100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

achimbecker27

Captiva Przegrzanie i błąd komunikacji

Cześć, mam Chevroleta Captiva z silnikiem Diesla z 2009 roku z przebiegiem 235 000 km, który sprawia mi problemy. Mam przegrzewanie, kontrolka silnika się świeci i cieknie płyn chłodniczy pod samochodem - wygląda na to, że pochodzi z korka ciśnieniowego. Podejrzewam błąd komunikacji modułu sterującego. Jakieś pomysły? Sprawdziłem podstawowe rzeczy, ale utknąłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Chevrolet Captiva z 2009 roku przegrzewa się, zapala się kontrolka "Check Engine" i występuje wyciek płynu chłodzącego, podejrzewany jako pochodzący z korka wlewu. Występuje również potencjalny błąd komunikacji jednostki sterującej. Możliwe przyczyny obejmują problemy z magistralą CAN (Controller Area Network) lub wadliwe połączenia, szczególnie wokół złącza diagnostycznego i elementów związanych z chłodzeniem silnika. Rozwiązanie polegało na zidentyfikowaniu i naprawie wadliwego połączenia kablowego, co rozwiązało problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

wernerblade1

Opisane przez Ciebie objawy, w połączeniu z kodem błędu diagnostycznego związanym z błędem komunikacji jednostki sterującej, sugerują potencjalny problem z magistralą CAN (Controller Area Network) lub wadliwym połączeniem. Czy sprawdziłeś złącze diagnostyczne i powiązane okablowanie pod kątem oznak korozji lub uszkodzeń? Uszkodzony kabel lub połączenie wtykowe w komponencie podłączonym do magistrali CAN może być przyczyną.

(community_translated_from_language)

achimbecker27 (community.author)

Dzięki za info! Gdzie dokładnie powinienem szukać złącza diagnostycznego i które elementy powinienem sprawdzić pod kątem połączenia kabla lub wtyczki?

(community_translated_from_language)

wernerblade1

Złącze danych znajduje się zazwyczaj pod deską rozdzielczą, często w pobliżu kolumny kierownicy. Biorąc pod uwagę problem przegrzewania, należy skupić się na modułach związanych z chłodzeniem silnika, takich jak moduł sterowania silnikiem (ECM) i wszelkie moduły sterujące wentylatorem chłodzącym. Jednak dokładne zlokalizowanie uszkodzonego elementu bez specjalistycznych narzędzi diagnostycznych może być trudne. Biorąc pod uwagę możliwość dalszych uszkodzeń, wykwalifikowany technik może przeprowadzić kompleksowy test diagnostyczny.

(community_translated_from_language)

achimbecker27 (community.author)

Dzięki, to pomocne. Umówiłem to do warsztatu. Okazało się, że to wadliwe połączenie kablowe, tak jak podejrzewałeś. Naprawa kosztowała mnie 95 €. Doceniam radę!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

CAPTIVA