100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

MJungRider

BMW X4 straciło moc: problemy z przepustnicą i pomoc w trybie awaryjnym?

Cześć wszystkim! Mam problem z moim BMW X4 z 2023 roku. Silnik działa, moc spada, kontrolka silnika świeci się, prędkość biegu jałowego jest wyłączona, a samochód ledwo reaguje na wciśnięcie pedału gazu. Utknął w trybie utykania. Podejrzewam, że może to być przepustnica, ale chciałbym usłyszeć od kogoś, kto miał do czynienia z podobnymi objawami. Jaki był rzeczywisty problem i jak naprawił go mechanik? Jakieś wskazówki, zanim zabiorę go do warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

PKreuzer

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2021 roku zeszłego lata. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nic specjalnie zaawansowanego. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, z którymi miałem do czynienia. Kiedy mój samochód zaczął się dziwnie zachowywać, myślałem, że to przepustnica, ale okazało się, że to uszkodzony moduł pedału przyspieszenia. Elektronika wewnątrz była uszkodzona, co powodowało dokładnie te problemy, słabą reakcję, tryb awaryjny i niestabilną pracę na biegu jałowym. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, a po diagnostyce potwierdzili, że winowajcą jest moduł pedału. Naprawa kosztowała mnie około 265 euro, wliczając części i robociznę. Od tego czasu żadnych problemów. Jaki jest przebieg Twojego X4? Czy zauważyłeś jakieś inne kontrolki ostrzegawcze oprócz check engine? Te informacje pomogą mi podzielić się bardziej istotnymi szczegółami z mojego doświadczenia. Szybka wskazówka: nie zwlekaj ze sprawdzeniem, jazda w trybie awaryjnym nie jest dobra dla samochodu na dłuższą metę.

(Przetłumaczone z Angielski)

MJungRider (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój X4 ma 32875 km i ostatni serwis był dwa miesiące temu. Zapala mi się tylko kontrolka check engine, żadnych innych ostrzeżeń. To naprawdę ciekawe, jeśli chodzi o moduł pedału przyspieszenia, nie pomyślałbym, żeby to sprawdzić. Czy miałeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim całkowicie przeszedł w tryb awaryjny? Martwię się o koszty naprawy, ale dobrze wiedzieć, że może nie być tak droga, jak się obawiałem, jeśli to ten sam problem. Zdecydowanie sprawdzę to jak najszybciej, zamiast ryzykować dalsze uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

PKreuzer

Cześć ponownie! Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami na temat Twojego X4. Wiesz, wracając do sytuacji z moim X3, zauważyłem kilka subtelnych znaków, zanim przeszedł w tryb awaryjny. Przez około tydzień lub dłużej czułem lekkie wahanie podczas przyspieszania, szczególnie po zatrzymaniu się. Na początku po prostu to zignorowałem, myśląc, że to może złe paliwo lub coś w tym stylu. Przebieg Twojego X4 jest dość podobny do tego, jaki miałem, gdy pojawił się problem, miałem około 35 000 km. I tak, tak jak Ty, zapaliła mi się tylko kontrolka check engine. Zabawne jest to, że ja również miałem serwisowany kilka miesięcy przed tym, jak to się stało. Jeśli chodzi o koszty, miałem szczęście z rachunkiem za naprawę, ponieważ mój mechanik zajmował się tym problemem wcześniej i dokładnie wiedział, czego szukać. Ale nawet jeśli okaże się, że to coś innego, te nowsze BMW są dość dobre w samodzielnej diagnostyce za pomocą swoich systemów komputerowych, więc rozwiązywanie problemów nie powinno zająć zbyt dużo czasu. Jedna rzecz, której nauczyłem się z własnego doświadczenia, jeśli zauważysz jakieś dziwne zachowanie w reakcji na pedał gazu, nawet jeśli jest ono subtelne, zdecydowanie warto to sprawdzić. Lepiej wyłapać te rzeczy wcześniej, niż utknąć gdzieś, co prawie mi się przytrafiło! Daj znać, co znajdzie Twój mechanik, jestem ciekaw, czy to ten sam problem, który miałem w moim X3.

(Przetłumaczone z Angielski)

MJungRider (Autor)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Bardzo pomocne jest usłyszeć o Twoim doświadczeniu z X3, o tych wczesnych sygnałach ostrzegawczych, o których wspomniałeś, o wahaniu podczas przyspieszania... teraz, kiedy to mówisz, zauważyłem coś podobnego w zeszłym tygodniu, ale nie przywiązywałem do tego większej wagi. Naprawdę kopię się za to, że nie zwróciłem na to uwagi wcześniej! Mój mechanik faktycznie miał odwołaną wizytę i może mnie przyjąć jutro rano, co jest ogromną ulgą. Czuję się o wiele lepiej, idąc tam uzbrojony w tę wiedzę o możliwości modułu pedału przyspieszenia. Fakt, że nasz przebieg i objawy są tak podobne, zdecydowanie sprawia, że ​​myślę, że to może być ten sam problem. I szczerze mówiąc, teraz czuję się trochę bardziej optymistycznie nastawiony do całej sytuacji, zwłaszcza wiedząc, że naprawa może nie zrujnować banku, jeśli to jest to, co podejrzewamy. Zdecydowanie zaktualizuję ten wątek, gdy tylko otrzymam diagnozę. To było naprawdę pomocne, że ktoś przeszedł przez prawie dokładnie to samo. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami w tak szczegółowy sposób!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: