Chaos elektryczny BMW: martwa nawigacja i wiele błędów systemowych

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW serii 4 z 2018 roku w zeszłym roku. Elektryka zaczęła się od wyłączenia systemu nawigacyjnego, a następnie nietypowych kontrolek ostrzegawczych i błędów pojawiających się na desce rozdzielczej. Okazało się, że akumulator mojego samochodu zawodził i powodował wahania napięcia w całym systemie. Układ zarządzania akumulatorem również był uszkodzony. Naprawa obejmowała wymianę akumulatora, przeprogramowanie układu zarządzania akumulatorem i zresetowanie wszystkich modułów sterujących. Zdecydowanie był to poważny problem elektryczny, który wymagał profesjonalnej diagnozy i naprawy. Tryb transportu może być częścią Twojego problemu, ale przy tych objawach obstawiam, że bardziej prawdopodobne jest, że jest to problem z akumulatorem/napięciem, taki jak ten, którego doświadczyłem. Te nowoczesne BMW mają naprawdę wrażliwą elektronikę, która nie radzi sobie dobrze ze wahaniami mocy. Sugerowałbym znalezienie certyfikowanego specjalisty BMW, a nie ogólnego mechanika do tego rodzaju prac elektrycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, te elektryczne gremliny mogą być takie uciążliwe! Przeszedłem przez coś naprawdę podobnego z moim BMW. Wymieniłem też akumulator i system zarządzania, wszystko ładnie się naprawiło. Od tamtej pory jeździ płynnie. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Czy wszystko działa prawidłowo od czasu naprawy? Czasami te kwestie elektryczne mogą być podstępne i wracać, by cię prześladować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że udało Ci się naprawić BMW! Właściwie to moja sytuacja okazała się naprawdę dobra, bo nie musiałem nic płacić, ponieważ mój samochód wciąż był na gwarancji. Kwestia trybu transportowego i wszystkie problemy elektryczne zostały całkowicie naprawione podczas tej samej wizyty serwisowej. Od czasu naprawy moja seria 4 działa idealnie, nie ma już przerw w działaniu systemu nawigacji ani nietypowych świateł ostrzegawczych. Minął już około rok i wszystko nadal działa dokładnie tak, jak powinno. Układ elektryczny jest solidny jak skała. To taka ulga, gdy te rzeczy są odpowiednio uporządkowane. Te nowoczesne BMW naprawdę potrzebują kogoś, kto wie, co robi, jeśli chodzi o kwestie elektryczne. Sprawdzenie tego przez certyfikowanego specjalistę zdecydowanie zrobiło różnicę w moim przypadku. Zawsze chętnie dzielę się swoim doświadczeniem, zwłaszcza gdy pomaga to komuś innemu uniknąć bólu głowy, przez który ja przeszedłem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym! Tak, nie miałem tyle szczęścia z gwarancją, ostatecznie zapłaciłem sporo za naprawy. W końcu poszedłem do certyfikowanego specjalisty BMW po otrzymaniu różnych opinii. Całkowity rachunek wyniósł około 2200 € za nowy akumulator, programowanie i robociznę. Zdecydowanie nie jest to tanie, ale przynajmniej teraz wszystko działa prawidłowo. Zabawna historia, kiedy pierwszy raz zawiozłem auto do specjalisty, mieli takie wymyślne urządzenie diagnostyczne, które świeciło jak choinka ze wszystkimi kodami błędów! Mechanik tylko się zaśmiał i powiedział: „Tak, klasyczne problemy z elektryką BMW”. Naprawił to w ciągu dnia, o wiele lepiej niż mój poprzedni mechanik, który trzymał auto przez tydzień i nie mógł sobie z tym poradzić. Naprawdę cieszę się, że przeszedłem do porządnego specjalisty BMW. Wyciągnąłem wnioski, czasami warto zapłacić więcej za kogoś, kto naprawdę wie, co robi. Koniec z elektrycznymi gremlinami dla mnie!

(Przetłumaczone z Angielski)