BMW X4 Aktywna Klapa Powietrza Awaria, Alert Problemów Chłodzenia

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW i miałem podobny problem z moim BMW X3 2019 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem. W moim również zapaliła się kontrolka silnika i wystąpiły problemy z temperaturą. Zabrałem go do zaufanego warsztatu, który zdiagnozował usterkę elektromechanizmu klapy powietrza. Klapy nie otwierały się i nie zamykały prawidłowo, co zakłócało regulację temperatury silnika. Naprawili to za około 590 euro, musieli wymienić cały mechanizm. To dość powszechna usterka w tych modelach. Wiem też, że X5 z tamtych lat miały podobne problemy. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowej porady, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg X4? Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki z przodu samochodu? Czy problem nasila się w określonych warunkach pogodowych? Z niecierpliwością czekam na pomoc w rozwiązaniu tego problemu!

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mam 69843 km na liczniku i dopiero w zeszłym miesiącu miałem serwis. Tak, zdecydowanie słyszę dziwny dźwięk klikania z przodu, szczególnie podczas uruchamiania rano. Wydaje się, że jest gorzej również w naprawdę zimne dni. Zaczynam myśleć, że masz rację co do tego elektromechanizmu, objawy pasują idealnie. Zdecydowanie niedługo oddam go do sprawdzenia mojemu mechanikowi, mam nadzieję, że nie będzie to kosztować więcej niż zapłaciłeś. Czy były jakieś znaki ostrzegawcze, zanim klapy całkowicie się zepsuły?

(community_translated_from_language)

Hej ponownie! Tak, pamiętam znaki ostrzegawcze dość wyraźnie z mojego doświadczenia. Zanim moje klapy powietrza całkowicie się poddały, zauważyłem, że klikanie staje się coraz głośniejsze i częstsze, szczególnie podczas zimnych startów, tak jak opisujesz. W moim X3 ignorowałem te wczesne odgłosy klikania przez około 2-3 tygodnie (duży błąd!). Wahania temperatury zaczęły być coraz bardziej zauważalne i w końcu zapaliła się kontrolka silnika. Interesujące jest to, że mój problem pojawił się również zaraz po regularnym serwisie, około 72 000 km. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem w mojej pierwszej odpowiedzi, zauważyłem, że zużycie paliwa nieznacznie wzrosło przed całkowitą awarią. Nie wiem, czy zauważyłeś to samo? Nie było duże, ale zdecydowanie zauważalne podczas moich zwykłych jazd. Mój mechanik powiedział mi później, że wczesne wykrycie usterki mogło zaoszczędzić mi trochę pieniędzy, ponieważ ciągła awaria zaczęła wpływać na inne podłączone komponenty. Zdecydowanie więc dobrze zrobiłeś, że sprawdziłeś go teraz. Jeśli koszt naprawy okaże się niższy niż to, co zapłaciłem, chciałbym wiedzieć, może to pomóc również innym właścicielom X4 na forum! Daj mi znać, jak poszło po tym, jak mechanik spojrzy. Te BMW to świetne samochody, ale z pewnością lubią trzymać nas na palcach z tymi dziwactwami!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za te wszystkie informacje! Tak, teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że moje zużycie paliwa wzrosło w ciągu ostatnich kilku tygodni, myślałem, że tylko sobie wyobrażam! Naprawdę się cieszę, że o to zapytałem, zdecydowanie zamierzam zarezerwować to jutro u mojego mechanika. Nie chcę ryzykować dalszych uszkodzeń, czekając. Upewnię się, że dziś wieczorem sprawdzę również zapisy dotyczące paliwa, aby potwierdzić zmianę zużycia. Twoje doświadczenie było bardzo pomocne, zwłaszcza jeśli chodzi o wczesne wykrycie usterki, zanim wpłynie ona na inne części. Klikanie dziś rano było dość głośne, więc wygląda na to, że złapałem je w samą porę. Zadzwoniłem już do mojego regularnego warsztatu i mogą mnie dopasować w przyszłym tygodniu. Na pewno dam ci znać, jak poszło i jaki jest ostateczny koszt. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, dało mi to znacznie jaśniejszy obraz tego, z czym mam do czynienia. Czuję się lepiej, wiedząc, że to znany problem, a nie tylko mój samochód!

(community_translated_from_language)