BMW X3 Ostrzeżenie Burza Świateł i Martwy Tempomat

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, ponieważ jeżdżę BMW X1 z 2014 roku (wcześniej miałem serię 3). Powiedziałbym, że mam niewielkie doświadczenie, znam podstawy, ale skomplikowane rzeczy zostawiam profesjonalistom. W zeszłym roku miałem bardzo podobny problem. Wiele kontrolek ostrzegawczych zapaliło się jak choinka, a tempomat przestał działać całkowicie. Okazało się, że to tylko wadliwe połączenie przewodów w module sterowania kierownicą. Mój mechanik rozwiązał problem, wymieniając uszkodzone kable i złącza. Całość kosztowała mnie 95 euro i od tego czasu działa idealnie. Zanim będę mógł pomóc bardziej szczegółowo w Twoim przypadku, czy mógłbyś podzielić się: Czy zaczęło się to dziać nagle czy stopniowo? Czy dzieje się to częściej podczas kręcenia kierownicą? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? To może pomóc ustalić, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój X3 ogólnie działa świetnie, mając zaledwie 7996 km od ostatniego serwisu. Miałem dokładnie to samo! Problem zaczął się dość nagle w zeszłym tygodniu. I tak, zauważyłem, że pogarsza się przy gwałtownym skręcie kierownicy. Nie zauważyłem jeszcze żadnych innych problemów elektrycznych, ale jest to naprawdę denerwujące, gdy wszystkie te kontrolki ostrzegawcze migają. Twoje doświadczenie daje mi nadzieję, że to może być po prostu problem z okablowaniem, a nie coś poważniejszego. Dzięki za wspomnienie o koszcie naprawy, zdecydowanie brzmi lepiej, niż się obawiałem. Chyba sprawdzę to w tym tygodniu, żeby mieć pewność.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za powrót z tymi szczegółami dotyczącymi Twojego X3. Czytając Twój opis, jestem teraz jeszcze bardziej przekonany, że masz do czynienia z dokładnie tym samym problemem, który miałem z moim X1. Te objawy pasują idealnie, szczególnie ta część o pogarszaniu się przy gwałtownym skręcie kierownicą. Dokładnie to samo stało się w moim przypadku! Aby dodać do moich poprzednich doświadczeń, po naprawie mój mechanik pokazał mi stare okablowanie i faktycznie można było zobaczyć, gdzie się zużyło od ciągłego ruchu kierownicą. Najwyraźniej nie jest to bardzo rzadkie w tych modelach. Przewody mogą się z czasem naprężać od wszystkich ruchów obrotowych. Ponieważ Twój samochód miał tylko 7996 km od ostatniego serwisu, zdecydowanie poruszyłbym tę kwestię ze swoim stałym mechanikiem BMW. Powinni być w stanie rozwiązać to dość szybko, teraz, gdy wiesz, na co ich skierować. W moim przypadku, gdy już wiedzieli, gdzie szukać, sama naprawa zajęła tylko około godziny. Szybka wskazówka: podczas oczekiwania na sprawdzenie, staraj się unikać gwałtownych ruchów kierownicą, jeśli możesz. Przekonałem się o tym na własnej skórze, kiedy doprowadziłem do całkowitego szaleństwa świateł ostrzegawczych, wykonując ostry skręt do garażu! Daj znać, jak poszło z naprawą. Zawsze dobrze jest porównywać notatki z innymi właścicielami BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegóły! Naprawdę warto wiedzieć, że zużyte okablowanie jest widoczne, na pewno poproszę mojego mechanika, aby to sprawdził. Szczerze mówiąc, sprawiłeś, że poczułem się znacznie lepiej w tej całej sytuacji. Zacząłem sobie wyobrażać wszelkiego rodzaju kosztowne naprawy, ale to brzmi całkiem prosto. Zdecydowanie skorzystam z twojej rady dotyczącej unikania ostrych zakrętów, dopóki tego nie sprawdzę. Zarezerwowałem już wizytę u mojego stałego mechanika na jutro rano. Zawsze dobrze radzili sobie z moim X3, więc trzymam kciuki, że szybko zauważą problem, skoro wiem, czego szukać. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoimi doświadczeniami w tak szczegółowy sposób. To dokładnie taki rodzaj wglądu w rzeczywistość, jaki miałem nadzieję uzyskać przed udaniem się do warsztatu. Z pewnością wrócę i zaktualizuję, gdy wszystko zostanie naprawione. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)