100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

SchmiedErhard

Chaos baterii hybrydowych BMW serii 7: liczne awarie systemów

Cześć! Mam hybrydę BMW serii 7 z 2022 roku, która sprawia mi pewne problemy. Samochód ma problemy z uruchomieniem, pojawia się wiele usterek systemu, a światła są słabe/migoczą. Mój skan diagnostyczny pokazuje błędy zbyt niskiego napięcia. Czy ktoś miał podobne problemy elektryczne w swojej serii 7? Chętnie dowiem się o Twoich doświadczeniach i rozwiązaniach warsztatowych, zanim oddam samochód do naprawy. Z góry dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

johnzimmermann1

Hej! Mam pewne doświadczenie z hybrydami BMW, ponieważ posiadam BMW serii 5 Hybrid z 2020 roku, a mój kuzyn jeździ i4. W zeszłym roku miałem prawie identyczne objawy, słaby rozruch, ostrzeżenia systemowe i przygasające światła. Moja diagnostyka wykazała również niskie odczyty napięcia. Okazało się, że mój akumulator 12V był całkowicie rozładowany, prawdopodobnie dlatego, że nie jeździłem dużo w tym czasie. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie przetestowano zarówno główny akumulator hybrydowy, jak i akumulator 12V. Akumulator 12V był nie do uratowania i wymagał wymiany. Całkowity rachunek wyniósł 290 euro, w tym robocizna i zaprogramowanie nowego akumulatora w systemie samochodu. Naprawdę szybka naprawa i od tego czasu samochód działa idealnie. Ale zanim podzielę się bardziej szczegółowymi poradami, jaki jest Twój typowy sposób jazdy? Robisz dużo krótkich wycieczek czy dłuższych tras? Ile lat ma twój obecny akumulator 12V? Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

SchmiedErhard (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Ja również rzadko jeżdżę na długich trasach, głównie na krótkich odcinkach między pracą a domem. Mój samochód ma 36504 KM i właśnie przeszedł coroczny serwis w zeszłym miesiącu. Akumulator jest oryginalny, więc ma około 18 miesięcy. Właściwie to, co opisałeś, brzmi dokładnie jak to, czego doświadczam. Objawy zaczęły się pojawiać po tym, jak zostawiłem samochód zaparkowany na około tydzień. Zastanawiałem się, czy może to być akumulator 12V, ale nie byłem pewien, ponieważ samochód jest stosunkowo nowy. Dobrze wiedzieć, że istnieje potencjalne rozwiązanie, które nie rozbije banku. Czy po wymianie akumulatora wystąpiły jakieś problemy, takie jak problemy z ponowną kalibracją lub resetowanie systemu?

(Przetłumaczone z Angielski)

johnzimmermann1

Hej ponownie! Wow, Twoja sytuacja brzmi dokładnie tak, jak to, przez co ja przeszedłem. Ponieważ wymieniłem już baterię w mojej serii 5, mogę opowiedzieć Ci całą historię. Po wymianie wszystko poszło super gładko, żadnych problemów z ponowną kalibracją ani resetowaniem systemu. Warsztat zajął się całym programowaniem i szczerze mówiąc, samochód sprawował się lepiej niż kiedykolwiek. Starty były płynne, wszystkie te irytujące komunikaty ostrzegawcze zniknęły, a światła wróciły do ​​pełnej jasności. Problem z tymi nowymi BMW, zwłaszcza hybrydami, polega na tym, że są dość wymagające dla akumulatora 12 V, nawet gdy są zaparkowane. Cała ta wymyślna elektronika ciągle pobiera prąd. I tak, wiele krótkich podróży nie pomaga, ponieważ akumulator nie ma wystarczająco dużo czasu, aby się w pełni naładować. Nawet jeśli Twój akumulator ma zaledwie 18 miesięcy, ten tygodniowy okres parkowania mógł być ostatnią kroplą. Mój miał około 2 lata, kiedy się poddał, a ja miałem taki sam schemat jazdy, głównie na krótkich trasach, jak Ty. Jedna wskazówka: po wymianie akumulatora kupiłem ładowarkę podtrzymującą na te chwile, kiedy wiem, że samochód będzie stał dłużej niż kilka dni. Od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Faceci z warsztatu faktycznie to polecili, powiedzieli, że widzą to dość często w hybrydowych BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

SchmiedErhard (Autor)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomaga mi się uspokoić. Na pewno zajrzę też do ładowarki podtrzymującej, brzmi jak mądra inwestycja, aby zapobiec przyszłym problemom. Jutro rano jestem umówiony na wizytę w warsztacie i jestem pewien, że to tylko akumulator 12V. Twoje doświadczenie było bardzo pomocne, dokładnie takie opinie ze świata rzeczywistego, na jakie liczyłem. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się wszystkimi szczegółami, zwłaszcza dotyczącymi doświadczeń po wymianie. Dobrze wiedzieć, że wszystko poszło gładko z programowaniem i nie było żadnych utrzymujących się problemów. Prawdopodobnie tym razem pozostanę u dealera, ponieważ samochód jest nadal objęty gwarancją, ale przynajmniej teraz wiem, czego się spodziewać. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: