BMW Z4 nie działa prawidłowo? Winowajcą może być zawór PCV

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW 335i z 2012 roku około 8 miesięcy temu. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, z którymi miałem do czynienia. Mój samochód miał problemy z dostarczaniem mocy, a kontrolka silnika była zdecydowanie sygnałem ostrzegawczym. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie potwierdzono, że to rzeczywiście układ wentylacji skrzyni korbowej szwankował. Naprawa kosztowała mnie około 360 euro, ale było warto, od tego czasu samochód działa płynnie. Ciekawe, że wspomniałeś o Z4, słyszałem, że mogą mieć podobne problemy z układem wentylacji do serii 3. Czy mógłbyś podzielić się szczegółami na temat przebiegu i czy zauważyłeś jakieś zużycie oleju lub nietypowy dym z wydechu? Te informacje pomogą potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Czy zauważyłeś jakieś nierówne obroty biegu jałowego lub dziwne dźwięki podczas przyspieszania?

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Z4 ma obecnie 42463 KM i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Tak, zdecydowanie zauważyłem nierówną pracę na biegu jałowym, szczególnie na zimno, i subtelny grzechoczący dźwięk podczas przyspieszania. Nie zauważyłem jeszcze żadnego nietypowego dymu, ale zużycie paliwa wydaje się być nieco wyższe niż zwykle. Jutro go sprawdzę, ale Twoje doświadczenie z naprawą układu wentylacji jest naprawdę pomocne, daje mi dobre pojęcie, czego się spodziewać pod względem kosztów. Zgodność objawów zdecydowanie sprawia, że ​​czuję się pewniej co do tego, co może być nie tak. Czy naprawa Twojego samochodu zajęła dużo czasu, kiedy go naprawiałeś?

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Tak, moja naprawa 335i była dość prosta, zajęła sklepowi około 4-5 godzin. Objawy, które opisujesz, są zgodne z tym, czego doświadczyłem. Ten grzechoczący hałas podczas przyspieszania? Miałem dokładnie to samo i doprowadzało mnie to do szału, zanim to naprawiłem. Ponieważ wspomniałeś o niedawnym serwisie Z4 i przebiegu, warto zauważyć, że te problemy z wentylacją mogą pojawić się niezależnie od konserwacji, po prostu jedno z tych dziwactw BMW, z którymi mamy do czynienia. Mój samochód miał podobny przebieg, kiedy to się stało. Szorstki zimny bieg jałowy to klasyczny znak, tak zaczął się mój. Dobrą wiadomością jest to, że po naprawieniu zaworu wentylacyjnego wszystkie te objawy całkowicie ustąpiły. Zużycie paliwa również wróciło do normy, co było miłym bonusem dla mojego portfela. Szybka rada: upewnij się, że sprawdzili węże łączące zawór. Czasami mogą one stać się kruche i powodować podobne problemy. Przekonałem się o tym na własnej skórze, gdy miesiąc później musiałem wrócić do serwisu z powodu pękniętego węża. Żyj i ucz się, prawda? Daj mi znać, jak pójdzie jutro w sklepie. Zawsze ciekawi mnie, czy doświadczenia innych pokrywają się z moimi.

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! To bardzo pomocne wiedzieć o czasie naprawy, 4-5 godzin to wcale nie jest tak źle. Zdecydowanie wspomnę jutro mechanikowi o wężach łączących. Naprawdę nie chcę mieć do czynienia z drugą wizytą, jeśli zostaną pominięte! Tak naprawdę bardzo uspokajające jest usłyszeć, że objawy były tak podobne i że naprawa zaworu wentylacyjnego rozwiązała wszystko. Zużycie paliwa mnie drażni, więc dobrze wiedzieć, że to też powinno się poprawić. Zabawne, jak te BMW wydają się mieć własną mechanikę z tymi dziwactwami! Na pewno dam ci znać po wizycie w warsztacie jutro. Naprawdę doceniam wszystkie twoje spostrzeżenia, pomogły mi poczuć się o wiele bardziej przygotowanym na to, czego się spodziewać. Przynajmniej teraz nie będę całkowicie zszokowany, gdy wręczą mi rachunek! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami.

(community_translated_from_language)