100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

SophieSpeedster

BMW X7 Awaria wspomagania układu kierowniczego przy 177K, potrzebna pilna pomoc

Hej wszystkim! Mam problemy z moim BMW X7 2019 (177 tys. km, silnik gazowy) i potrzebuję waszego wkładu. Układ kierowniczy jest naprawdę wyłączony, nie ma wspomagania, koło trzęsie się dość mocno, a prowadzenie jest luźne. Mam również zapisany kod błędu. Jestem całkiem pewien, że jest to związane ze wspomaganiem kierownicy. Ostatnia wizyta mechanika nie była świetna, więc waham się wrócić. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi problemami z układem kierowniczym w swoim X7? Jaka była naprawa i ile kosztowała? Jakieś zalecenia, jak sobie z tym poradzić? Z góry dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

BMW X7 z 2019 roku z przebiegiem 177 000 km doświadcza awarii wspomagania kierownicy, charakteryzującej się brakiem wspomagania, drżeniem kierownicy i luźnym prowadzeniem. Problem prawdopodobnie wiąże się z wadliwym połączeniem wiązki przewodów z elektryczną jednostką wspomagania kierownicy, co wskazuje na zapisany kod błędu. Podobny przypadek dotyczył korozji w złączu, która została usunięta poprzez czyszczenie, uszczelnienie i wymianę złącza. Zaleca się sprawdzenie pojazdu przez specjalistę od systemów elektrycznych BMW, aby zapewnić bezpieczne prowadzenie i uniknąć dalszych uszkodzeń.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

SpeedyEberhard

Miałem dokładnie ten sam problem w moim BMW X5 z 2016 roku zeszłego lata. Wspomaganie kierownicy całkowicie przestało działać podczas jazdy. Straszna sprawa. Winowajcą było wadliwe połączenie wiązki przewodów z elektrycznym układem wspomagania kierownicy. Wtyczka skorodowała i straciła właściwy kontakt. Mechanik znalazł zapisany kod błędu wskazujący na awarię komunikacji układu wspomagania kierownicy. Początkowo myślałem, że to uszkodzona listwa kierownicza (co byłoby poważne), ale na szczęście wystarczyło wyczyścić, ponownie uszczelnić i odpowiednio zabezpieczyć połączenie przewodów. Złącze zostało również wymienione w ramach konserwacji zapobiegawczej. Diagnoza i naprawa zajęły około 2 godzin. Nie jest to poważna naprawa w porównaniu z całkowitą wymianą listwy kierowniczej, ale zdecydowanie nie można tego zignorować. Prawidłowe wspomaganie kierownicy ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznego prowadzenia. Sugerowałbym, aby jak najszybciej to sprawdzić, te objawy dokładnie odpowiadają moim doświadczeniom. Upewnij się tylko, że znajdziesz warsztat specjalizujący się w układach elektrycznych BMW.

(community_translated_from_language)

SophieSpeedster (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś problemy ze sterowaniem?

(community_translated_from_language)

SpeedyEberhard

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc! Na marginesie, odkąd latem ubiegłego roku naprawiłem to połączenie wiązki przewodów, układ kierowniczy mojego X5 działa idealnie. Nie było żadnych problemów ze wspomaganiem ani prowadzeniem. To była taka ulga, że ​​okazało się, że to tylko problem z kablem/połączeniem, a nie całkowita awaria przekładni kierowniczej! Całkowity rachunek wyniósł 95 €, co obejmowało diagnostykę i wymianę złącza. Całkiem rozsądna cena, biorąc pod uwagę, jak ważne jest wspomaganie kierownicy dla bezpiecznego prowadzenia tych dużych BMW. Warsztat zrobił to w około 2 godziny. Profesjonalna wskazówka: jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy z układem kierowniczym, natychmiast je sprawdź. Miałem szczęście, że wykryłem je wcześnie, zanim mogły spowodować jakiekolwiek uszkodzenia. Ponadto jazda bez odpowiedniego wspomagania jest dość nerwowa! Daj mi znać, jak poszło u Ciebie. Zawsze chętnie dzielę się doświadczeniami z innymi właścicielami BMW.

(community_translated_from_language)

SophieSpeedster (community.author)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegóły! Szczerze mówiąc, sprawiłeś, że poczułem się znacznie lepiej w tej całej sytuacji. Właśnie wróciłem od renomowanego mechanika, który specjalizuje się w europejskich samochodach. Okazało się, że rzeczywiście był to problem z okablowaniem układu wspomagania kierownicy. Znaleźli korozję w złączu, podobnie jak w twoim przypadku. Całkowity rachunek wyniósł nieco więcej niż Twój, ponieważ musieli wymienić kilka dodatkowych złączy, ale i tak o wiele lepiej niż to, czego się obawiałem! Układ kierowniczy wrócił do normy, jest płynny i reaguje tak, jak powinien. Co za ulga! Mechanik pokazał mi również dokładnie, co było nie tak i wszystko jasno wyjaśnił, co naprawdę doceniam. Zdecydowanie trzymam się tego sklepu przy przyszłych naprawach. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. To naprawdę pomogło mi wiedzieć, czego się spodziewać i nie panikować, że potrzebuję całego nowego układu kierowniczego. Następnym razem, gdy zauważę, że coś jest nie tak z samochodem, nie będę zwlekał z jego sprawdzeniem!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X7