BMW X6 Awaria ASC/ABS z problemami z przyspieszaniem

Hej! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW. Miałem podobny problem z moim BMW X5 z 2020 roku w zeszłym roku, a ja mam X3. Początkowo spanikowałem, gdy zapaliły się kontrolki ASC i ABS, a także to irytujące szarpanie podczas przyspieszania. Zabrałem samochód do mojego zaufanego warsztatu i okazało się, że to był po prostu uszkodzony przekaźnik ASC. Naprawa była dość prosta, wymienili przekaźnik i wyczyścili kody błędów. Kosztowało mnie to około 90 euro łącznie z robocizną. Zanim jednak rzucę częściami, jaki jest twój obecny przebieg? Czy te objawy pojawiły się nagle czy stopniowo? Pomogłoby mi to udzielić ci bardziej szczegółowych porad, ponieważ te systemy mogą działać z różnych powodów w różnych modelach X6. Objawy, które opisujesz, to dokładnie to, czego doświadczyłem, ale zawsze dobrze jest uzyskać właściwą diagnozę, ponieważ BMW czasami mogą być trudne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Właśnie osiągnąłem 57406 km i miałem ostatni serwis około 3 miesiące temu. Objawy zaczęły się dość nagle, dosłownie wczoraj rano. Dobrze słyszeć, że problem został rozwiązany po prostu przez wymianę przekaźnika. To zdecydowanie bardziej uspokajające niż sobie wyobrażałem! Wspomniałeś również, że koszt był rozsądny, co jest ulgą. Prawdopodobnie sprawdzę to w tym tygodniu, żeby mieć pewność, ale świadomość tego pomaga mi czuć się pewniej co do tego, czego się spodziewać. Czy Twój warsztat wspomniał o jakichkolwiek środkach zapobiegawczych, aby uniknąć tego problemu w przyszłości?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za odpowiedź. Przy takim przebiegu i nagłym wystąpieniu problemu, brzmi to na pewno podobnie do tego, czego doświadczyłem. Właściwie mój warsztat wspomniał o czymś ciekawym, powiedzieli, że te problemy z przekaźnikami mogą być czasami wyzwalane przez wahania napięcia w układzie elektrycznym. W moim przypadku zalecili, aby zwracać uwagę na stan akumulatora, ponieważ starzejący się akumulator może powodować tego rodzaju usterki elektroniczne w BMW. Od czasu wymiany przekaźnika w zeszłym roku nie miałem żadnych powtarzających się problemów. Aby zachować bezpieczeństwo, sprawdzam swój układ elektryczny podczas regularnych przeglądów. Mój mechanik powiedział, że jest to szczególnie ważne w przypadku nowszych modeli BMW, ponieważ są tak bardzo wyposażone w elektronikę. Ponadto, szybka wskazówka, zanim się tym zajmiesz, spróbuj udokumentować dokładnie, kiedy występuje szarpanie (np. podczas początkowego przyspieszania, przy określonych prędkościach itp.). Pomogło to mojemu mechanikowi szybciej zdiagnozować problem. Brzmi, jakbyś wykrył to wcześnie, co jest świetne. Lepiej rozwiązać problem teraz, niż czekać, aż potencjalnie się pogorszy! Daj znać jak poszło, jak to sprawdzisz. Ciekawi mnie, czy to okaże się tym samym problemem co mój.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne w kwestii wahań napięcia i stanu akumulatora, zdecydowanie nie wiedziałem o tym powiązaniu. Robiłem notatki na temat tego, kiedy występuje szarpanie, i dzieje się to głównie podczas początkowego przyspieszania, tak jak wspomniałeś. W rzeczywistości jest gorzej, gdy ruszam po całkowitym zatrzymaniu. Umówiłem się na wizytę na jutro rano w warsztacie specjalizującym się w BMW. Twoje doświadczenie sprawiło, że poczułem się znacznie lepiej w związku z całą sytuacją. Początkowo martwiłem się, że to może być coś poważnego ze skrzynią biegów lub silnikiem, ale teraz mam nadzieję, że to tylko problem z przekaźnikiem. Zdecydowanie będę śledził również układ elektryczny podczas przyszłych przeglądów, ma to sens, biorąc pod uwagę, jak bardzo te samochody są obciążone elektroniką. Dam ci znać, gdy tylko otrzymam diagnozę. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami i wskazówkami!

(Przetłumaczone z Angielski)