BMW Z3 Gaśnie: Awaria Start-Stop i kontrolki ostrzegawcze

Hej! Miałem podobny problem z moim BMW Z4 z 2005 roku w zeszłym roku. Objawy odpowiadają dokładnie temu, czego doświadczyłem, nietypowe wyłączenia, lampki ostrzegawcze i awaria systemu start-stop. Po zabraniu go do warsztatu zdiagnozowano mocno rozładowany akumulator, który nie utrzymywał już prawidłowo ładunku. Alternator był w porządku, ale stan akumulatora nie nadawał się do naprawy. Sprawa była dość poważna, ponieważ rozładowany akumulator może uszkodzić inne podzespoły elektryczne i doprowadzić do unieruchomienia pojazdu. W moim przypadku musieli wymienić akumulator na nowy, zgodny z odpowiednimi specyfikacjami. Cała praca zajęła około godziny. Przeprowadzili również pełną kontrolę układu elektrycznego, aby upewnić się, że żadne inne elementy nie zostały uszkodzone. Po wymianie wszystkie problemy zniknęły, nie było już żadnych wyłączeń, kontrolki ostrzegawcze zniknęły, a system start-stop znów działał idealnie. Warto szybko sprawdzić swój akumulator, ponieważ jazda z uszkodzonym akumulatorem może powodować większe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie informacji o baterii! Brzmi bardzo podobnie do tego, czego doświadczam z moim Z3. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę akumulatora i prace diagnostyczne? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne elektryczne gremliny? Chcę się tylko upewnić, że jestem przygotowany na to, co może nadejść.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Z przyjemnością Cię informuję. Całkowity koszt naprawy akumulatora w moim Z4 wyniósł 290 €, co obejmowało zarówno diagnostykę, jak i montaż nowego akumulatora. Było to warte każdego grosza, ponieważ od tamtej pory wszystko działa idealnie. System start-stop działa teraz jak marzenie, nie ma już żadnych problemów. Jestem tym szczególnie zadowolony, ponieważ był to jeden z najbardziej irytujących objawów. Znasz to uczucie, gdy samochód po prostu szwankuje i nie wiesz, co będzie dalej? Cóż, teraz to całkowicie minęło. Przejechałem samochodem około 15 000 km od czasu naprawy i nie zauważyłem żadnych innych problemów z elektrycznością. Mechanik wykonał dokładną robotę, sprawdzając wszystkie połączenia i upewniając się, że wszystko jest odpowiednio rozwiązane. Szczerze mówiąc, była to jedna z tych napraw, przy których kopiesz się za to, że nie zrobiłeś tego wcześniej, samochód znów jest jak nowy! Mam nadzieję, że to da Ci lepsze pojęcie o tym, ile możesz się spodziewać pod względem kosztów. Uwierz mi, lepiej jest to rozwiązać wcześniej niż później. Te elektryczne gremliny mogą naprawdę rozrosnąć się, jeśli pozostawisz je na zbyt długo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem Z3 do mechanika. Okazało się, że miałeś rację, to akumulator powodował wszystkie kłopoty. Mój kosztował nieco więcej, około 350 €, ponieważ znaleźli skorodowane zaciski, które również wymagały czyszczenia. Zabawne jest to, że kiedy byłem w warsztacie, przyjechało inne BMW z niemal identycznymi objawami! Mechanik spojrzał na mnie porozumiewawczo i powiedział: "Niech zgadnę, nietypowe wyłączenia?". W jakiś sposób poczułem się lepiej w całej sytuacji. W każdym razie, wczoraj pojechałem do domu i samochód działa jak marzenie. Nie ma już nagłych wyłączeń, wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły, a system start-stop znów działa idealnie. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu, zamiast martwić się o znalezienie "idealnego" mechanika. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to podjąć decyzję o naprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)