lukastaylor1
BMW X6 3.0L Problemy z wydajnością, wiele objawów Pomoc
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
BMW X6 3.0L z 2008 roku ma problemy z wydajnością, w tym utratę mocy, szorstką pracę, szarpanie podczas przyspieszania, gaśnięcie na biegu jałowym i niesprawdzoną emisję spalin, a kody błędów P0171 i P0174 wskazują na zbyt ubogą mieszankę paliwowo-powietrzną. Możliwe przyczyny obejmują wadliwe wtryskiwacze paliwa, zapchany filtr paliwa lub problemy z regulatorem ciśnienia paliwa. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie ciśnienia wtrysku, sprawdzenie nagromadzenia się sadzy i upewnienie się, że filtr paliwa nie jest zapchany, ze szczególnym uwzględnieniem wtryskiwaczy jako prawdopodobnego źródła problemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
lukastaylor1 (community.author)
Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój X6 właśnie przeszedł ostatni serwis, ale problemy zaczęły się wkrótce potem. Obecnie na zegarze 91539 KM. Sprawdziłem kody błędów, pokazując P0171 i P0174 (system zbyt ubogi, oba banki). Ma to sens z objawami, o których wspomniałeś o wtryskiwaczach paliwa. Dobrze wiedzieć o swoich doświadczeniach z podobnym problemem. Czy zauważyłeś poprawę oszczędności paliwa po naprawie wtryskiwacza? Myślę, że w tym tygodniu sprawdzę ciśnienie wtrysku u mojego mechanika. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko wtryskiwacz, a nie coś poważniejszego z układem paliwowym. Te naprawy mogą być dość kosztowne w przypadku BMW!
(community_translated_from_language)
christianphoenix4
Cześć ponownie! Tak, po naprawie tego wtryskiwacza w moim X5, zdecydowanie zauważyłem pewne ulepszenia w oszczędności paliwa, przeszedłem od zbyt szybkiego spalania paliwa do znacznie lepszego przebiegu. Te kody błędów, które otrzymujesz, to dokładnie to samo, co ja miałem, więc jestem pewien, że masz podobny problem. Ale ostrzegam, kiedy pracowali przy moim samochodzie, odkryli, że zepsuty wtryskiwacz faktycznie spowodował nagromadzenie się węgla w tym cylindrze. Kazali im wykonać porządne czyszczenie, gdy tam byli. Trochę droższe, ale całkowicie warte swojej ceny ze względu na płynną pracę. Jeśli chodzi o te ubogie kody na obu rzędach, to ciekawe, ponieważ w moim X5 zaczęło się od kodów wyrzucających tylko jeden rząd, a następnie rozprzestrzeniło się na oba. Możesz też poprosić ich o sprawdzenie regulatora ciśnienia paliwa. Mój faktycznie wykazywał oznaki zużycia, ale na szczęście nie wymagał wymiany w tamtym czasie. Skoro wspomniałeś o niedawnym serwisie, czy wymienili filtr paliwa? Czasami zatkany filtr może powodować podobne objawy, a jego naprawa jest o wiele tańsza niż wtryskiwacze. Warto sprawdzić przed zanurzeniem się w droższych rzeczach. Daj nam znać, co odkryje Twój mechanik, zawsze dobrze jest dzielić się tymi doświadczeniami z innymi właścicielami BMW, którzy mają podobne problemy!
(community_translated_from_language)
lukastaylor1 (community.author)
Dziękuję bardzo za wszystkie te dodatkowe szczegóły! Bardzo pomocne jest również usłyszenie o problemie z nagromadzeniem się węgla, na pewno wspomnę o tym mojemu mechanikowi, gdy go oddam. Dobrze pomyślane o filtrze paliwa, sprawdzę swoje zapisy serwisowe, ale nie pamiętam, żeby był ostatnio wymieniany. Już zarezerwowałem samochód na jutro rano, żeby wszystko sprawdzili. Upewnię się, że sprawdzą również regulator ciśnienia paliwa, ponieważ wspomniałeś, że to może być powiązane. Lepiej wyłapać wszelkie potencjalne problemy teraz, niż czekać, aż pojawią się kolejne. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dało mi to o wiele lepsze pojęcie, czego się spodziewać i o co poprosić mechanika. Nie ma nic gorszego niż pójście w ciemno z tego typu problemami! Zaktualizuję forum, gdy tylko otrzymam diagnozę i naprawę, może to pomoże komuś innemu w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X6
christianphoenix4
Cześć! Jestem mechanikiem hobbystą z pewnym doświadczeniem w pracy przy BMW. Miałem bardzo podobny problem z moim BMW X5 3.0i z 2006 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem, mój samochód również pracował nierówno i miał słabe przyspieszenie. Okazało się, że jeden z wtryskiwaczy paliwa był uszkodzony, co powodowało nierównomierne dostarczanie paliwa. Zabrałem go do mojego stałego warsztatu, gdzie zdiagnozowali go poprzez sprawdzenie ciśnienia wtrysku i wykonanie testu dymowego. Całkowita naprawa z częściami i robocizną wyniosła 515 euro, wymienili wadliwy wtryskiwacz. Zanim przejdziesz dalej, czy mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem? Czy ostatnio wykonano jakieś prace konserwacyjne? Czy są jakieś konkretne kody błędów? Ponadto, skoro masz X6, zalecałbym sprawdzenie typowych problemów z X3 z tamtej epoki, mają podobne elementy układu paliwowego. Daj mi znać te szczegóły, a ja będę mógł udzielić bardziej szczegółowych wskazówek na podstawie mojego doświadczenia.
(community_translated_from_language)