BMW X5 nie uruchamia się? Ostrzeżenie o kluczyku może być odpowiedzią

Miałem dokładnie taki sam problem z moim BMW X3 z 2015 roku w zeszłym miesiącu. Kontrolka ostrzegawcza kluczyka i brak rozruchu okazały się być czymś więcej niż tylko problemem z czujnikiem Halla. Diagnostyka wykazała, że "uszkodzona jednostka sterująca", a w rzeczywistości uszkodzeniu uległ moduł sterujący Digital Motor Electronics (DME). Warsztat musiał przeprogramować DME i zsynchronizować go z nowym kluczykiem. Była to poważna usterka elektryczna, która mogła sprawić, że utknąłbym w martwym punkcie, gdyby nie zajęto się nią szybko. Cała naprawa zajęła około dwóch dni, ponieważ konieczne było zamówienie określonych części i przeprowadzenie wielu testów diagnostycznych, aby upewnić się, że wszystko komunikuje się prawidłowo. Jeśli masz podobne objawy, zdecydowanie sugeruję sprawdzenie ich w warsztacie specjalizującym się w elektronice BMW. Ogólne narzędzia skanujące czasami pomijają głębsze problemy z tymi systemami. Czekając na naprawę, miałem pod ręką zapasowy kluczyk na wszelki wypadek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o problemie DME, brzmi całkiem podobnie do tego, czego doświadczam. W tym tygodniu planuję udać się do specjalisty BMW. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu? Byłoby świetnie wiedzieć, czy pojawiły się jakieś inne powiązane problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko odpowiedzieć na Twoje pytania. Po naprawie samochodu, z przyjemnością donoszę, że wszystko działa jak w zegarku. Rachunek za naprawę wyniósł 1000 €, nie jest to tanio, ale warte każdego grosza, biorąc pod uwagę ból głowy, jaki to powodowało. Czujnik Halla w kluczyku zdecydowanie był zepsuty, tak jak podejrzewałem, ale rozwiązali też problem z jednostką sterującą, o którym wspominałem wcześniej. Minęło już około sześciu miesięcy i od tego czasu nie miałem ani jednego problemu z uruchomieniem samochodu. Koniec z irytującymi kontrolkami ostrzegawczymi kluczyka, koniec ze skrzyżowaniem palców za każdym razem, gdy przekręcam kluczyk! Szczerze mówiąc, to była taka ulga, że ​​specjalista prawidłowo zdiagnozował i naprawił problem. Naprawdę znali się na elektronice BMW. Moja rada? Zdecydowanie podejmujesz właściwą decyzję, udając się do specjalisty BMW. Te problemy z elektroniką mogą być trudne i potrzebujesz kogoś, kto dokładnie wie, na co patrzy. Uwierz mi, gdy już naprawią to prawidłowo, nie będziesz musiał się martwić, że utkniesz gdziekolwiek! Daj nam znać, jak poszło naprawa, zawsze miło usłyszeć, jak wyglądają takie rzeczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować wszystkich o sytuacji w moim BMW! W końcu wczoraj odebrałem samochód ze sklepu i co za ulga! Okazało się, że to nie tylko czujnik Halla, miałeś rację co do sprawdzenia go przez specjalistów. Znaleźli też pewne problemy z modułem DME, tak jak wspomniałeś. Rachunek nie był zabawny, ostatecznie wyniósł około 1200 €, nieco więcej niż koszt naprawy, ale musieli wymienić kilka dodatkowych komponentów. Ale szczerze? Warte każdego grosza. Samochód uruchamia się teraz idealnie, koniec z zatrzymującymi serce chwilami na parkingach, zastanawiając się, czy wrócę do domu! Muszę powiedzieć, że naprawdę doceniam twoją radę dotyczącą udania się do specjalisty BMW. Mechanik, z którego usług korzystałem wcześniej, wyraźnie przeoczył kilka poważnych problemów, ale ci faceci dokładnie wiedzieli, co robią. Pokazali mi nawet wszystkie wadliwe części i wszystko wyjaśnili. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, to naprawdę pomogło mi podjąć właściwą decyzję, gdzie zabrać samochód. Teraz mogę wreszcie przestać się martwić za każdym razem, gdy muszę go uruchomić!

(Przetłumaczone z Angielski)