BMW X5 Diesel szarpanie i utrata mocy, konieczna wspólna naprawa

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i co zabawne, miałem niemal dokładnie ten sam problem w moim BMW X3 z silnikiem Diesla z 2019 roku w zeszłym roku. Objawy były identyczne do tych, które opisujesz. Okazało się, że to rzeczywiście kolektor dolotowy, mój był przypalony i bardzo przeciekał. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i potwierdzili to po przeprowadzeniu diagnostyki. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 1180 euro, ale rozwiązała wszystkie problemy, koniec z szarpaniem, utratą mocy i dziwnym zapachem oleju napędowego. Jaki przebieg ma Twój X5? Czy zauważyłeś czarny dym z wydechu lub dziwne dźwięki przed wystąpieniem tych objawów? Te szczegóły pomogą mi podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat procesu naprawy. X7 z tego samego roku miał podobne problemy, więc to znana rzecz w przypadku tych silników. Sprawdź to wkrótce, jazda z uszkodzonym kolektorem dolotowym może prowadzić do poważniejszych problemów.

(community_translated_from_language)

Hej, naprawdę doceniam szczegółową odpowiedź! Mój X5 ma 92922 km i ostatni serwis był około 2 miesiące temu. Właściwie, skoro o tym wspomniałeś, zauważyłem trochę czarnego dymu i lekkiego gwizdania około tygodnia przed rozpoczęciem tych problemów. Dobrze wiedzieć o Twoich doświadczeniach z kolektorem dolotowym, brzmi dokładnie tak samo, jak to, z czym ja mam do czynienia. Zapach oleju napędowego i utrata mocy doprowadzają mnie do szału. Czy Twoja naprawa była przypadkiem objęta gwarancją? Mój jest nadal na gwarancji i mam nadzieję, że uniknę rachunku za naprawę, o którym wspomniałeś! Naprawdę dziękuję za Twoją pomoc. Zabiorę go do warsztatu jako pierwszą rzecz w przyszłym tygodniu.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Zawsze chętnie pomogę innym właścicielom BMW. Objawy, które opisujesz, zwłaszcza czarny dym i gwizdanie, to dokładnie to, czego doświadczyłem, zanim sytuacja się pogorszyła. Jeśli chodzi o gwarancję, niestety moja nie była objęta, ponieważ właśnie minął okres gwarancyjny (typowy czas, prawda?). Ale skoro Twój X5 z 2021 r. jest nadal objęty gwarancją, zdecydowanie powinieneś być objęty gwarancją! To świetna wiadomość dla Twojego portfela. Upewnij się tylko, że odpowiednio to udokumentujesz u autoryzowanego dealera, aby uniknąć problemów z roszczeniami gwarancyjnymi. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: kiedy go oddajesz, poproś ich, aby przy okazji sprawdzili również klapy wirowe. Kiedy mój kolektor dolotowy się zepsuł, lekko uszkodził również klapy wirowe. Na szczęście wykryłem to wystarczająco wcześnie, ale warto to sprawdzić, ponieważ będą już pracować w tym obszarze. Daj mi znać, co powie dealer! Te diesle BMW są fantastyczne, gdy działają prawidłowo, ale czasami mogą być trochę kapryśne.

(community_translated_from_language)

Dzięki wielkie za tę wskazówkę dotyczącą klap wirowych, nie pomyślałbym, żeby o nie zapytać! Naprawdę ulżyło mi, że moje objawy pasują do Twoich doświadczeń, a jeszcze lepiej, że powinno to być objęte gwarancją. Oszczędziłeś mi wielu zmartwień. Zarezerwowałem to na poniedziałkowy poranek i poprosiłem ich konkretnie o sprawdzenie kolektora dolotowego i klap wirowych. Na pewno Cię poinformuję, gdy tylko od nich dostanę odpowiedź. Jeszcze raz dziękuję za całą Twoją pomoc i wiedzę, świetnie jest uzyskać poradę od kogoś, kto przeszedł przez to samo! Rozmowa naturalnie kończy się tutaj, ponieważ otrzymałem potrzebną poradę, opracowałem plan działania i wyraziłem wdzięczność za pomoc.

(community_translated_from_language)