BMW X6 Diesel: Problemy z podgrzewaniem i intensywne dymienie

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i zeszłej zimy miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW X5 z silnikiem Diesla z 2006 roku. Objawy były niemal identyczne do tych, które opisujesz. Po zabraniu samochodu do mojego zaufanego warsztatu okazało się, że to wadliwe połączenie przewodów z modułem sterującym świecami żarowymi. Przewody z czasem skorodowały, powodując przerywane połączenia. Sama naprawa nie była zbyt skomplikowana, wymienili uszkodzone przewody i złącza. Kosztowało mnie to około 95 euro i rozwiązało wszystkie te problemy: dymienie, trudne uruchamianie i zniknęły kontrolki ostrzegawcze. Niedawno przesiadłem się z X5 na BMW X3 i utrzymanie połączeń elektrycznych w czystości i ochronie jest dla mnie priorytetem od czasu tego doświadczenia. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem Twojego X6? Czy skanowałeś w poszukiwaniu konkretnych kodów błędów? Jak długo to się dzieje? Pomogłoby to ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja, czy może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moja X6 ma 171273 KM na zegarze i właśnie ją serwisowałem w zeszłym miesiącu. W lokalnym sklepie zeskanowałem kody błędów, które pokazały P0380 i P0670, które wskazują na układ świec żarowych. Problem zaczął się około trzech tygodni temu, gdy spadły temperatury. Twój problem z okablowaniem zdecydowanie brzmi podobnie do tego, czego doświadczam. Dymienie i trudny rozruch to dokładnie te same objawy. Dobrze wiedzieć, że w twoim przypadku nie była to ogromna naprawa. Zdecydowanie poproszę mojego mechanika o sprawdzenie połączeń elektrycznych przed wymianą jakichkolwiek większych części. Czy Twój samochód również miał problemy z przyspieszeniem, gdy wystąpił ten problem? Mój jest nieco ospały, zwłaszcza gdy jest zimny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, mój X5 zdecydowanie miał to samo ospałe uczucie podczas przyspieszania, gdy było zimno. Pamiętam, że było to szczególnie zauważalne rano. Te kody błędów, o których wspomniałeś (P0380 i P0670) to dokładnie to, co widziałem również w moim. Zimna pogoda naprawdę ujawnia te problemy z okablowaniem, wtedy mój samochód najbardziej się buntował. Przy 171 tys. na liczniku to mniej więcej ten sam zakres przebiegu, przy którym zacząłem mieć te problemy. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem w mojej pierwszej odpowiedzi, zauważyłem również, że moje zużycie paliwa trochę wzrosło w tym okresie, nie jestem pewien, czy Ty też tego doświadczasz? Dymienie podczas przyspieszania było dla mnie prawdopodobnie najbardziej irytującą częścią, zwłaszcza że martwiłem się o niepowodzenie testów emisji. Ale gdy okablowanie zostało naprawione, silnik znów pracował gładko jak masło. Tylko ostrzegam, chociaż moim problemem było okablowanie, upewnij się, że Twój mechanik sprawdzi również same świece żarowe. Moje były w porządku, ale czasami mogą być zużyte przy takim przebiegu. Objawy mogą być niemal identyczne, warto to sprawdzić, póki są. Daj znać, jak to będzie, jak to sprawdzisz. Ciekawi mnie, czy okaże się, że to ten sam problem, który miałem ze swoim.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje i tak, teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że zużycie paliwa wzrosło! Właściwie się nad tym zastanawiałem, ale nie łączyłem tego z tymi innymi problemami. W ciągu ostatnich kilku tygodni tankowałem częściej niż zwykle. Naprawdę doceniam, że wspomniałeś o sprawdzeniu samych świec żarowych. Zdecydowanie poproszę mojego mechanika, żeby je sprawdził, podczas gdy oni sprawdzają okablowanie. Ma sens, żeby wszystko sprawdzić, gdy pracują nad tym systemem. Byłoby irytujące naprawiać okablowanie, tylko po to, żeby później wrócić po świece. Zarezerwowałem to na przyszły tydzień, więc dam ci znać, gdy tylko dowiem się, co znajdą. Oby to tylko okablowanie, jak w twoim przypadku. Fakt, że mieliśmy te same kody błędów, sprawia, że ​​jestem dość optymistycznie nastawiony. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc w tej sprawie, naprawdę warto pójść do mechanika z kilkoma konkretnymi rzeczami, o których sprawdzenie go poproszę!

(Przetłumaczone z Angielski)