Bogate zasilanie TT: czujnik O2 a problemy z kolektorem dolotowym

Miałem podobne objawy w moim Audi S3 z 2016 roku z silnikiem 2.0 TFSI. Zapaliła się lampka kontrolna silnika, a samochód działał zauważalnie bogato. Głównymi objawami były nierówna praca na biegu jałowym, słabe przyspieszenie i wyższe zużycie paliwa. Po zdiagnozowaniu okazało się, że jeden z wtryskiwaczy paliwa był częściowo otwarty, powodując nadmierne dostarczanie paliwa. Bogata mieszanka powodowała gromadzenie się nagaru i wpływała na osiągi silnika. Uszkodzony wtryskiwacz stale wyciekał paliwo do cylindra, zaburzając stosunek powietrza do paliwa. Jest to zdecydowanie poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi. Nieprawidłowo działający wtryskiwacz może prowadzić do: Uszkodzenia ścianek cylindra, Awarii katalizatora, Dalszego gromadzenia się nagaru, Zwiększonej emisji spalin Naprawa obejmowała wymianę wadliwego wtryskiwacza paliwa i czyszczenie układu dolotowego. Technik sprawdził również filtr powietrza i przeprowadził czyszczenie układu paliwowego, aby zapewnić optymalną wydajność. Podczas gdy czujniki tlenu mogą powodować podobne objawy, specyficzny wzorzec słabego przyspieszenia i stałego bogatego stanu paliwa wskazywał bezpośrednio na wtryskiwacz. Natychmiastowa naprawa zapobiegła droższym naprawom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem wtryskiwaczy paliwa. Mój samochód wciąż jest w warsztacie, ale Twój opis dokładnie pasuje do moich objawów, zwłaszcza nierównej pracy na biegu jałowym i słabego przyspieszenia. Mechanik wspomniał, że musi sprawdzić zarówno wtryskiwacze paliwa, jak i kolektor dolotowy pod kątem nagromadzenia węgla. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała naprawa? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się podobne problemy? Mam nadzieję, że po naprawie zużycie paliwa wróci do normy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wykonaniu naprawy mogę potwierdzić, że całkowicie rozwiązała ona problem bogatej mieszanki. Mechanik znalazł i wymienił jeden wadliwy wtryskiwacz paliwa, który powodował problemy. Całkowity koszt wyniósł 515 euro, co obejmowało nowy wtryskiwacz, robociznę i dokładne czyszczenie układu dolotowego. Silnik pracuje teraz idealnie płynnie, nie ma już powolnego przyspieszania ani nierównej pracy na biegu jałowym. Oszczędność paliwa wróciła do normalnego poziomu natychmiast po naprawie. Lampka kontrolna silnika również nie zapaliła się ponownie. Minęło już ponad 8 miesięcy bez powtarzających się problemów. Świece zapłonowe zostały również sprawdzone podczas naprawy i wykazały pewne zanieczyszczenie węglem z bogatego stanu, ale czyszczenie ich w ramach usługi pomogło przywrócić prawidłową wydajność. Szybka naprawa była zdecydowanie warta zachodu, aby zapobiec uszkodzeniu innych podzespołów, takich jak katalizator. Awaria wtryskiwaczy paliwa może naprawdę zakłócić działanie całego układu dostarczania paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wczoraj odebrałem samochód ze sklepu i chciałem wszystkich poinformować. Mechanik potwierdził, że rzeczywiście był to zablokowany wtryskiwacz paliwa powodujący bogatą mieszankę, tak jak wspomnieli inni. Wymienili wadliwy wtryskiwacz, wyczyścili nagar i przeprowadzili pełną kontrolę filtra powietrza i świec zapłonowych. Całkowita naprawa wyniosła 480 euro, co wydaje się uczciwe, biorąc pod uwagę wykonaną pracę. Różnica w osiągach jest jak w dzień i w nocy, nie ma już szarpanego przyspieszania ani nierównej pracy na biegu jałowym. Oszczędność paliwa jest znacznie lepsza już po jednym dniu jazdy. Mechanik pokazał mi stary wtryskiwacz i wyjaśnił, w jaki sposób powodował on wyciek nadmiaru paliwa do cylindra. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, aby to sprawdzić, ponieważ wspomnieli, że lampka kontrolna silnika ostrzegała o potencjalnym uszkodzeniu innych komponentów. Będę monitorować sytuację przez kilka następnych tygodni, ale jak dotąd wszystko wraca do normy. Dziękuję wszystkim, którzy podzielili się swoimi doświadczeniami i pomogli mi wskazać właściwy kierunek.

(Przetłumaczone z Angielski)