Brak zapłonu przy zimnym rozruchu Audi S5 wymaga specjalistycznej diagnozy

Miałem dokładnie takie same objawy w moim Audi S4 z 2013 roku zeszłej zimy. Szorstki bieg jałowy i trudny rozruch wskazywały na problemy z dostarczaniem paliwa, w szczególności z wtryskiwaczami. Podczas rozruchu zimnego silnika dochodziło do szarpnięć i przerw w zapłonie, które trwały kilka minut. Po przeprowadzeniu diagnostyki okazało się, że awarii uległo wiele wtryskiwaczy paliwa. W układzie wtrysku paliwa gromadził się nagar, który uniemożliwiał prawidłowe rozpylanie paliwa podczas zimnego rozruchu. Wymagało to wymontowania i wyczyszczenia wszystkich wtryskiwaczy oraz wymiany dwóch, które nie nadawały się do naprawy. Jest to poważny problem, którym należy się szybko zająć, ponieważ wadliwe wtryskiwacze mogą: Powodować zwiększone zużycie paliwa, Prowadzić do uszkodzenia katalizatora, Tworzyć więcej osadów węglowych w innych częściach silnika, Ostatecznie całkowicie uniemożliwić uruchomienie samochodu Konieczne było usunięcie szyny paliwowej, aby uzyskać dostęp do wszystkich wtryskiwaczy. Naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu do testowania i czyszczenia. Nie jest to zadanie dla majsterkowiczów ze względu na precyzyjną kalibrację niezbędną do prawidłowego dostarczania paliwa. Zdecydowanie zalecamy zlecenie certyfikowanemu warsztatowi przeprowadzenia prawidłowej diagnostyki układu paliwowego. Powinien on przeprowadzić test ciśnieniowy szyny paliwowej i sprawdzić wzory rozpylania wtryskiwaczy, aby zidentyfikować, które z nich ulegają awarii.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Ja również miałem problemy z wtryskiwaczami paliwa w moim Audi S5, które powodowały trudności z rozruchem i nierówną pracę na biegu jałowym. Profesjonalny test wtryskiwaczy potwierdził dwa wadliwe wtryskiwacze oraz nagar w układzie paliwowym. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz ile mniej więcej kosztowała naprawa w Twoim przypadku? Ostatecznie zapłaciłem około 1200 euro za kompletne czyszczenie i wymianę wtryskiwaczy. Czy doświadczyłeś podobnych problemów z dostarczaniem paliwa od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa mojego S4 kosztowała w rzeczywistości znacznie mniej niż Twoja, łącznie 515 euro za naprawę jednego wadliwego wtryskiwacza zimnego rozruchu. Mechanik stwierdził, że głównym problemem był pojedynczy wadliwy zawór wtryskowy, który powodował nierówną pracę na biegu jałowym i objawy trudnego rozruchu. Od czasu naprawy wykonanej sześć miesięcy temu układ dostarczania paliwa działa bez zarzutu. Nie ma już problemów z zimnym rozruchem ani nierówną pracą na biegu jałowym. Silnik odpala natychmiast i pracuje płynnie od pierwszego przekręcenia kluczyka, nawet w mroźne zimowe poranki. Naprawa była zdecydowanie warta każdego centa, ponieważ prawidłowe dostarczanie paliwa ma kluczowe znaczenie dla długowieczności silnika. Sprzęt diagnostyczny wykazał, że pozostałe wtryskiwacze były nadal w dobrym stanie, co pomogło obniżyć całkowity koszt w porównaniu do konieczności wielokrotnej wymiany, jak w twoim przypadku. Koszt naprawy w wysokości 1200 euro wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę konieczność wymiany dwóch wtryskiwaczy i czyszczenia układu. Nowoczesne systemy wtrysku bezpośredniego są dość złożone i wymagają specjalistycznego sprzętu do prawidłowego serwisowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię. Idąc za radą tutaj, w zeszłym tygodniu zabrałem moje S5 do certyfikowanego specjalisty Audi. Diagnoza układu paliwowego wykazała dwa uszkodzone wtryskiwacze powodujące problemy z zimnym rozruchem oraz znaczne nagromadzenie węgla w całym układzie wtryskowym. Pełna naprawa wyniosła 1200 euro i obejmowała: Kompleksowe czyszczenie wtryskiwaczy paliwa, Wymianę dwóch wadliwych wtryskiwaczy, Nowe uszczelki i uszczelnienia, Test ciśnienia w układzie paliwowym Po tygodniu jazdy problemy z zapłonem całkowicie zniknęły. Koniec z nierówną pracą na biegu jałowym i trudnym porannym rozruchem. Silnik odpala natychmiast i pracuje płynnie od samego początku. Zauważalnie poprawiło się również zużycie paliwa. Chociaż koszt był wyższy niż oczekiwano, poprawa wydajności sprawiła, że było warto. Żałuję, że nie zająłem się tymi problemami z zimnym rozruchem wcześniej, zanim nagar stał się tak poważny. Lekcja na temat prawidłowej konserwacji układu paliwowego.

(Przetłumaczone z Angielski)