Buick LeSabre gaśnie: Czujnik ciśnienia i problemy z biegiem jałowym

Doświadczyłem podobnych objawów w moim Buicku Park Avenue z 1997 roku z silnikiem 3.8L. Zapaliła się kontrolka silnika, a samochód zgasł na biegu jałowym, szczególnie po zatankowaniu. Ostrzeżenie czujnika ciśnienia było stałe, tak jak w Twoim przypadku. Naprawa mojego samochodu ujawniła wiele problemów. Głównym problemem był rzeczywiście uszkodzony zawór odpowietrzający, który był całkowicie zablokowany w pozycji otwartej. Spowodowało to nieregularny przepływ oparów paliwa i nieszczelności podciśnienia. Ponadto przewody łączące były zatkane osadami węglowymi, co ograniczało prawidłową wentylację. Naprawa obejmowała: wymianę zaworu odpowietrzającego, czyszczenie całego układu EVAP, sprawdzenie uszczelki korka wlewu paliwa, usuwanie nagromadzonego węgla z przewodów. Był to poważny problem, ponieważ uszkodzony zawór odpowietrzający może uszkodzić inne elementy, jeśli nie zostanie sprawdzony. Gaśnięcie silnika występuje, ponieważ silnik otrzymuje nieprawidłową mieszankę paliwowo-powietrzną na biegu jałowym. Dobrą wiadomością jest to, że po prawidłowej diagnozie jest to prosta naprawa dla doświadczonego mechanika. Upewnij się, że sprawdzą cały układ EVAP, a nie tylko zawór odpowietrzający. Ostrzeżenia dotyczące kontrolki silnika i czujnika ciśnienia powinny zniknąć po prawidłowej naprawie.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tak szczegółowym doświadczeniem. Miałem prawie identyczne problemy z moim Buickiem LeSabre zeszłego lata, kiedy zapaliła się kontrolka silnika i zaczął gasnąć. Ciśnienie w moim zbiorniku paliwa również oszalało. Problem z kontrolką check engine okazał się być dokładnie tym, co opisałeś, uszkodzonym zaworem odpowietrzającym i zapchanymi przewodami. Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy? Zastanawiam się tylko, czy nie przepłaciłem za moją. Czy miałeś też podobne problemy po jej naprawie? Moja naprawa jak dotąd dobrze się trzyma, ale na wszelki wypadek wciąż obserwuję znaki ostrzegawcze.

(community_translated_from_language)

Po naprawie układu odpowietrzania zbiornika mój Buick działa idealnie, bez żadnych powtarzających się problemów. Warsztat samochodowy pobrał 175 € za wyczyszczenie zatkanych przewodów, co było rozsądne biorąc pod uwagę, jak dokładnie wykonali pracę. Odczyty czujnika ciśnienia pozostały normalne, a kontrolka silnika nie świeciła się od czasu naprawy. Kluczem było znalezienie wykwalifikowanego mechanika, który prawidłowo zdiagnozował cały układ odpowietrzania zbiornika paliwa, a nie tylko wymienił części. Prawidłowa naprawa powinna wytrzymać długo, jeśli zostanie wykonana prawidłowo. Minęło już kilka miesięcy bez gaśnięcia silnika ani kontrolek ostrzegawczych, więc naprawa zdecydowanie była warta inwestycji. Monitoruj wszelkie nietypowe objawy, ale jeśli naprawa została wykonana prawidłowo, jak w moim przypadku, problemy nie powinny powrócić. Silnik pracuje teraz znacznie płynniej, ponieważ układ przepływa prawidłowo.

(community_translated_from_language)

Dzięki wszystkim za opinie. Kontynuując moje doświadczenie z naprawą, w końcu naprawiłem to w nowym warsztacie, który specjalizuje się w problemach z układem paliwowym. Całkowity rachunek wyniósł 320 €, co obejmowało wymianę zaworu odpowietrzającego, czyszczenie wszystkich przewodów wentylacyjnych i przeprowadzenie pełnej diagnostyki układu zbiornika paliwa. Kontrolka silnika zgasła zaraz po naprawie, a samochód przestał gaśnieć na biegu jałowym. Działa świetnie od około 3 miesięcy, bez ostrzeżeń czujnika ciśnienia ani innych problemów. Nowy mechanik poświęcił czas, aby wszystko wyjaśnić i pokazał mi zatkane części, które usunęli. Ogromna ulga, że ​​znów działa prawidłowo. Koszt naprawy samochodu był nieco wyższy niż oczekiwano, ale warto było, aby uzyskać odpowiednią naprawę. Nie wstrzymuję już oddechu na czerwonych światłach, zastanawiając się, czy silnik zgaśnie! Nadal mam oko na wszystko, ale jestem pewien, że problem został rozwiązany.

(community_translated_from_language)