100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

mialight1

Buick LeSabre gaśnie: Czujnik ciśnienia i problemy z biegiem jałowym

Właśnie miałem straszne doświadczenie z mechanikiem i teraz mój samochód gaśnie na biegu jałowym, a kontrolka silnika świeci się. Może to być problem z zaworem odpowietrzającym, ale chcę się upewnić przed powrotem. Czy ktoś z was miał podobne objawy przed naprawą? Jeździł Buickiem LeSabre z 2000 r., 3,8-litrowym silnikiem benzynowym i 184 tys. km na liczniku. Gaśnięcie występuje głównie na czerwonych światłach, a kontrolka czujnika ciśnienia świeci się stale. Szukam porady przed wyborem nowego warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Rozmowa koncentruje się wokół Buicka LeSabre z 2000 roku, który gaśnie na biegu jałowym przy zapalającej się kontrolce silnika, co podejrzewa się, że jest związane z problemem zaworu odpowietrzającego. Problem charakteryzuje się gaśnięciem na czerwonym świetle i ciągłym ostrzeżeniem czujnika ciśnienia. Podobny przypadek dotyczył wadliwego zaworu odpowietrzającego utkniętego w pozycji otwartej, powodującego nieszczelność podciśnienia i zatkane węże z osadami węgla. Sugerowane rozwiązanie obejmuje wymianę zaworu odpowietrzającego, czyszczenie systemu EVAP i zapewnienie prawidłowej wentylacji. Prawidłowa diagnoza i naprawa przez wykwalifikowanego mechanika powinny rozwiązać problem, usuwając kontrolkę silnika i stabilizując odczyty czujnika ciśnienia.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

marie_weiss1

Doświadczyłem podobnych objawów w moim Buicku Park Avenue z 1997 roku z silnikiem 3.8L. Zapaliła się kontrolka silnika, a samochód zgasł na biegu jałowym, szczególnie po zatankowaniu. Ostrzeżenie czujnika ciśnienia było stałe, tak jak w Twoim przypadku. Naprawa mojego samochodu ujawniła wiele problemów. Głównym problemem był rzeczywiście uszkodzony zawór odpowietrzający, który był całkowicie zablokowany w pozycji otwartej. Spowodowało to nieregularny przepływ oparów paliwa i nieszczelności podciśnienia. Ponadto przewody łączące były zatkane osadami węglowymi, co ograniczało prawidłową wentylację. Naprawa obejmowała: wymianę zaworu odpowietrzającego, czyszczenie całego układu EVAP, sprawdzenie uszczelki korka wlewu paliwa, usuwanie nagromadzonego węgla z przewodów. Był to poważny problem, ponieważ uszkodzony zawór odpowietrzający może uszkodzić inne elementy, jeśli nie zostanie sprawdzony. Gaśnięcie silnika występuje, ponieważ silnik otrzymuje nieprawidłową mieszankę paliwowo-powietrzną na biegu jałowym. Dobrą wiadomością jest to, że po prawidłowej diagnozie jest to prosta naprawa dla doświadczonego mechanika. Upewnij się, że sprawdzą cały układ EVAP, a nie tylko zawór odpowietrzający. Ostrzeżenia dotyczące kontrolki silnika i czujnika ciśnienia powinny zniknąć po prawidłowej naprawie.

(community_translated_from_language)

mialight1 (community.author)

Dzięki za podzielenie się tak szczegółowym doświadczeniem. Miałem prawie identyczne problemy z moim Buickiem LeSabre zeszłego lata, kiedy zapaliła się kontrolka silnika i zaczął gasnąć. Ciśnienie w moim zbiorniku paliwa również oszalało. Problem z kontrolką check engine okazał się być dokładnie tym, co opisałeś, uszkodzonym zaworem odpowietrzającym i zapchanymi przewodami. Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy? Zastanawiam się tylko, czy nie przepłaciłem za moją. Czy miałeś też podobne problemy po jej naprawie? Moja naprawa jak dotąd dobrze się trzyma, ale na wszelki wypadek wciąż obserwuję znaki ostrzegawcze.

(community_translated_from_language)

marie_weiss1

Po naprawie układu odpowietrzania zbiornika mój Buick działa idealnie, bez żadnych powtarzających się problemów. Warsztat samochodowy pobrał 175 € za wyczyszczenie zatkanych przewodów, co było rozsądne biorąc pod uwagę, jak dokładnie wykonali pracę. Odczyty czujnika ciśnienia pozostały normalne, a kontrolka silnika nie świeciła się od czasu naprawy. Kluczem było znalezienie wykwalifikowanego mechanika, który prawidłowo zdiagnozował cały układ odpowietrzania zbiornika paliwa, a nie tylko wymienił części. Prawidłowa naprawa powinna wytrzymać długo, jeśli zostanie wykonana prawidłowo. Minęło już kilka miesięcy bez gaśnięcia silnika ani kontrolek ostrzegawczych, więc naprawa zdecydowanie była warta inwestycji. Monitoruj wszelkie nietypowe objawy, ale jeśli naprawa została wykonana prawidłowo, jak w moim przypadku, problemy nie powinny powrócić. Silnik pracuje teraz znacznie płynniej, ponieważ układ przepływa prawidłowo.

(community_translated_from_language)

mialight1 (community.author)

Dzięki wszystkim za opinie. Kontynuując moje doświadczenie z naprawą, w końcu naprawiłem to w nowym warsztacie, który specjalizuje się w problemach z układem paliwowym. Całkowity rachunek wyniósł 320 €, co obejmowało wymianę zaworu odpowietrzającego, czyszczenie wszystkich przewodów wentylacyjnych i przeprowadzenie pełnej diagnostyki układu zbiornika paliwa. Kontrolka silnika zgasła zaraz po naprawie, a samochód przestał gaśnieć na biegu jałowym. Działa świetnie od około 3 miesięcy, bez ostrzeżeń czujnika ciśnienia ani innych problemów. Nowy mechanik poświęcił czas, aby wszystko wyjaśnić i pokazał mi zatkane części, które usunęli. Ogromna ulga, że ​​znów działa prawidłowo. Koszt naprawy samochodu był nieco wyższy niż oczekiwano, ale warto było, aby uzyskać odpowiednią naprawę. Nie wstrzymuję już oddechu na czerwonych światłach, zastanawiając się, czy silnik zgaśnie! Nadal mam oko na wszystko, ale jestem pewien, że problem został rozwiązany.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BUICK

community_crosslink_rmh_model

LESABRE