BMW X7 - utrata mocy i dymienie: Problemy z zaworem EGR?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami (małe doświadczenie) i w zeszłym roku miałem prawie dokładnie takie same problemy z moim BMW X5 z 2021 roku. Te objawy brzmią bardzo znajomo, miałem też to irytujące szarpanie, dymienie i utratę mocy. Po około tygodniu radzenia sobie z frustracją zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu. Okazało się, że to rzeczywiście był zawór EGR, całkowicie zatkany i niesprawny. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie 355 euro, ale całkowicie rozwiązała wszystkie te problemy. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi szczegółami dotyczącymi mojego procesu naprawy, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twój X7? Kiedy te objawy pojawiły się po raz pierwszy? Czy zauważyłeś, czy jest gorzej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? FYI, miałem również X3, ale nigdy nie miałem w nim problemów z EGR. Daj mi znać te szczegóły, a ja podzielę się więcej o tym, czego można się spodziewać podczas procesu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Mój X7 ma 43181 KM i ostatni serwis miał zaledwie 2 miesiące temu. Objawy zaczęły pojawiać się stopniowo w ciągu ostatnich kilku tygodni, ale znacznie się pogorszyły w ciągu ostatnich kilku dni. Zauważyłem, że jest to zdecydowanie bardziej widoczne, gdy silnik jest zimny, zwłaszcza ten syczący dźwięk, o którym wspomniałeś. Szarpanie naprawdę mnie teraz denerwuje i martwię się, że spowoduję więcej szkód, jeśli będę tak dalej jeździł. Ciekawe, że miałeś podobne problemy ze swoim X5. Koszt naprawy nie wydaje się taki wysoki, jeśli wszystko się rozwiąże. Czy musiałeś zamówić zawór EGR, czy Twój warsztat miał go na stanie? Naprawdę doceniam Twoją pomoc w tej sprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za szczegóły dotyczące Twojego X7. Tak, te objawy dokładnie pasują do tego, czego doświadczyłem w moim X5. Patrząc wstecz, zauważyłem również, że było znacznie gorzej podczas zimnych startów, ten syczący dźwięk doprowadzał mnie do szału zaraz po przebudzeniu! Jeśli chodzi o zawór EGR, mój warsztat musiał zamówić go specjalnie do samochodu, zajęło to około 2 dni, aby dotrzeć. To dość standardowe części BMW. Sama naprawa zajęła im tylko około 3 godzin, gdy już mieli część. Zaufaj mi, zauważysz różnicę natychmiast po jej naprawie. Silnik pracuje teraz o wiele płynniej, a moje zużycie paliwa wróciło do normy. Jedna rzecz, o której powinienem wspomnieć, gdy go otworzyli, mój mechanik znalazł również nagromadzony węgiel w kolektorze dolotowym. Wyczyścili go przy okazji, co tylko trochę zwiększyło całkowity koszt, ale zdecydowanie było tego warte. Warto poprosić mechanika, aby to również sprawdził. Objawy, które opisujesz, są prawie identyczne z tymi, z którymi miałem do czynienia, i przy podobnym przebiegu. Lepiej to naprawić wcześniej niż później, przekonałem się o tym na własnej skórze po próbie jazdy z nim przez tydzień. Szarpanie może szczególnie obciążać inne podzespoły. Daj znać, jak poszło, kiedy go sprawdzisz. Zawsze chętnie podzielę się szczegółami na temat moich doświadczeń, jeśli ich potrzebujesz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o czasie zamawiania części, na pewno odpowiednio zaplanuję. Czuję ulgę, słysząc, że objawy były tak podobne i że naprawa zaworu EGR wszystko załatwiła. Upewnię się, że zapytam również o sprawdzenie kolektora dolotowego, kiedy go zabiorę, brzmi to jak sprytne posunięcie, aby poradzić sobie z tym, gdy już nad tym pracują. Naprawdę uspokoiłeś mnie, jeśli chodzi o proces naprawy i koszty. Martwiłem się, że może to być coś znacznie poważniejszego (i droższego!). Zadzwoniłem już do mojego mechanika i zarezerwowałem go na przyszły tydzień. Do tego czasu nie będę dużo jeździł, nie chcę ryzykować pogorszenia sytuacji, jak wspomniałeś. Dam ci znać, jak to się skończy, gdy zostanie naprawione. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)