrych warunkach. Czy zauważyłeś coś podobnego? Ponadto obserwuj poziom płynu przekładniowego. Mój mechanik wspomniał, że często są to powiązane problemy. Cieszę się, że wkrótce ją sprawdzisz! Daj nam znać, jak to się skończy, byłoby ciekawie zobaczyć, czy to ten sam problem, który miałem ja. Te BMW to świetne samochody, ale zdecydowanie potrzebują regularnej troski i uwagi, aby dobrze działać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Właściwie tak, teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że szarpanie nasila się w deszczową pogodę. Wcześniej nie łączyłem kropek, ale to ma sens. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzania poziomu płynu przekładniowego. Właśnie zadzwoniłem do mojego warsztatu i zarezerwowałem go na jutro rano, zrobią pełną kontrolę zarówno skrzyni rozdzielczej, jak i płynu przekładniowego. To bardzo pomocne, wiedząc, że jest to powszechna kwestia w moim zakresie kilometrów. Zdecydowanie upewnię się, że dodam kontrole skrzyni rozdzielczej do mojego regularnego harmonogramu konserwacji, gdy tylko zostanie to naprawione. Masz absolutną rację co do tego, że te BMW wymagają odpowiedniej opieki, nauczyłem się tej lekcji! Zaktualizuję wątek, gdy otrzymam diagnozę i naprawę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)