BMW X4 Awaria tempomatu: Częste przyczyny i rozwiązania

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW i miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2021 roku w zeszłym roku. To trochę frustrujące, gdy te funkcje elektroniczne zaczynają szwankować! W moim przypadku okazało się, że to wadliwe połączenie okablowania z modułem tempomatu. Mój zaufany mechanik stwierdził, że jedna z wtyczek lekko skorodowała, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, wyczyścili i ponownie osadzili połączenia oraz wymienili jeden uszkodzony kabel. Całkowity rachunek wyniósł około 95 euro i od tego czasu działa idealnie. Zanim jednak wyciągnę wnioski, czy mógłbyś podzielić się, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy zaczęło się to dziać nagle, czy też następowało stopniowo? Czy Twój X4 wykazuje jakieś inne problemy elektryczne? Znam zarówno X3, jak i X4, ale każdy przypadek może być inny, więc te szczegóły pomogą mi udzielić Ci bardziej szczegółowych porad.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mam dokładnie ten sam problem z moim X4 z 2023 roku (35 850 km, ostatni serwis miesiąc temu). Mój również zaczął nagle wyświetlać komunikaty o błędach podczas jazdy autostradą. Kod błędu, który otrzymuję, to E-4587 i tak, nie ma żadnych innych problemów elektrycznych. Wszystko inne działa idealnie. Sprawdziłem wspomniane przez Ciebie wtyczki, ale wyglądają na czyste i prawidłowo podłączone. Dość frustrujące, ponieważ to praktycznie nowy samochód. Dobrze wiedzieć o Twoim doświadczeniu, przynajmniej naprawa nie była zbyt droga! Czy Twój mechanik wspomniał o innych potencjalnych przyczynach, które powinienem zbadać, zanim zabiorę go do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe informacje o Twoim X4. Po tym, jak wspomniałeś o kodzie E-4587 i że Twoje połączenia wyglądają na czyste, myślę, że Twój problem może być inny niż ten, którego doświadczyłem w moim. Teraz, gdy o tym myślę, gdy mój X3 miał problemy, wyrzucił również inny kod błędu (E-4532). Podczas gdy moim problemem było skorodowane okablowanie, mój mechanik wspomniał, że te objawy mogą być również spowodowane uszkodzonym przełącznikiem świateł hamowania, jest to powszechny problem w nowszych BMW. Układ tempomatu potrzebuje sygnału ze świateł hamowania, aby działać prawidłowo. Ponieważ sprawdziłeś już połączenia i są czyste (co było moim problemem), zasugerowałbym sprawdzenie przełącznika świateł hamowania. Mój mechanik pokazał mi, że te przełączniki mogą ulec awarii wewnętrznie, nawet jeśli z zewnątrz wyglądają idealnie. A ponieważ Twój samochód był niedawno serwisowany, może coś się poluzowało podczas konserwacji? Zdecydowanie daj nam znać, gdy to rozgryziesz. Naprawdę jestem ciekaw, czy to przełącznik hamulca, czy coś zupełnie innego. Te elektroniczne gremliny czasami mogą być trudne do wyśledzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontynuację! To naprawdę ciekawe, co z tym przełącznikiem świateł hamowania, nawet nie pomyślałem, że to może być winowajca. Po prostu wyszedłem i sprawdziłem wszystkie światła hamowania i co dziwne, zauważyłem, że trzecie światło hamowania lekko migocze po mocnym naciśnięciu. Wcześniej tak się nie działo, więc możesz mieć rację! Umówiłem się na wizytę w serwisie BMW na przyszły tydzień. Na pewno najpierw poproszę ich o sprawdzenie przełącznika świateł hamowania, zanim zaczną robić coś bardziej skomplikowanego. To naprawdę ulga usłyszeć, że to może być coś stosunkowo prostego, martwiłem się, że to jakaś poważna awaria układu elektronicznego. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem i wiedzą. Na pewno zamieszczę aktualizację, gdy już to naprawię. Te nowoczesne samochody są niesamowite, gdy wszystko działa, ale znalezienie problemów z elektroniką może być prawdziwą udręką!

(Przetłumaczone z Angielski)