BMW X1: liczne problemy z elektryką. Winny jest przełącznik sprzęgła?

Cześć! Miałem podobne problemy z moim BMW X3 z 2008 roku w zeszłym roku (powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW, ponieważ wcześniej miałem też serię 3). Te objawy brzmią bardzo znajomo, mój doprowadzał mnie do szału nietypowymi problemami z uruchomieniem i elektrycznymi gremlinami. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika i okazało się, że to rzeczywiście był uszkodzony przełącznik pedału sprzęgła z uszkodzonym okablowaniem. Połączenia były skorodowane i powodowały wszelkiego rodzaju dziwne problemy elektryczne. Naprawili to za około 95 euro, głównie koszt robocizny, ponieważ musieli prześledzić okablowanie i wymienić złącze. Po tym wszystkie systemy wróciły do ​​normy. Zanim będę mógł pomóc bardziej szczegółowo, czy mógłbyś podzielić się: Czy kontrolka check engine pozostaje zapalona? Czy skanowałeś w poszukiwaniu określonych kodów błędów? Kiedy dokładnie zaczęły się te problemy? Daj mi znać te szczegóły, a może będę mógł podzielić się bardziej istotnymi informacjami z mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Kontrolka check engine migała przez ostatni tydzień. Już ją przeskanowałem i pojawiły się kody błędów P0340 i P0504. Problemy zaczęły się około 2 tygodnie temu, zaraz po moim ostatnim serwisie przy 106502 KM. Naprawdę doceniam spostrzeżenia dotyczące przełącznika pedału sprzęgła, to właśnie podejrzewałem. Dobrze słyszeć, że naprawa rozwiązała podobne problemy w Twoim BMW. Na pewno wspomnę o tym mojemu mechanikowi, kiedy go oddam. Mam nadzieję, że to tylko problem z okablowaniem/przełącznikiem, jak u Ciebie, i nic poważniejszego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontynuację! Tak, te kody błędów zdecydowanie dzwonią, P0504 jest szczególnie związany z korelacją przełącznika hamulca, co często wiąże się z problemami z przełącznikiem pedału sprzęgła. W moim przypadku również otrzymałem te kody przed naprawą. Mając do czynienia z tym w moim X3, mogę powiedzieć, że czas rozpoczęcia problemów po serwisie jest interesujący. Kiedy serwisowali mój samochód, musieli odłączyć niektóre wiązki przewodów i podejrzewam, że mogło to pogorszyć i tak już słabe połączenie w obszarze przełącznika sprzęgła. Aby podzielić się moim pełnym doświadczeniem, zanim go naprawiłem, moje problemy stopniowo się pogarszały. Zaczęło się od sporadycznych nierównych startów, potem wyświetlacz biegów zgasł, a na koniec tempomat całkowicie przestał działać. Brzmi dokładnie jak to, czego doświadczasz teraz. Jeden szybki test, który możesz wypróbować, naciśnij powoli pedał sprzęgła i posłuchaj, czy nie słychać kliknięć. W moim przypadku słyszałem niespójne kliknięcie, co było kolejną wskazówką wskazującą na wadliwy przełącznik. Dobrą wiadomością jest to, że jeśli jest to przełącznik pedału sprzęgła, tak jak w moim przypadku, jest to stosunkowo prosta naprawa. Upewnij się tylko, że sprawdzą również połączenia przewodów, które były głównym winowajcą w mojej sytuacji, a nie tylko sam przełącznik. Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu. Zawsze chętnie podzielę się tym, czego nauczyłem się podczas moich przygód z BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam całą szczegółową pomoc! Właśnie wypróbowałem wspomniany przez Ciebie test pedału sprzęgła i rzeczywiście słychać niespójny dźwięk klikania. To bardzo uspokajające wiedzieć, że dokładnie odpowiada to Twoim doświadczeniom. Właśnie zarezerwowałem wizytę na jutro rano i na pewno poproszę ich o sprawdzenie zarówno przełącznika, jak i połączeń przewodów, tak jak zasugerowałeś. Ma sens, że usługa może pogorszyć istniejący problem, nie mogę uwierzyć, że nie zrobiłem tego połączenia wcześniej. Jeszcze raz dziękuję za omówienie Twoich doświadczeń. To naprawdę pomogło mi poczuć się pewniej w tym, z czym mam do czynienia, i jestem zadowolony, że to prawdopodobnie nie jest coś poważnego. Zdecydowanie zaktualizuję forum, gdy to naprawią, na wypadek gdyby ktoś inny miał podobne problemy ze swoim BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)