100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

HPSchwarz

BMW Z4 Wiele problemów, alarm o kryzysie układu paliwowego

Drgania na biegu jałowym

|

Świeci się lampka kontrolna silnika

|

Zgaśnięcie na biegu jałowym

|

Szarpanie przy przyspieszaniu

|

Utrata mocy silnika

Mam problemy z moim BMW Z4 z 2022 r. Samochód wykazuje wiele objawów: utrata mocy, CEL, nierówna praca, szarpanie podczas przyspieszania, gaśnięcie na biegu jałowym i brak emisji. Podejrzewam, że to problem z mieszanką paliwową. Czy ktoś miał podobne problemy? Jaki był koszt naprawy w warsztacie? Szukam prawdziwych doświadczeń, które pomogą zdiagnozować problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


sophia_miller1

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako mechanik hobbystyczny. W zeszłym roku miałem do czynienia z bardzo podobnymi objawami w moim BMW M240i z 2020 roku. Objawy były niemal identyczne, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie i ta irytująca kontrolka silnika. Okazało się, że jeden z wtryskiwaczy paliwa był uszkodzony, powodując różnego rodzaju problemy z mieszanką paliwową. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali to za pomocą swojego systemu komputerowego. Musieli wymienić jeden wtryskiwacz, co kosztowało mnie około 515 euro za części i robociznę. Od tego czasu samochód działa gładko jak masło. Warte każdego grosza, aby naprawić go prawidłowo. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat mojego doświadczenia, jaki jest dokładny wariant silnika w Z4? Ponadto, czy zauważyłeś jakieś szczególne warunki, w których objawy te nasilają się (np. rozruch na zimno lub po zatankowaniu)? Może to pomóc zawęzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

HPSchwarz (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Z4 jest naprawdę dobrze utrzymany, ostatni serwis dopiero co został wykonany, ale te problemy zaczęły się pojawiać ostatnio przy 131135 km. Mam wersję z silnikiem benzynowym 3.0 l. Właściwie, myśląc o tym, objawy rzeczywiście nasilają się podczas zimnych startów i ustabilizowanie się zajmuje więcej czasu niż zwykle. Szarpanie jest szczególnie zauważalne, gdy próbuję przyspieszać z niskich prędkości. Słyszenie o problemie z wtryskiwaczem jest pomocne, objawy rzeczywiście brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Koszt naprawy nie wydaje się taki zły, biorąc pod uwagę, ile kłopotów to powoduje. Czy Twój samochód również miał to lekkie wahanie między zmianami biegów, gdy problem trwał? Po prostu próbuję porównać tutaj notatki.

(Przetłumaczone z Angielski)

sophia_miller1

Jeszcze raz cześć! Tak, mogę całkowicie odnieść się do tego, co opisujesz z tymi dodatkowymi szczegółami dotyczącymi wahań między zmianami biegów. Mój M240i miał dokładnie to samo irytujące wahanie, było to bardzo frustrujące, zwłaszcza gdy próbowałem rozpędzić się do prędkości autostradowych. Właściwie, kiedy wspominasz o problemach z zimnym startem, dokładnie tak zaczęło się moje. Rano płynna praca na biegu jałowym zajmowała wieczność. Mój miał około 125000 km, kiedy pojawiły się te problemy, więc całkiem blisko twojego przebiegu. Ponieważ mamy podobne silniki w naszych BMW (mój to również 3.0L), jestem jeszcze bardziej przekonany, że mamy do czynienia z tym samym problemem z wtryskiwaczami. Po mojej naprawie wahanie między zmianami biegów całkowicie zniknęło wraz ze wszystkimi innymi objawami. Naprawdę zmieniło samochód z powrotem w płynnie działające ja. Tylko uwaga, kiedy naprawiali mój, odkryli, że wadliwy wtryskiwacz zaczął również wpływać na odczyty czujnika O2. Może warto poprosić warsztat o sprawdzenie tego, gdy już to zrobią. Test nie kosztował dużo więcej, a to dobry spokój ducha. Daj mi znać, jak poszło, kiedy to sprawdzisz. Naprawdę ciekawi mnie, czy to ten sam problem co u mnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

HPSchwarz (Autor)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pocieszające usłyszeć od kogoś, kto miał do czynienia z podobnymi problemami. Fakt, że Twój samochód miał te same objawy, zwłaszcza wahania zmiany biegów i problemy z zimnym rozruchem, przy prawie takim samym przebiegu, sprawia, że czuję się lepiej w całej sytuacji. Właśnie zarezerwowałem wizytę w moim Z4 na przyszły tydzień. Zdecydowanie wspomnę o problemie z wtryskiwaczami i poproszę o sprawdzenie czujników O2, to świetna wskazówka. Koszt naprawy, o którym wspomniałeś, wydaje się rozsądny, zwłaszcza jeśli naprawi wszystkie te irytujące problemy. Na pewno będę Cię informował o tym, co znajdą. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Pomogło mi to poczuć się pewniej co do tego, co może być nie tak, zamiast tylko zgadywać. Przynajmniej teraz nie pójdę do warsztatu zupełnie w ciemno!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone