HellaSchmidt
BMW X6 Trans Warning: Pomóż zdiagnozować wiele objawów
Zgrzytanie podczas zmiany biegów
Zapisany błąd
Skrzynia biegów ślizga się/nieregularnie zmienia biegi
Zapala się lampka ostrzegawcza silnika (MIL) lub lampka ostrzegawcza skrzyni biegów
Skrzynia biegów jest w trybie awaryjnym
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X6 ma 31529 km i był ostatnio serwisowany około 3 miesiące temu. Płyn przekładniowy został faktycznie sprawdzony podczas tej usługi i był w porządku, więc nie sądzę, że to jest problem w moim przypadku. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko czujnik temperatury, a nie coś poważniejszego z samą skrzynią biegów. Hałas szlifowania jest tym, co mnie najbardziej niepokoi, nie miałem tego, zanim zaczęły pojawiać się lampki ostrzegawcze. Czy hałas szlifowania zaczął się stopniowo, czy nagle? Dzięki za wszelkie dodatkowe informacje, którymi możesz się podzielić!
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej znowu! Tak, pamiętam, kiedy miałem te problemy z moim X5. Hałas zgrzytania w moim przypadku pojawił się dość nagle, zaczął się pewnego ranka, kiedy wyjeżdżałem, mniej więcej w tym samym czasie, gdy pojawiły się lampki ostrzegawcze. Interesujące jest to, że poziom płynu jest dobry, ponieważ wyklucza to, co naprawiło mój problem. Wiesz co? Objawy, które opisujesz, brzmią bardziej skomplikowanie niż to, z czym miałem do czynienia, zwłaszcza że poziom płynu jest w porządku. Patrząc wstecz, prawdopodobnie przesadziłem, sugerując, że to tylko kwestia płynu. Te BMW potrafią być skomplikowane i czasami to, co wydaje się podobne, może mieć zupełnie inne przyczyny. Podczas gdy mój problem został rozwiązany przez wymianę płynu, wygląda na to, że możesz być na coś z teorią czujnika temperatury. Fakt, że wszystkie te problemy pojawiły się razem, zgrzytanie, ostrzeżenia i tryb awaryjny, wskazuje raczej na problem elektryczny/czujnika niż mechaniczny. Dobrą wiadomością jest to, że jeśli jest to czujnik temperatury, jest to o wiele tańsze niż poważna naprawa skrzyni biegów. Z ciekawości, czy zauważyłeś, że problemy nasilają się po dłuższej eksploatacji samochodu? W moim przypadku, zanim uporządkowałem płyn, zgrzytanie było dość spójne od samego początku, ale słyszałem, że w przypadku problemów z czujnikiem objawy mogą czasami zmieniać się w zależności od temperatury.
(Przetłumaczone z Angielski)
Naprawdę doceniam twoją opinię na ten temat! W rzeczywistości poruszyłeś dobry punkt dotyczący objawów zmieniających się w zależności od temperatury, zacząłem zwracać większą uwagę na ten wzór, odkąd o tym wspomniałeś. Szlifowanie i problemy wydają się pogarszać po uruchomieniu samochodu przez około 15-20 minut, co, jak sądzę, może potwierdzać teorię czujnika temperatury. To całkiem uspokajające w porównaniu do tego, co sobie wyobrażałem! Zamierzam to jutro sprawdzić, zarezerwowałem to u specjalisty, który dobrze zna te skrzynie biegów X6. Fakt, że odgłos zgrzytania pojawił się nagle, tak jak mój, również jest pomocny. Mimo że twoja poprawka była inna, w rzeczywistości poczułem się lepiej, wiedząc, że te objawy mogą czasami mieć stosunkowo proste rozwiązania. Dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami i omówienie tego ze mną, pomogło mi to poczuć się nieco mniej zaniepokojonym całą sytuacją!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i w zeszłym roku miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW X5 z 2008 roku. Objawy były prawie identyczne, tryb utykania, zgrzytanie, ślizganie się biegów, prace. Na początku naprawdę się martwiłem! Okazało się, że poziom oleju w skrzyni biegów był krytycznie niski, co spowodowało wszystkie te problemy z przekładnią. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie dokładnie go sprawdzili, nie znaleźli żadnych poważnych problemów mechanicznych, tylko rozpaczliwie potrzebowali świeżego oleju przekładniowego. Po uzupełnieniu i wymianie płynu wszystkie objawy całkowicie ustąpiły. Kosztowało mnie to około 365 euro, ale było warte każdego grosza, aby moje X5 (i mój spokój ducha) wróciło do normy. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat moich doświadczeń z naprawą: Czy mógłbyś mi powiedzieć, czy sprawdziłeś poziom i stan płynu przekładniowego? Ile mil/kilometrów ma Twoje X6? Czy skrzynia biegów była już wcześniej naprawiana? PS: Jeśli doświadczasz tego w swoim X6, zdecydowanie sprawdź go wkrótce, niski poziom płynu przekładniowego może spowodować poważne uszkodzenia, jeśli nie zostanie sprawdzony.
(Przetłumaczone z Angielski)