marie_flamme67
BMW X2 się przegrzewa: problemy z aktywnym systemem klap powietrza?
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
BMW X2 z 2019 roku ma problemy z przegrzewaniem się, świeci się kontrolka check engine i wyświetla się komunikat ostrzegawczy. Silnik mocno się nagrzewa i długo się nagrzewa, co prowadzi do podejrzeń, że przyczyną może być aktywny system klap powietrza. Podobny przypadek z BMW X1 wykazał, że przyczyną był wadliwy mechanizm sterowania klapami powietrza, który został rozwiązany poprzez wymianę jednostki. Zaleca się jak najszybszą kontrolę pojazdu w warsztacie, aby uniknąć pogorszenia objawów i potencjalnych problemów z wydajnością paliwową.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
6 komentarz(e)
marie_flamme67 (community.author)
Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój X2 ma 25080 km i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Tak, faktycznie słyszę lekkie grzechotanie z przodu, szczególnie podczas rozruchu na zimno. Objawy stają się coraz bardziej zauważalne każdego dnia. To bardzo pomocne wiedzieć, że miałeś podobne doświadczenia ze swoim X1, dzięki czemu czuję się trochę lepiej, wiedząc, że można to naprawić. Prawdopodobnie wkrótce sprawdzę go w warsztacie, zamiast czekać, aż się pogorszy. Długo czekali na części, gdy naprawiałeś swój samochód?
(community_translated_from_language)
peterlange89
Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę pomóc w sytuacji X2. Grzechotanie, które opisujesz, jest dokładnie tym, czego doświadczyłem z moim X1, to jak déjà vu! Kiedy naprawiałem mój, części zajęły około 3-4 dni. Warsztat zamówił je zaraz po diagnozie, a faktyczna naprawa zajęła tylko kilka godzin. Ponieważ wspomniałeś, że Twój samochód wydaje podobne dźwięki, zwłaszcza podczas zimnego rozruchu, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem, który miałem ja. Fakt, że objawy stają się coraz bardziej zauważalne, jest również znajomy, mój zaczął się w ten sam sposób i stopniowo się pogarszał. Szybka rada z mojego doświadczenia: nie czekaj zbyt długo z naprawą. Początkowo próbowałem to zignorować przez kilka tygodni, a wahania temperatury silnika stały się dość niepokojące. Ponadto jazda z wadliwym układem klap powietrza nie sprzyja oszczędności paliwa, zauważyłem, że w tym czasie wzrosło moje zużycie paliwa. Ponadto, skoro byłeś serwisowany w zeszłym miesiącu, sprawdź, czy nadal jest objęty gwarancją. Żałuję, że nie sprawdziłem tego przed zapłaceniem za naprawę! Daj mi znać, jak poszło, gdy go sprawdzisz, jestem ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem, co mój.
(community_translated_from_language)
marie_flamme67 (community.author)
Wielkie dzięki za te wszystkie świetne informacje! Masz rację co do nie czekania, już zadzwoniłem do warsztatu i zarezerwowałem go na przyszły tydzień. Naprawdę doceniam również ostrzeżenie o zużyciu paliwa, teraz, gdy o tym wspominasz, ostatnio częściej zatrzymuję się na stacji benzynowej. Zdecydowanie sprawdzę sytuację gwarancyjną, to mądra sugestia, o której nie pomyślałem. To taka ulga usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo i uporządkował to. 3-4 dni na części też nie są złe. Martwiłem się, że mogę czekać tygodniami. Upewnię się, że zaktualizuję cię, gdy otrzymam diagnozę i naprawę. Naprawdę dziękuję za pomoc i szczegółowe wyjaśnienia, dzięki którym czuję się znacznie pewniej w tej sytuacji!
(community_translated_from_language)
Tobias1001
Cześć chłopaki, mam problem z BMW F46 z silnikiem B47, żaluzje chłodnicy są stale otwarte, nie ma żadnego wpisu w pamięci błędów, nawet z Rheingold. Jedyną rzeczą, która często pojawia się w pamięci błędów, jest to, że żaluzje chłodnicy są rozpoznawane jako otwarte zbyt szybko. Co to może być?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Cześć chłopaki, mam problem z BMW F46 z silnikiem B47, żaluzje chłodnicy są stale otwarte, nie ma żadnego wpisu w pamięci błędów, nawet z Rheingold. Jedyną rzeczą, która często pojawia się w pamięci błędów, jest to, że żaluzje chłodnicy są rozpoznawane jako otwarte zbyt szybko. Co to może być?
Zacznij od sprawdzenia okablowania i złączy żaluzji chłodnicy pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub korozji, ponieważ mogą one powodować nieprawidłowe działanie żaluzji. Jeśli wszystko wygląda w porządku, problem może dotyczyć siłownika lub modułu sterującego. Daj mi znać, jeśli znajdziesz coś niezwykłego podczas kontroli lub jeśli masz dodatkowe pytania!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X2
peterlange89
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW i faktycznie spotkałem się z czymś bardzo podobnym w moim BMW X1 z 2017 roku. Nie jestem mechanikiem-ekspertem, ale przez lata sporo się nauczyłem z moich problemów z samochodem. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia. Zapaliła mi się lampka kontrolna silnika i miałem podobne problemy z ogrzewaniem. Okazało się, że elektromechanizm sterowania klapami powietrza był całkowicie uszkodzony. Musiałem zabrać go do zaufanego warsztatu, gdzie zdiagnozowali i wymienili całą jednostkę. Naprawa kosztowała mnie około 590 euro, ale rozwiązała wszystkie problemy. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twój X2? Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki z przodu samochodu? Czy problem nasila się podczas zimnego rozruchu? Te informacje pomogłyby mi potwierdzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem co ja. Te systemy klap są dość podobne w modelach X1 i X2, więc mógłbym zaoferować bardziej szczegółowe porady.
(community_translated_from_language)