Burza świateł ostrzegawczych BMW i4: Tajemnica układu hamulcowego

Podobne kontrolki ostrzegawcze zaobserwowałem w moim BMW i3 z 2017 roku. Wiele kontrolek ostrzegawczych zostało faktycznie uruchomionych przez stan niedoboru napięcia w układzie akumulatora 12 V, a nie przez bezpośredni problem z hamulcami. W zeszłym miesiącu mój samochód zaczął wykazywać te same objawy, miękkie wyczucie pedału hamulca i kaskadowe światła ostrzegawcze (hamulca, ABS, ESP). W warsztacie diagnostyka wykazała, że ​​akumulator 12 V nie utrzymuje prawidłowego napięcia, co wpływa na wiele układów pojazdu, w tym sterowanie hamulcami. Naprawa obejmowała wymianę akumulatora 12 V i ponowną kalibrację układu hamulcowego. Chociaż wydawało się to alarmujące ze wszystkimi tymi kontrolkami ostrzegawczymi, nie był to poważny problem mechaniczny. Elektroniczne układy hamulcowe są zaprojektowane tak, aby przechodzić w tryb bezpieczny, gdy występują problemy z napięciem. Sugerowałbym najpierw sprawdzenie akumulatora 12 V i układu ładowania, zanim zagłębię się w podzespoły hamulcowe. Te objawy są dość powszechne w pojazdach elektrycznych, gdy akumulator pomocniczy zaczyna zawodzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem, brzmi to dokładnie tak, jak ja! Mój pedał hamulca ma to samo miękkie uczucie, które opisałeś. Naprawdę cieszę się, że w Twoim przypadku nie był to poważny problem mechaniczny. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za wymianę akumulatora i ponowną kalibrację? A także, czy wszystko działało płynnie od czasu naprawy? Chcę się upewnić, że odpowiednio rozplanuję budżet i wiem, czego się spodziewać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością Cię informuję. Od kiedy naprawiłem problem z niedostatecznym napięciem za 240 €, mój i3 działa jak marzenie. Miękkie uczucie hamowania całkowicie zniknęło po tym, jak rozwiązali problem z akumulatorem 12 V i skalibrowali wszystko ponownie. Minęło już około 3 miesięcy i od tamtej pory nie widziałem ani jednej kontrolki ostrzegawczej. Pedał hamulca znów wydaje się przyjemny i twardy, dokładnie taki, jaki powinien być. Szczerze mówiąc, to była taka ulga, że ​​nie było to nic poważnego z samym układem hamulcowym. Całkowicie rozumiem, dlaczego wszystkie te kontrolki ostrzegawcze Cię wystraszyły, mnie zrobiły to samo! Ale uwierz mi, jak tylko naprawią problem z napięciem, będziesz mógł jechać dalej. Te pojazdy elektryczne mogą być trochę dramatyczne ze swoimi kontrolkami ostrzegawczymi, gdy układ 12 V nie jest zadowolony. Koszt naprawy był całkowicie tego wart dla spokoju ducha. Upewnij się tylko, że wykonają zarówno wymianę akumulatora, jak i ponowną kalibrację, oba kroki są ważne, aby wszystko znów działało prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! Wczoraj przełamałem się i zabrałem mojego i4 do mechanika. Miałeś rację, to akumulator 12 V powodował cały ten dramat. Całkowity rachunek wyniósł 275 € za wymianę i ponowną kalibrację, trochę więcej niż Twój, ale i tak o wiele lepiej niż się obawiałem. Najśmieszniejsze było obserwowanie twarzy mechanika, gdy wszystkie te kontrolki zniknęły jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki po włożeniu nowego akumulatora. Dziś rano wybrałem się na jazdę próbną i pedał hamulca działa teraz idealnie, nie ma już papkowatości. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Uratowałeś mnie od stresu związanego z potencjalnie poważnymi naprawami hamulców. Te eleganckie pojazdy elektryczne wiedzą, jak nas przestraszyć swoimi kontrolkami ostrzegawczymi! Ale hej, nauczka na temat znaczenia tego małego akumulatora 12 V. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego problemu. Czas cieszyć się jazdą bez kontrolki ostrzegawczej!

(Przetłumaczone z Angielski)