Carly Community
GisiSchwarz
Chaos elektryczny BMW X3, pomoc w przypadku awarii całego systemu
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
GisiSchwarz (Autor)
Właśnie przeszedłem przez coś podobnego z moim przy 84118 KM. W moim przypadku nie była to magistrala FlexRay, a uszkodzony regulator napięcia w alternatorze. Objawy zaczęły pojawiać się stopniowo, ale naprawa była dość prosta po prawidłowej diagnozie. Mój mechanik musiał przeprowadzić pełne skanowanie diagnostyczne, aby wskazać dokładny problem. Naprawiłem go podczas ostatniego serwisu i od tego czasu działa idealnie. Koszt naprawy był rozsądny, biorąc pod uwagę, że to BMW, i zdecydowanie warto go szybko naprawić, zanim wpłynie na inne systemy.
(Przetłumaczone z Angielski)
OliKaiser
Jeszcze raz cześć! Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z regulatorem napięcia. Wiesz co jest zabawne? Po tym, jak napisałem wcześniej o moim problemie z wiązką przewodów, przypomniałem sobie, że w moim poprzednim X3 również zepsuł się regulator napięcia! Objawy były prawie takie same, elektryczny chaos na całego. To ma sens, że w twoim przypadku nie była to magistrala FlexRay. Te układy elektryczne BMW mogą być naprawdę trudne do zdiagnozowania, ponieważ tak wiele różnych problemów może powodować podobne objawy. Prawdopodobnie powinienem był wspomnieć o regulatorze napięcia jako możliwości w mojej pierwszej odpowiedzi. Z ciekawości, czy zauważyłeś przygasanie reflektorów lub migotanie przed całkowitą awarią elektryczną? W przypadku mojego problemu z regulatorem napięcia miałem kilka takich znaków ostrzegawczych, zanim wszystko poszło jak z płatka. Byłoby interesujące wiedzieć, czy doświadczyłeś czegoś podobnego. Naprawdę cieszę się, że udało się to rozwiązać bez większych kłopotów. Te BMW są niesamowitymi maszynami, gdy wszystko działa dobrze, ale z pewnością mogą sprawić, że zgadniemy, kiedy pojawią się elektryczne gremliny! Nauczyłem się wyciągać pochopne wnioski w takich sytuacjach. Czasami najprostsze wyjaśnienie (takie jak zły regulator napięcia) jest właściwe, zamiast zakładać, że jest to coś bardziej złożonego, jak system FlexRay.
(Przetłumaczone z Angielski)
GisiSchwarz (Autor)
Dzięki za spostrzeżenia na temat regulatora napięcia! Tak, faktycznie zauważyłem kilka subtelnych znaków ostrzegawczych, zanim wszystko zaczęło wariować. Około dwóch tygodni przed rozpoczęciem poważnych problemów moje reflektory czasami lekko przygasały na biegu jałowym, a system informacyjno-rozrywkowy znikąd się restartował. Początkowo po prostu to zignorowałem, myśląc, że to drobna usterka. Powinienem był zwracać większą uwagę na te wczesne znaki ostrzegawcze! Najbardziej uspokajającą rzeczą w tym całym doświadczeniu jest świadomość, że nie jestem sam w radzeniu sobie z tymi elektrycznymi dziwactwami BMW. Chociaż uwielbiam moje X3, te problemy zdecydowanie mogą być denerwujące, dopóki ich nie rozwiążesz. I masz absolutną rację, jeśli chodzi o nie wyciąganie pochopnych wniosków, byłem przekonany, że to coś znacznie bardziej skomplikowanego (i kosztownego) niż regulator napięcia. Teraz baczniej przyglądam się wszelkim elektrycznym dziwactwom, ale szczerze mówiąc, samochód działa jak marzenie od czasu naprawy. Te BMW są naprawdę fantastyczne, gdy wszystko działa tak, jak powinno. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się podobnymi doświadczeniami, to naprawdę pomocne usłyszeć od innych, którzy przeszli przez to samo!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
OliKaiser
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW. W zeszłym roku miałem bardzo podobny problem z moim BMW X1 z 2017 roku. Objawy były niemal identyczne, elektronika wariowała, systemy zawodziły znikąd. Początkowo myślałem, że to akumulator, ale okazało się, że to luźne połączenie w jednej z głównych wiązek przewodów. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, który zdiagnozował problem z komunikacją FlexRay. Znaleziono uszkodzone złącze kabla, które powodowało przerywane problemy z połączeniem. Naprawa polegała na wymianie wadliwego złącza i prawidłowym zabezpieczeniu okablowania. Koszt naprawy, łącznie z robocizną, wyniósł około 95 zł i od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Kiedy zaczęły się te problemy? Czy występują jakieś specyficzne wzorce występowania problemów? Czy samochód był ostatnio naprawiany? Mając wcześniej do czynienia z BMW (posiadałem również X4), te elektryczne gremliny mogą być trudne do zdiagnozowania bez pełnego obrazu.
(Przetłumaczone z Angielski)