BMW Z3 Utrata mocy: Oznaki ostrzegawcze uszkodzonego zaworu PCV

Miałem niemal identyczne objawy w moim BMW Z4 z 2005 roku w zeszłym roku. Zapaliła mi się kontrolka check engine, a samochód wydawał się ospały i nieregularnie przyspieszał. Po oddaniu go do warsztatu potwierdzono, że to rzeczywiście wadliwy układ wentylacji skrzyni korbowej. Odkryto, że zawór PCV był zapchany resztkami oleju, a wąż odpowietrzający uległ zniszczeniu. Mechanik pokazał mi, jak stary zawór utknął w swojej pozycji, uniemożliwiając prawidłową wentylację. Powodowało to nadmierne ciśnienie w skrzyni korbowej i wpływało na wydajność silnika. Naprawa obejmowała wymianę całego układu PCV, w tym zaworu i węży. Nie była to skomplikowana naprawa, ale była konieczna, aby zapobiec potencjalnym długoterminowym uszkodzeniom silnika. Objawy całkowicie zniknęły po naprawie, a silnik pracował znacznie płynniej. Jest to dość powszechny problem w tych silnikach i dobrze, że wykryłeś go wcześnie. Jeśli pozostanie bez opieki, może prowadzić do wycieków oleju i zwiększonego zużycia silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać w Twoim Z4! Właściwie mam teraz bardzo podobne problemy. Objawy, które opisałeś, dokładnie pasują do moich, naprawdę pomocne jest wiedzieć, że prawdopodobnie jestem na dobrej drodze z diagnostyką układu PCV. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Chcę się tylko upewnić, że jestem przygotowany na to, co może nastąpić. Wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Tak, pomyślałem, że będę kontynuował, ponieważ nasze Z miały podobne problemy. Właśnie w zeszłym tygodniu naprawiłem swoją, mechanik potwierdził, że to było dokładnie to, co myśleliśmy, zły zawór wentylacji skrzyni korbowej. Kosztowało mnie to 360 € i szczerze mówiąc, było warte każdego grosza. Samochód działa teraz jak marzenie! Powolne przyspieszanie całkowicie zniknęło, a ta irytująca kontrolka silnika w końcu zgasła. To niesamowite, jaką różnicę zrobiła naprawa systemu PCV, czuję się, jakbym odzyskał mojo mojego Z4, jeśli wiesz, co mam na myśli! Od czasu naprawy wszystko działa idealnie, żadnych problemów, żadnych kontrolek ostrzegawczych, po prostu płynna jazda. Mój mechanik dokładnie wyjaśnił, co było nie tak i pokazał mi wszystkie wymienione części. Stary zawór był dość zabrudzony, co wyjaśniało wszystkie objawy. Jeśli doświadczasz tych samych problemów, zdecydowanie polecam sprawdzenie tego raczej wcześniej niż później. Naprawa nie jest zbyt skomplikowana, a uchroni cię przed potencjalnymi większymi problemami w przyszłości. Zaufaj mi, od razu zauważysz różnicę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami naprawy! Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację, to układ PCV powodował wszystkie problemy. Mój mechanik stwierdził, że zawór jest całkowicie zapchany, nawet gorzej niż się spodziewałem. Naprawa kosztowała mnie około 400 dolców, wliczając części i robociznę. Trochę więcej niż chciałem wydać, ale hej, teraz samochód zachowuje się zupełnie inaczej! Ta irytująca utrata mocy zniknęła, a silnik pracuje superpłynnie. Zabrałem go na jazdę próbną i wow, jaka różnica! Nie ma już też kontrolki check engine. Mechanik był naprawdę fajny. Pokazał mi stare części, wszystko wyjaśnił, a nawet dał mi kilka wskazówek dotyczących konserwacji zapobiegawczej. Wspomniał, że te problemy są dość typowe dla naszych BMW, więc cieszę się, że zauważyliśmy je, zanim przerodziły się w coś większego. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich. Nic nie przebije porady od osób, które przeszły przez to samo!

(Przetłumaczone z Angielski)