100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

eberhardkoenig1

BMW X3 Diesel: Problemy z doładowaniem i badanie utraty mocy

Cześć! Mam problemy z moim BMW X3 diesel z 2011 roku. Silnik szwankuje, ma zmniejszoną moc, syczy/gwiżdże podczas przyspieszania i gaśnie na biegu jałowym. Świeci się kontrolka check engine, a zużycie paliwa wzrosło. Podejrzewam, że to może być siłownik ciśnienia doładowania. Czy ktoś miał podobne objawy? Jaki był rzeczywisty problem i jak naprawił go Twój mechanik? Szukam prawdziwych doświadczeń, które pomogą w prawidłowej diagnozie.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

melina_dark6

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem bardzo podobny problem z moim BMW X1 z silnikiem Diesla z 2013 roku w zeszłym roku. Twoje objawy brzmią dokładnie tak samo, jak te, z którymi miałem do czynienia, to rzeczywiście był elektryczny zawór obejściowy (siłownik ciśnienia doładowania), który zepsuł się w moim. Po raz pierwszy zauważyłem to w moim X1, gdy silnik zaczął wydawać się ospały i wydawać ten charakterystyczny gwiżdżący dźwięk. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie zdiagnozowali to dość szybko. Naprawa kosztowała mnie około 250 euro, wliczając części i robociznę. Po naprawie samochód znów działał jak nowy, nie było już gaśnięcia, dziwnych dźwięków ani utraty mocy. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy miałeś jakieś inne kontrolki ostrzegawcze oprócz kontrolki check engine? Czy zauważyłeś też jakiś czarny dym z wydechu? Pomogłoby to potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Jeśli okaże się, że to ten sam problem, zalecałbym również sprawdzenie otaczających elementów przy okazji. Mój mechanik stwierdził również, że przewody łączące są nieco zużyte, chociaż nie wymagają natychmiastowej wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

eberhardkoenig1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój X3 ma 67459 km i był serwisowany dopiero w zeszłym miesiącu. Objawy, które opisałeś w swoim X1, brzmią identycznie, jak te, których doświadczam ja. I nie, nie zauważyłem żadnych innych kontrolek ostrzegawczych ani czarnego dymu z wydechu, tylko kontrolkę check engine i te irytujące problemy z wydajnością. Dobrze wiedzieć, że to była stosunkowo prosta naprawa w Twoim przypadku. Na pewno poproszę mojego mechanika, żeby sprawdził również przewody łączące, gdy będzie oglądał zawór obejściowy. Naprawdę doceniam szczegółowe informacje!

(Przetłumaczone z Angielski)

melina_dark6

Cześć ponownie! Tak, dokładnie to samo miałem z moim X1. Ponieważ wspomniałeś o przebiegu i ostatnim serwisie, mogę powiedzieć, że mój problem pojawił się przy przebiegu około 70 000 km, dość blisko tego, co masz teraz. Aby dodać do mojej poprzedniej odpowiedzi, po naprawie zrobiłem kolejne 20 000 km bez żadnych podobnych problemów. Najlepsze było to, jak natychmiastowa była zauważalna poprawa po naprawie. Reakcja silnika wróciła do normy dosłownie podczas pierwszej jazdy po naprawie. Jedna rzecz, o której zapomniałem wcześniej wspomnieć, zanim to naprawiłem, zauważyłem, że objawy były faktycznie gorsze podczas zimnych rozruchów rano. Czy Ty też tego doświadczyłeś? Gwizd był wtedy szczególnie głośny. Ponadto, ponieważ wspomniałeś o swoim ostatnim serwisie, czy podczas tego serwisu wykonywali jakieś kontrole związane z turbosprężarką? Ponieważ w moim przypadku regularny serwis nie wykrył tego problemu, ponieważ nie był on częścią standardowych punktów kontroli. Ciekawi mnie tylko Twoje doświadczenie z tym. Ale tak, biorąc pod uwagę wszystko, co opisałeś, wygląda na to, że masz dokładnie ten sam problem, co ja. Daj nam znać, jak idzie naprawa!

(Przetłumaczone z Angielski)

eberhardkoenig1 (Autor)

Wielkie dzięki za wszystkie te dodatkowe informacje! Właśnie opisałeś to, czego doświadczam, idealnie, zwłaszcza jeśli chodzi o zimne starty! Obawiałem się porannych dojazdów do pracy, ponieważ wtedy gwizdanie jest najgorsze. Nie, nie wykonywali żadnych konkretnych kontroli związanych z turbosprężarką podczas mojego ostatniego serwisu, to była tylko standardowa konserwacja. Prawdopodobnie dlatego nie zauważyli tego rozwijającego się problemu. Twoje doświadczenie z dopasowaniem przebiegu do mojego naprawdę potwierdza moje podejrzenia dotyczące zaworu obejściowego. Bardzo uspokajające jest usłyszeć, że naprawa była dla Ciebie tak skuteczna i że od tego czasu nie miałeś żadnych problemów. Zdecydowanie to naprawię w tym tygodniu, nie mogę się doczekać, aż mój samochód znów będzie działał prawidłowo! Będę Cię informował na bieżąco o tym, co znajdzie mój mechanik i jak to pójdzie. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się wszystkimi tymi szczegółami, to było niesamowicie pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: