BMW X6 Diesel: Szarpanie i gaśnięcie, potrzebna pomoc!

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem bardzo podobny problem z moim BMW X5 diesel 2019 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem, szarpanie, nierówna praca, tryb awaryjny, cała umowa. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że był to wypalony kolektor dolotowy, który przeciekał. Musiałem wymienić cały zespół kolektora. Rachunek za naprawę wyniósł około 1180 euro, co nie było przyjemne, ale całkowicie rozwiązało problem. Od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś podzielić się kodami błędów, które otrzymujesz? Ile mil/kilometrów ma Twój X6? Wzorzec awarii może się różnić w zależności od przebiegu. Zabawny fakt, mój mechanik wspomniał, że nie jest to rzadkie w modelach z silnikiem Diesla, w tym X3 z mniej więcej tych samych lat.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Moja X6 ma 148104 KM i była regularnie serwisowana. Szczerze mówiąc, słysząc o tym, że X5 ma takie same objawy, myślę, że mogę mieć do czynienia z tym samym problemem z kolektorem. Nie wyciągnąłem jeszcze kodów błędów, ale otrzymam je jutro, gdy dotrze mój skaner. Naprawdę doceniam informację o kosztach naprawy. Chyba lepiej zacznę przygotowywać na to swój portfel! Czy naprawa trwała długo? Muszę się zastanowić, czy powinienem zorganizować alternatywny transport.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Tak, patrząc wstecz na nasze podobne problemy, całkowicie rozumiem twoje obawy dotyczące czasu naprawy. W przypadku mojego X5 cała praca zajęła około dwóch dni, jeden dzień na diagnozę i zamówienie części, a drugi na samą naprawę. Mój mechanik chciał być dokładny i sprawdzić wszystko, gdy rozbierali samochód. Tylko mała podpowiedź na podstawie mojego doświadczenia, gdy otworzyli mój silnik, odkryli, że uszkodzenie kolektora pozostawiło trochę zanieczyszczeń w układzie. Musieli wykonać trochę dodatkowego czyszczenia, aby upewnić się, że nic nie spowoduje później problemów. Więc w zależności od tego, jak długo jeździsz z tymi objawami, może wymagać trochę więcej pracy niż mój. Dobrze też, że kupiłeś skaner! Gdy sprawdziłem swój, dostałem kody błędów związane z ciśnieniem doładowania i przepływem powietrza, nie pamiętam teraz dokładnych numerów, ale wskazywały one bezpośrednio na problem z kolektorem. Gdy otrzymasz te kody, daj mi znać, co mówią. Pomoże to potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Naprawa nie była tania, ale szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę, aby mój samochód znów działał prawidłowo. Upewnij się tylko, że otrzymasz gwarancję na nowe części. Ja na tym zależało mi w przypadku mojego egzemplarza.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Dwa dni na naprawę to nie jest tak źle, na pewno zorganizuję sobie pracę z domu w te dni. Zauważyłem, że objawy pogorszyły się w ciągu ostatniego tygodnia, więc zabiorę samochód do warsztatu, jak tylko będę mógł potwierdzić kody za pomocą skanera. Naprawdę dobra wskazówka dotycząca sprawdzania zanieczyszczeń i uzyskania gwarancji. Upewnię się, że poruszę tę kwestię z moim mechanikiem. Naprawa tego prawidłowo za pierwszym razem jest zdecydowanie warta inwestycji, nawet jeśli trochę nadwyręży portfel. Jeszcze raz dziękuję za opisanie moich doświadczeń, dzięki temu poczułem się o wiele pewniej w kwestii tego, z czym mam do czynienia. Zaktualizuję wątek, gdy tylko otrzymam te kody błędów i potwierdzę, co tak naprawdę dzieje się z moim X6.

(community_translated_from_language)