Całkowita naprawa awarii systemu HVAC w VW Passat Hybrid

Mając do czynienia z podobnym problemem klimatyzacji w moim VW Golfie Hybrid 2021, mogę podzielić się moim doświadczeniem z problemami systemu HVAC. Objawy były prawie identyczne: nieodpowiadający panel sterowania i przerywana praca klimatyzacji. Po wielu kodach błędów, warsztat odkrył wadliwe połączenie wiązki przewodów w pobliżu czujnika temperatury. Główny problem został zlokalizowany w skorodowanych pinach w jednej z głównych wtyczek złącza prowadzących do modułu klimatyzacji. Naprawa polegała na oczyszczeniu punktów połączeń i wymianie odcinka wiązki przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95€ a naprawa zajęła około 2 godzin. Od tego czasu klimatyzacja i ogrzewanie działają bez zarzutu. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek w Twoim przypadku, mógłbyś podzielić się: Rokiem produkcji Twojego Passata, Wyświetlanymi kodami błędów, Czy problemy zaczęły się stopniowo czy nagle, Czy zauważasz jakiś schemat, kiedy system działa, a kiedy zawodzi. Te informacje pomogłyby określić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem z problemem wiązki przewodów.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu, przy przebiegu 28528 km, miałem serwisowany samochód, a moje usterki elektroniczne dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś w systemie HVAC. Problemy z klimatyzacją i ogrzewaniem pojawiły się nagle po szczególnie zimnym poranku. Warsztat stwierdził uszkodzenia wodne wpływające na kilka złączy elektrycznych za panelem sterowania. Zostały one oczyszczone i wymienione, ze szczególnym uwzględnieniem okablowania modułu sterowania klimatyzacją. Naprawa kosztowała 180€ i całkowicie rozwiązała problemy z ogrzewaniem i chłodzeniem. Jeśli to pomoże innym, ta naprawa faktycznie usunęła wiele kodów błędów, które pojawiały się na desce rozdzielczej, a nie tylko ostrzeżenia dotyczące klimatyzacji. Technik wspomniał, że te problemy elektroniczne są dość powszechne w modelach hybrydowych, gdy wilgoć dostanie się do niektórych punktów połączeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się wynikami naprawy. Uszkodzenie wodne złączy elektrycznych zgadza się z tym, co doświadczyłem w moim Golfie Hybrid. Problemy z klimatyzacją w tych modelach często wynikają z uszkodzonych połączeń elektrycznych, szczególnie wokół czujnika temperatury i obwodów wentylatora. Koszt twojej naprawy był wyższy – 180€ w porównaniu do moich 95€, ale wygląda na to, że w twoim przypadku wymiana złączy była bardziej rozległa. Dobrze słyszeć, że usunięto wszystkie usterki elektroniczne, a nie tylko problemy z systemem HVAC. Jedna ważna rzecz, której nauczyłem się z obu naszych przypadków, to to, że przedostawanie się wilgoci za panel sterowania jest słabym punktem tych modeli hybrydowych. Warsztat powinien zastosować dodatkowy uszczelniacz wokół złączy, aby zapobiec przyszłym uszkodzeniom spowodowanym wodą. Jeśli tego nie zrobili, warto rozważyć wykonanie tego jako środka zapobiegawczego. Czy zauważyłeś jakąś zmianę w poziomie hałasu wentylatora od czasu naprawy? Mój system działa teraz ciszej, ponieważ wszystkie połączenia są prawidłowo uszczelnione i czyste.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Tak, silnik dmuchawy działa zdecydowanie płynniej i ciszej od czasu naprawy. W rzeczywistości oddałem go ponownie, aby nałożyć dodatkowy uszczelniacz wokół złącz elektrycznych, zgodnie z sugestią, kosztowało to dodatkowe 45€, i miejmy nadzieję, że zapobiegnie to przyszłym problemom z wilgocią w systemie HVAC. Technik wspomniał również, że zaktualizował oprogramowanie modułu klimatyzacji, gdy miał go otwarty, co może wyjaśniać, dlaczego cały system wydaje się teraz bardziej responsywny. Zarówno ogrzewanie, jak i klimatyzacja działają idealnie, nawet w trybie automatycznym. Dla każdego, kto ma podobne problemy, zdecydowanie sprawdź najpierw te punkty połączeń. Całkowity koszt naprawy, w tym dodatkowej uszczelki, wyniósł 225€, ale biorąc pod uwagę, że rozwiązało to wiele problemów elektronicznych, była to warta inwestycja. Upewnij się, że Twój warsztat sprawdzi konkretnie uszkodzenia spowodowane wodą wokół okablowania modułu sterującego, wydaje się to być powszechnym słabym punktem w tych modelach hybrydowych.

(Przetłumaczone z Angielski)