BMW X6: Wiele awarii systemów i tajemnica martwych elementów sterujących

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem bardzo podobny problem z moim BMW X5 2018 w zeszłym roku. Te lampki ostrzegawcze mogą być bardzo frustrujące! W moim przypadku okazało się, że jest to wadliwe połączenie przewodów w module kierownicy. Mój lokalny warsztat zdiagnozował problem i stwierdził, że jedno ze złączy kablowych było luźne i lekko skorodowane. Musieli wymienić złącze i oczyścić punkty połączeń. Całość kosztowała mnie około 95 euro, a naprawiła wszystkie lampki ostrzegawcze i przywróciła funkcjonalność elementów sterujących na kierownicy. Jaki jest przebieg Twojego pojazdu? Ponadto, czy zauważyłeś jakieś wzorce, gdy pojawiają się te ostrzeżenia, na przykład podczas zimnego rozruchu lub podczas skręcania? Może to pomóc zawęzić, jeśli masz do czynienia z tym samym problemem, który miałem z moim X5. Przed zabraniem go do sklepu próbowałem wyczyścić zaciski akumulatora, ponieważ problemy elektryczne mogą czasami wynikać z tego miejsca, ale to nie pomogło. Lepiej niech przyjrzy się temu profesjonalista, ponieważ dotyczy to wielu systemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X6 ma 127396 km i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Zauważyłem, że te ostrzeżenia pojawiają się najczęściej po 15-20 minutach jazdy i wszystkie naraz. Zdecydowanie nie jest to związane z temperaturą, ponieważ dzieje się tak niezależnie od tego, czy silnik jest zimny, czy ciepły. Próbowałem też wyczyścić zaciski akumulatora, ale bez powodzenia. Dobrze wiedzieć o okablowaniu modułu kierownicy, brzmi podobnie do tego, czego doświadczam. Czy Twój warsztat wspomniał, jak namierzyli ten konkretny problem? Mam nadzieję, że to coś podobnie prostego i niezbyt kosztownego w naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, widząc Twój opis, kiedy pojawiają się ostrzeżenia, brzmi to jeszcze bardziej podobnie do tego, z czym miałem do czynienia w moim X5. Mój warsztat użył sprzętu diagnostycznego do śledzenia sygnałów elektrycznych i znaleźli sporadyczne problemy z połączeniem, które pogarszały się wraz z nagrzewaniem się samochodu, dokładnie tak, jak opisujesz. Kiedy dokładniej przyjrzeli się mojemu modułowi kierownicy, odkryli, że rozszerzalność cieplna pogarszała połączenie w ciągu pierwszych 15-20 minut jazdy. Dlatego ostrzeżenia nagle pojawiały się wszystkie razem. Pamiętasz, jak wspomniałem o skorodowanym złączu? Ciepło powodowało, że rozszerzało się ono na tyle, że zerwało połączenie. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest dość zbliżony do mojego, kiedy to się stało (miałem około 125 000 km), założyłbym się, że masz do czynienia z tym samym. Moduł kierownicy jest czymś w rodzaju piasty dla wielu z tych systemów, więc gdy się zepsuje, wyzwala wszystkie te ostrzeżenia naraz. Zdecydowanie zalecałbym, aby najpierw to sprawdzili, zanim zaczną szukać droższych możliwości. Mój mechanik powiedział, że te moduły są w rzeczywistości dość powszechnymi punktami awarii w naszych BMW. Ponieważ niedawno miałeś serwis, może zapytaj, czy zauważyli coś nietypowego w układach elektrycznych podczas przeglądu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę sprawiłeś, że poczułem się dużo lepiej w związku z całą tą sytuacją. Obawiałem się, że to może być coś poważnego, ale usłyszenie, że miałeś prawie dokładnie ten sam problem i udało Ci się go naprawić stosunkowo tanio, jest naprawdę uspokajające. Właśnie zadzwoniłem do mojego centrum serwisowego i wspomniałem o problemie z modułem kierownicy, który opisałeś. Powiedzieli, że to ma sens, biorąc pod uwagę objawy, szczególnie czas, w którym pojawiają się ostrzeżenia. Umówiłem się na wizytę jutro rano, a oni najpierw sprawdzą połączenia przewodów i moduł. Najśmieszniejsze jest to, że właśnie miałem odwołać swoje plany na weekend, myśląc, że to będzie jakaś poważna naprawa. Teraz jestem całkiem pewien, że szybko to rozwiążą. Na pewno dam Ci znać, jak tylko to sprawdzą. Jeszcze raz dziękuję za opisanie mi Twoich doświadczeń, było to bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam błąd w moim E46 IHKA: AUC ogrzewanie, co jest problemem?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Zacznij od sprawdzenia czujnika AUC, który odpowiada za wykrywanie jakości powietrza i sterowanie klapą recyrkulacji. Wadliwy czujnik może powodować błędy. Sprawdź czujnik pod kątem widocznych uszkodzeń lub zabrudzeń i upewnij się, że jest prawidłowo podłączony. Jeśli czujnik wydaje się sprawny, rozważ zeskanowanie kodów błędów, aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje. Daj znać, jak poszło, lub jeśli masz dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)