BMW X5 gaśnie i dymi: Dramat wtrysku paliwa

Hej! Miałem bardzo podobne problemy z moim BMW X3 z 2007 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają tym, których doświadczyłem, zwłaszcza szarpanie, utrata mocy i to irytujące gaśnięcie na biegu jałowym. W moim przypadku okazało się, że przyczyną były uszkodzone złącza wtryskiwaczy paliwa i uszkodzona wiązka przewodów w układzie wtryskowym. Izolacja się zużyła, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Dym podczas przyspieszania był oczywisty, zwykle jest to oznaka nieprawidłowego dostarczania paliwa. Naprawa obejmowała wymianę dwóch wtryskiwaczy i ponowne okablowanie całego zespołu połączeń. Nie było to szybkie rozwiązanie, zajęło warsztatowi około dwóch dni, aby ukończyć pracę. Chociaż był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, dobrą wiadomością jest to, że wczesne wykrycie go zapobiegło uszkodzeniu innych podzespołów silnika. Od tego czasu samochód działa płynnie, nie ma już szarpnięć, gaśnięcia ani nadmiernego zużycia paliwa. Zdecydowanie sugeruję jednak, aby jak najszybciej go sprawdzić, ponieważ te objawy zwykle się nasilają, jeśli się ich nie naprawi.

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami, naprawdę uspokajające jest usłyszeć, że ktoś miał ten sam problem i go rozwiązał. Masz absolutną rację co do złączy wtryskiwaczy paliwa, te objawy idealnie pasują do tego, z czym mam do czynienia. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Naprawdę doceniam Twoją pomoc w tej sprawie! Pozdrawiam

(community_translated_from_language)

Hej! Świetnie, że się odezwałeś! Właściwie, to właśnie odebrałem moje X3 od mechanika w zeszłym tygodniu po uporaniu się z problemem układu wtryskowego, o którym wspomniałem. Całkowity rachunek wyniósł 95 € za naprawę wadliwego połączenia kablowego w jednej z wtyczek wtryskiwacza, o wiele mniej przerażające, niż początkowo myślałem! Z przyjemnością informuję, że samochód działa teraz jak marzenie. Nie ma już szarpania, przeciągania ani żadnych z tych niepokojących objawów, które opisałem wcześniej. Zużycie paliwa również wróciło do normy, co jest ulgą dla mojego portfela! Od czasu naprawy nie zauważyłem żadnych innych problemów, szczerze mówiąc, czuję się, jakbym jeździł innym samochodem. Jeśli nadal szukasz mechanika, radzę nie czekać zbyt długo. Wczesna naprawa naprawdę uchroniła mnie przed większymi problemami. Upewnij się jednak, że dokładnie sprawdzą wszystkie połączenia, nie tylko te oczywiste. To właśnie zrobiło różnicę w moim przypadku. Daj mi znać, jak poszło, gdy już to naprawisz!

(community_translated_from_language)

Wczoraj posłuchałem twojej rady i sprawdziłem mojego X5! Miałeś rację co do problemu z wtryskiwaczem paliwa. Mechanik znalazł dwa uszkodzone złącza i zużyte okablowanie, dokładnie to, co opisałeś. Za kompletną naprawę, wliczając części i robociznę, zapłaciłem 120 €. Nieźle, biorąc pod uwagę, jak bardzo martwiłem się o potencjalne koszty! Różnica jest jak noc i dzień. Nie ma już szarpania, silnik mruczy płynnie, a ten okropny dym podczas przyspieszania całkowicie zniknął. Technik pokazał mi nawet stare części i wyjaśnił, w jaki sposób uszkodzone okablowanie powodowało wszystkie te problemy. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej z naprawą. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, aby rozwiązać ten problem, zanim przerodzi się w coś większego. Samochód jeździ lepiej niż przez ostatnie miesiące! Pozdrawiam

(community_translated_from_language)