antonia_drache1
Całkowita awaria systemu wspomagania parkowania w VW Jetta Hybrid
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
antonia_drache1 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą asystenta parkowania. Miałem prawie identyczny problem z moim Jettą z 2013 roku zeszłej zimy. Moduł sterujący ciągle pokazywał błędy, a żaden z czujników radarowych nie działał prawidłowo. Mój mechanik również znalazł skorodowane okablowanie jako głównego winowajcę, plus dwa wadliwe czujniki martwego pola, które wymagały wymiany. Czy mógłbyś podzielić się, jaki był całkowity koszt naprawy w Twoim przypadku? Jestem też ciekaw, czy doświadczyłeś innych problemów elektrycznych od czasu naprawy. Mój asystent parkowania działa bez zarzutu po naprawie, ale ostatnio zauważyłem kilka sporadycznych ostrzeżeń z systemu wykrywania przeszkód, których mam nadzieję, że nie są powiązane.
(Przetłumaczone z Angielski)
Timo93
Z przyjemnością informuję, że system wspomagania parkowania działa perfekcyjnie od czasu naprawy w zeszłym miesiącu. Naprawa była znacznie prostsza i tańsza niż przewidywano, kosztowała tylko 95€, a polegała na naprawie wadliwego połączenia kabla w module sterującym. Czujniki zbliżeniowe i kamera cofania natychmiast wróciły do działania po naprawie. W przeciwieństwie do Pańskiej sytuacji z czujnikami martwego pola, moje czujniki radarowe działały poprawnie po rozwiązaniu problemu z okablowaniem. Od tego czasu nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy elektryczne ani komunikaty ostrzegawcze. Sporadyczne ostrzeżenia o wykryciu przeszkody, o których Pan wspomniał, mogą sugerować oddzielny problem, który może wymagać sprawdzenia, ponieważ systemy te często działają niezależnie. Koszt naprawy był znacznie niższy niż początkowo przewidywano, zwłaszcza w porównaniu z wymianą wielu czujników lub całej wiązki przewodów. Mój asystent parkowania działa teraz jak nowy, a wszystkie czujniki dokładnie wykrywają przeszkody.
(Przetłumaczone z Angielski)
antonia_drache1 (Autor)
Właśnie wróciłem od mechanika w sprawie tych sporadycznych ostrzeżeń. Okazało się, że czujniki ultradźwiękowe wymagały dokładnego czyszczenia i ponownej kalibracji. Całkowity rachunek wyniósł 180€, co obejmowało pełny skan diagnostyczny systemu wspomagania parkowania. Technik pokazał mi, jak brud i błoto nagromadziły się wokół czujników, wpływając na ich działanie. Wyczyścili wszystkie czujniki radarowe i przeprowadzili całkowite zresetowanie systemu. System wspomagania parkowania i czujniki martwego pola działają teraz ponownie idealnie. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat regularnej konserwacji tych systemów elektronicznych. Znacznie taniej niż czekanie na całkowitą awarię, jak ostatnim razem. Detektor przeszkód jest teraz stale dokładny, a moduł sterujący nie wyświetla już komunikatów o błędach. Dobrze wiedzieć, że inni mieli do czynienia z podobnymi problemami i znaleźli rozwiązania. Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to lepiej zrozumieć, czego szukać.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
Timo93
Jako właściciel hybrydowego VW Passata GTE (2016) spotkałem się z niemal identycznymi awariami systemu wspomagania parkowania. Głównym problemem były wadliwe połączenia elektryczne między modułem sterującym a czujnikami wykrywania przeszkód. System całkowicie się wyłączał, podobnie jak w opisywanych przez ciebie objawach. Przyczyną okazały się skorodowane złącza wiązki przewodów, które wpływały zarówno na działanie czujników parkowania, jak i kamery cofania. Jest to znany punkt słaby tych systemów, szczególnie po dłuższym użytkowaniu. Naprawa polegała na wymianie całej wiązki przewodów i ponownej kalibracji systemu wspomagania parkowania. Praca jest dość skomplikowana, ponieważ wymaga zdjęcia wielu paneli karoserii, aby uzyskać dostęp do uszkodzonych obszarów. Moja naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego zresetowania i skalibrowania modułu sterującego po wymianie przewodów. To znacząca naprawa, ponieważ wpływa na wiele systemów bezpieczeństwa. Jeśli problem pozostanie nierozwiązany, może to doprowadzić do całkowitej awarii innych powiązanych funkcji, takich jak monitorowanie martwego pola. Dokładne skanowanie diagnostyczne w warsztacie dysponującym narzędziami specyficznymi dla VW powinno określić, czy twój problem również dotyczy okablowania, czy też może doszło do uszkodzenia samych czujników.
(Przetłumaczone z Angielski)