BMW X7 Awaria zamka wlewu paliwa powoduje wiele problemów

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X5 2020 zeszłego lata i mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW (choć ogólnie powiedziałbym, że mam niewielkie doświadczenie, głównie w zakresie podstawowych czynności konserwacyjnych). Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz. Moja klapa paliwa przestała reagować, a ja również otrzymałem te irytujące komunikaty o błędach. Okazało się, że mechanizm podnośnika był uszkodzony i wymagał wymiany. Musiałem zabrać go do mojego zwykłego warsztatu, stwierdzili, że wpłynęło to na niektóre inne funkcje, ponieważ centralny zamek jest podłączony. Kosztowało mnie to około 210 euro za całą naprawę, w tym części i robociznę. Zajęło im to około pół dnia. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy centralny zamek nadal działa normalnie? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki podczas próby otwarcia klapki paliwa? Posiadam również X3, a te BMW mogą być dość podobne w swoich systemach, więc mogę być w stanie pomóc w tych szczegółach.

(community_translated_from_language)

Dzięki za odpowiedź! Mój X7 właśnie przeszedł ostatni serwis dwa tygodnie temu i obecnie mam 52241 KM. Centralny zamek nadal działa dobrze, ale kiedy próbuję otworzyć klapkę paliwa, słychać dziwne kliknięcie. Nie pojawiają się żadne konkretne kody błędów, tylko ogólny komunikat "usterka" na desce rozdzielczej. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko mechanizm łączący, jak w twoim przypadku, ale chciałem sprawdzić, czy może być coś innego. Czy doświadczyłeś również dźwięków klikania, gdy stało się to z Twoim BMW?

(community_translated_from_language)

Tak, zdecydowanie pamiętam ten dźwięk klikania, kiedy mój X5 miał ten sam problem! Właściwie jest dość podobny do tego, co opisujesz. Dźwięk klikania, który słyszałem, dochodził z obszaru klapki wlewu paliwa, kiedy próbowałem użyć przycisku zwalniającego, to tak, jakby siłownik próbował działać, ale nie mógł dokończyć ruchu. Ponieważ słyszysz ten sam dźwięk i objawy, a Twój centralny zamek działa dobrze (podobnie jak mój), jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem z mechanizmem łączącym, który miałem. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej poprzedniej odpowiedzi, przed oddaniem go do warsztatu, próbowałem kilka razy uruchomić centralny zamek (wielokrotnie blokując i odblokowując samochód), aby sprawdzić, czy sam się zresetuje. U mnie to nie zadziałało, ale niektórzy na forach BMW powiedzieli, że im to pomogło. Może warto spróbować, czekając na sprawdzenie. Biorąc pod uwagę, że dopiero co miałeś serwis, to trochę niefortunne, że to się stało teraz. Ale te mechanizmy mogą zawieść niezależnie od historii serwisowania, to po prostu jedna z tych rzeczy w tych modelach. Dobra wiadomość jest taka, że ​​jeśli to mechanizm łączący, to jest to stosunkowo prosta naprawa. Byłbym zainteresowany, aby usłyszeć, co odkryje Twój mechanik, kiedy go sprawdzisz!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za dodatkowe informacje! Ten dźwięk klikania, o którym wspomniałeś, zdecydowanie pasuje do tego, czego doświadczam. Właśnie wypróbowałem ten trik z centralnym zamkiem, który zasugerowałeś, zrobiłem to około 10 razy, ale niestety bez powodzenia. Chyba jednak będę musiał umówić się na naprawę. Umówiłem się na wizytę w moim zwykłym warsztacie BMW na przyszły tydzień. Cieszę się, że to prawdopodobnie tylko mechanizm łączący, a nie coś poważniejszego. Termin jest dość frustrujący, ponieważ właśnie oddałem samochód do serwisu, ale takie rzeczy się zdarzają, przypuszczam. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, pomogło mi to uspokoić się w kwestii tego, z czym mam do czynienia. Prawdopodobnie zamieszczę aktualizację, gdy już to naprawię, na wypadek, gdyby ktoś inny w przyszłości napotkał ten sam problem. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(community_translated_from_language)