BMW X6: nierówna praca na biegu jałowym i problemy z powolną pracą

Cześć! W zeszłym roku miałem dość podobny problem z moim BMW X5 z 2019 roku (mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW, ale głównie w zakresie podstawowych czynności konserwacyjnych). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem. Po zabraniu go do mojego zwykłego warsztatu zdiagnozowali, że jest to luźne połączenie w wiązce przewodów czujnika spalania stukowego. Wtyczka częściowo się odłączyła, powodując dokładnie takie objawy, nierówną pracę na biegu jałowym, słabe osiągi i tę irytującą kontrolkę silnika. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie za czas diagnostyki i naprawę połączenia. Aby pomóc Ci lepiej, jaki wariant silnika ma Twój X6? Czy zauważyłeś jakieś inne objawy, takie jak przerwy w zapłonie lub nietypowe dźwięki? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam wariant benzynowy i mam do czynienia dokładnie z tymi objawami, o których wspomniałeś. Żadnych nietypowych dźwięków, ale zdecydowanie odczuwam tę powolną reakcję. Właśnie miałem serwis przy 145786 KM i wszystko było w porządku do zeszłego tygodnia. Ciekawe, że wspomniałeś o okablowaniu czujnika spalania stukowego, miałem nadzieję, że nie będzie to nic poważnego. Czy Twoje BMW wyrzuciło jakieś konkretne kody błędów podczas sprawdzania? Twój koszt naprawy wydaje się rozsądny, daje mi nadzieję, że nie rozbije banku!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, mój X5 wyrzucił kilka konkretnych kodów błędów, P0325 i P0332, które są zwykle związane z problemami z obwodem czujnika spalania stukowego. Kiedy go zabrałem, podłączyli go do swojego narzędzia diagnostycznego i te kody wyskoczyły od razu. Aby dodać do tego, o czym wspomniałem wcześniej, po naprawieniu luźnego połączenia mój samochód znowu działał jak nowy. Poprawa osiągów była natychmiastowa. Reakcja przepustnicy znów stała się ostra, a moje zużycie paliwa wróciło do normy po kolejnym tankowaniu. Ponieważ wspomniałeś, że Twój samochód był w porządku po ostatnim serwisie, obstawiam, że masz do czynienia z czymś podobnym do tego, czego doświadczyłem ja. Połączenia przewodów mogą się z czasem poluzować, szczególnie przy wszystkich wibracjach silnika. Sugerowałbym jednak, aby jak najszybciej go sprawdzić, ponieważ jazda z uszkodzonym sygnałem czujnika spalania stukowego może potencjalnie spowodować, że silnik będzie pracował na bogatej mieszance w celu ochrony, co wyjaśnia problemy ze zużyciem paliwa. Szybka wskazówka: podczas oczekiwania na sprawdzenie spróbuj jechać trochę łagodniej. Kiedy mój X5 się psuł, zauważyłem, że lepiej reagował, gdy nie naciskałem go zbyt mocno. Daj znać, jak to się skończy, jestem ciekaw, czy to ten sam problem, który miałem ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Te kody błędów zdecydowanie pomagają zawęzić obszar poszukiwań. Właśnie umówiłem się na jutro rano, aby to sprawdzić. Sprawiłeś, że poczułem się o wiele lepiej w tej całej sytuacji, martwiłem się, że może to być coś poważnego z samym silnikiem. Nie przejmowałem się jazdą, tak jak sugerowałeś, i masz rację, wydaje się, że zachowuje się lepiej, gdy jestem z nim delikatny. Fakt, że naprawa była prosta i naprawiła wszystkie problemy, jest naprawdę zachęcający. Na pewno poinformuję cię, gdy otrzymam diagnozę. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, zwłaszcza tymi wszystkimi szczegółami dotyczącymi kodów i objawów. Trzymam kciuki, że to tylko luźne połączenie!

(Przetłumaczone z Angielski)