Buick Regal GS Sprawdź silnik: Alarm gotowości systemu

Miałem podobną sytuację z moim Buickiem LaCrosse z 2016 roku w zeszłym miesiącu. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w podstawowej konserwacji i rozwiązywaniu problemów. Kontrolka check engine pojawiła się zaraz po zeskanowaniu pokładowego systemu diagnostycznego. Jest to dość powszechne po odczytach OBD2, ponieważ komputer pojazdu musi ukończyć nowy cykl jazdy, aby zresetować wszystkie monitory gotowości systemu. Rozwiązanie było całkowicie bezpłatne, musiałem tylko wykonać określoną procedurę cyklu jazdy: Uruchomić przy ciepłym silniku, Jechać ze stałą prędkością autostradową przez 15 minut, Kilkakrotnie uruchomić i zatrzymać, Pozostawić samochód na biegu jałowym przez kilka minut. Po zakończeniu tego cyklu kontrolka check engine zgasła, a wszystkie monitory gotowości systemu pokazały stan kompletny po ponownym sprawdzeniu. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Czy ostatnio odłączyłeś akumulator? Które konkretne monitory gotowości pokazują niekompletność? Czy używasz podstawowego czytnika kodów, czy bardziej zaawansowanego narzędzia diagnostycznego? Czy ostatnio wykonano jakieś prace nad układem emisji? Te informacje pomogą ustalić, czy Twoja sytuacja wymaga czegoś więcej niż tylko podstawowego cyklu jazdy, aby rozwiązać status kontroli pojazdu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był 2 tygodnie temu w ramach regularnej konserwacji przy 63697 KM. Po wykonaniu cyklu jazdy dokładnie tak, jak sugerowano, pokładowy system diagnostyczny nadal pokazuje niepełną gotowość. Akumulator nigdy nie był odłączany i ostatnio nie wykonywano żadnych prac związanych z emisją. Używam standardowego czytnika OBD2, który pokazuje, że 3 monitory są niekompletne. Kontrolka check engine pozostaje włączona pomimo wielu cykli jazdy. Biorąc pod uwagę te nierozwiązane problemy z gotowością systemu, obawiam się, że może być głębszy problem z komponentami kontroli emisji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojej aktualizacji mogę podzielić się podobnymi doświadczeniami z Buickiem LaCrosse. Kiedy diagnostyka mojego samochodu wykazała ciągłe niekompletne monitory gotowości nawet po wielu cyklach jazdy, okazało się, że to coś więcej niż tylko problem z resetowaniem. Powtarzające się niekompletne monitory wskazywały w rzeczywistości na uszkodzony czujnik tlenu w moim układzie wydechowym. Standardowy czytnik OBD2 często nie pokazuje pełnego obrazu. Kiedy prawidłowo zdiagnozowałem go za pomocą zaawansowanego skanera, okazało się, że czujnik nie komunikuje się prawidłowo z systemem komputerowym. Ponieważ Twoje objawy pokrywają się z tym, co napotkałem, a kontrolka check engine nadal się świeci, możesz chcieć: 1. Wykonać test emisji za pomocą profesjonalnego skanera, aby zidentyfikować, które konkretne monitory są niekompletne. 2. Sprawdzić sygnały czujnika tlenu i elementy układu wydechowego. 3. Zlecić zresetowanie komputera w warsztacie wyposażonym w odpowiedni sprzęt diagnostyczny. W moim przypadku wymiana uszkodzonego czujnika O2 rozwiązała problemy z gotowością. Naprawa zajęła około godziny, a po tym czasie wszystkie monitory normalnie ukończyły swoje cykle. Jest to dość powszechne w tych modelach, gdy osiągają około 60-70 tys. kilometrów. Przed wymianą jakichkolwiek części sugerowałbym skorzystanie z usług fachowca, który sprawdzi wartości czujników, co pozwoli potwierdzić, czy opisywana przez Ciebie sytuacja pokrywa się z moim doświadczeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe informacje dotyczące problemu z czujnikiem O2. Moja sytuacja zdecydowanie wydaje się podobna, radzę sobie z tymi uporczywymi problemami z gotowością OBD nawet po wykonaniu kroków cyklu jazdy. Zamierzam umówić się na wizytę, aby profesjonalnie sprawdzić układ wydechowy i czujniki, ponieważ wiele cykli jazdy nie rozwiązało problemu. Diagnostyka samochodu musi być niezawodna przed moim nadchodzącym testem emisji, więc uzyskanie właściwej weryfikacji wartości czujnika tlenu ma sens. Dam znać, gdy profesjonalne skanowanie ujawni, które konkretne komponenty powodują, że te niekompletne monitory pozostają aktywne.

(Przetłumaczone z Angielski)