julius_wilson1
C70 Diesel Wolno Startuje
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski silnik Volvo C70 z 2011 roku miał problemy z wolnym rozruchem, powoli kręcił. Podejrzewano, że problem jest związany z przerwanym "stałym plusem na zacisku 30" lub ewentualnie złym połączeniem masy. Zaproponowano sprawdzenie napięcia baterii podczas rozruchu, ponieważ znaczący spadek napięcia może wskazywać na wadliwą baterię. Po testach stwierdzono, że bateria jest mocno rozładowana i uszkodzona, a jej wymiana rozwiązała problem z rozruchem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
julius_wilson1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Nie przetestowałem prawidłowo napięcia podczas rozruchu, tylko po tym, jak stał. Rozumiem, co masz na myśli mówiąc o spadku napięcia. Gdzie najlepiej zacząć szukać potencjalnych przyczyn? Czy jest jakieś typowe miejsce bezpiecznika lub skrzynki bezpieczników, które zwykle jest winowajcą problemów z zasilaniem?
(community_translated_from_language)
melina_shadow3
Dobrze, więc jeśli napięcie jest normalne podczas postoju, ale znacznie spada podczas rozruchu, wygląda na to, że bateria jest głównym podejrzanym. Chociaż może to być problem z okablowaniem lub złe połączenie w którymś miejscu, umierający akumulator pod obciążeniem jest znacznie bardziej powszechny. Szczerze mówiąc, diagnozowanie usterek zacisku 30 może być skomplikowane i wymagać specjalistycznych narzędzi. Sugeruję, aby zlecić profesjonalne przetestowanie akumulatora pod obciążeniem, a jeśli wszystko będzie w porządku, rozważyć oddanie go do zaufanego warsztatu w celu sprawdzenia, czy nie ma pasożytniczego poboru prądu. Wydaje mi się, że najlepiej będzie, jeśli pozwolisz profesjonaliście zdiagnozować problem, w oparciu o Twój opis, ponieważ znalezienie problemu z okablowaniem jest trudne bez odpowiedniego sprzętu.
(community_translated_from_language)
julius_wilson1 (community.author)
Doceniam radę. Zastosowałem się do sugestii i zleciłem test obciążeniowy akumulatora – rzeczywiście był mocno rozładowany i uszkodzony. Wymieniłem go za około 290 € i samochód teraz uruchamia się idealnie. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie właściwego kierunku!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
C70
melina_shadow3
Problemy z zaciskiem 30 w Volvo mogą być trudne. Przerwany zacisk 30 może z pewnością powodować problemy z uruchamianiem. Czy sprawdziłeś napięcie akumulatora, gdy samochód jest wyłączony, a także podczas próby uruchomienia go? Znaczący spadek napięcia podczas rozruchu może wskazywać na uszkodzony akumulator. Czy ostatnio testowałeś akumulator? Te nowoczesne samochody są bardzo wrażliwe na problemy z napięciem.
(community_translated_from_language)