BMW X4 Awaria Klapy Wlewu Paliwa Powodująca Wiele Problemów Systemowych

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2017 roku. Objawy były prawie identyczne, klapa paliwa działała i otrzymywałem te irytujące komunikaty o błędach. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że mechanizm łączący klapkę paliwa był uszkodzony. Musiałem wymienić cały zespół, co kosztowało mnie około 210 euro. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale zdecydowanie wymagała profesjonalnych narzędzi i wiedzy. Jaki wariant silnika ma Twój X4? Chciałbym również wiedzieć, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów na desce rozdzielczej. Te informacje pomogłyby mi podzielić się bardziej istotnymi szczegółami z mojego doświadczenia. Problem może być również elektryczny, więc warto sprawdzić te szczegóły przed założeniem, że jest to ten sam problem, który miałem ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam wersję benzynową i tak, te objawy brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Mój X4 właśnie osiągnął 86716 km na liczniku i był dość niezawodny, dopóki nie zaczęło się to dziać po moim ostatnim serwisie. Otrzymuję również komunikaty o błędach dotyczących centralnego zamka, co sprawia, że ​​myślę, że to może być coś więcej niż tylko mechanizm klapki wlewu paliwa. Dobrze wiedzieć o potencjalnych kosztach naprawy, zdecydowanie pomaga mi to przygotować się na to, co może nadejść. Czy Twoja naprawa rozwiązała wszystkie powiązane problemy na raz?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, kiedy naprawiłem X3, rozwiązało to wszystkie powiązane problemy za jednym zamachem. Błędy centralnego zamka, o których wspomniałeś, naprawdę dzwonią, też je miałem, co początkowo sprawiło, że pomyślałem, że to większy problem elektryczny. Okazało się jednak, że wadliwy mechanizm klapki paliwa wyzwalał te dodatkowe komunikaty o błędach w systemie. Dodam tylko do mojej poprzedniej odpowiedzi, że po naprawie nie miałem żadnych problemów przez ostatnie 18 miesięcy. W warsztacie powiedziano mi, że jest to dość powszechny problem w naszych modelach BMW, zwłaszcza po przekroczeniu 80 000 km. Ponieważ Twoje X4 ma 86 716 km, znajduje się w typowym zakresie, w którym te rzeczy zaczynają działać. Nauczyłem się jednak jednej rzeczy: jeśli chcesz to naprawić, upewnij się, że sprawdzą również wiązkę przewodów podłączoną do mechanizmu. W moim przypadku znaleźli niewielkie zużycie przewodów podczas naprawy. Naprawili to również, co prawdopodobnie zapobiegło przyszłym problemom. Całość zajęła około 3 godzin w warsztacie i od tego czasu wszystko działa bez zarzutu. Daj mi znać, czego się dowiesz po sprawdzeniu. Zawsze ciekawi mnie, czy te problemy występują w ten sam sposób w różnych modelach!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby wszystko wyjaśnić, zwłaszcza o sprawdzeniu wiązki przewodów, to bardzo pomocne. Właśnie zarezerwowałem wizytę na przyszły tydzień u mojego lokalnego specjalisty BMW. Teraz czuję się o wiele pewniej, wiedząc, czego się spodziewać i że to znany problem przy takim przebiegu. To naprawdę ulga słyszeć, że naprawa naprawiła wszystko za jednym razem i od tego czasu nie miałeś żadnych problemów. Te błędy centralnego zamka naprawdę mnie denerwowały potencjalnymi problemami elektrycznymi, więc świadomość, że wszystko może być związane z mechanizmem klapki wlewu paliwa, jest uspokajająca. Zdecydowanie upewnię się, że sprawdzą również wiązkę przewodów, nie chcę niczego przegapić, gdy tam będą. Prawdopodobnie zaktualizuję ten wątek, gdy już to naprawię, na wypadek gdyby ktoś inny miał ten sam problem. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to dokładnie taki rodzaj rzeczywistej informacji zwrotnej, na jaką liczyłem!

(Przetłumaczone z Angielski)