BMW X7 nie uruchamia się: Czy przyczyną może być pusty AdBlue?

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X5 30d z 2020 roku w zeszłym roku. Początkowo myślałem, że to po prostu niski poziom AdBlue, ale okazało się, że uszkodzona była jednostka dozująca. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, komunikaty ostrzegawcze i samochód odmawiający uruchomienia. Oddałem samochód do sprawdzenia w warsztacie i odkryli, że przewód od zbiornika AdBlue do jednostki dozującej był zablokowany. Płyn skrystalizował się w środku, co jest najwyraźniej dość powszechne, jeśli samochód stoi nieużywany przez dłuższy czas. Musieli wymienić cały moduł dozujący i wyczyścić przewody. To była zdecydowanie poważna naprawa, ponieważ samochód nie chciał jeździć bez naprawy, układy emisji są tak zaprojektowane. Cała naprawa zajęła około dwóch dni, ponieważ musieli całkowicie przepłukać układ. Tylko dla Twojego spokoju, sugerowałbym poprawną diagnozę, zanim założysz, że to po prostu pusty zbiornik. Jeśli układ AdBlue wyrzuca kody, zwykle jest to coś więcej niż tylko niski poziom płynu. Powodzenia w naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym, brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia! Problem z jednostką dozującą ma sens, biorąc pod uwagę objawy. Czy pamiętasz może, ile mniej więcej zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Próbuję lepiej zrozumieć, na co mogę liczyć pod względem kosztów i czy może to być część większego problemu z moim X7.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chciałem tylko dopytać, tak, odkąd naprawiłem mojego X5, działa idealnie, bez żadnych problemów z AdBlue. Naprawa kosztowała mnie 250 €, aby naprawić wadliwy przewód wyjściowy ze zbiornika AdBlue do jednostki dozującej. Szczerze mówiąc, było warto wydać każdą złotówkę, ponieważ problem w ogóle nie powrócił. Wiem, że martwisz się o potencjalnie większe problemy, ale w moim przypadku był to po prostu ten odosobniony problem z układem AdBlue. Mechanik pokazał mi, jak płyn krystalizował się w przewodzie, co powodowało wszystkie te komunikaty ostrzegawcze, o których mówiliśmy. Kiedy usunęli tę blokadę i wszystko znów zaczęło prawidłowo przepływać, wszystkie kody błędów zniknęły. Od tego czasu przejechałem samochodem całkiem sporo kilometrów bez żadnych kontrolek ostrzegawczych ani problemów z uruchomieniem. Powiedziałbym więc, że jeśli Twoje objawy są podobne do moich, prawdopodobnie czeka Cię podobna naprawa, a nie coś poważniejszego. Daj mi znać, jak poszło z Twoim X7, zawsze jestem ciekaw, czy inni mają takie same doświadczenia jak ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomoc! Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się tym, co się stało. Okazało się, że mój problem był podobny, ale nieco inny. Działała sama pompa AdBlue, a nie tylko przewody. Kosztowało mnie to trochę więcej niż się spodziewałem, około 400 zł, ale przynajmniej jest już naprawione. Zabawna historia, kiedy czekałem w warsztacie, przyszedł inny właściciel BMW z dokładnie tym samym problemem! Mechanik był bardzo przejrzysty, pokazał mi wadliwe części i wszystko wyjaśnił. Naprawdę doceniam znalezienie uczciwego mechanika tym razem. Samochód działa teraz jak marzenie, nie ma już lampek ostrzegawczych ani problemów z rozruchem. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji, aby sprawdzić te komunikaty ostrzegawcze raczej wcześniej niż później. Myślę, że zachowam numer tego mechanika pod ręką na przyszłość! Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu oszustwa. Naprawdę jestem wdzięczny za wszystkie rady!

(Przetłumaczone z Angielski)