Chaos elektryczny Q5: Awarie wielu modułów

Kiedy moje Audi A5 z 2011 roku wykazywało podobne objawy, okazało się, że jest to wadliwe połączenie kablowe z główną jednostką sterującą wpływające na system BUS. Wskaźnik usterki zapalał się znikąd, a wiele systemów ulegało sporadycznym awariom, podobnie jak w Twoim przypadku. Tester diagnostyczny pokazywał różne kody błędów w różnych modułach, przez co diagnostyka silnika była początkowo myląca. Komunikat o konieczności wykonania przeglądu pojawiał się nawet po skasowaniu kodów. Po przeprowadzeniu dokładnych testów okazało się, że główną przyczyną były skorodowane połączenia przewodów w głównym module sterującym. Naprawa wymagała wymiany całej wiązki przewodów łączących się z modułem sterującym i ponownej kalibracji systemu. Był to poważny problem, który wymagał specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i wiedzy. Choć nie stanowiła ona bezpośredniego zagrożenia dla kierowcy, pozostawienie jej bez naprawy mogło doprowadzić do całkowitej awarii systemu i potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa. Po naprawie kontrolka kontrolna silnika całkowicie ustała, a wszystkie układy elektryczne powróciły do normalnego działania. Jest to znany słaby punkt w niektórych modelach Audi tej generacji, a właściwa diagnoza jest kluczowa, aby uniknąć wymiany niepotrzebnych części. Rozważ znalezienie warsztatu specjalizującego się w układach elektrycznych Audi, ponieważ ogólne warsztaty naprawcze często mają trudności ze złożonymi problemami z układami BUS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemami elektrycznymi A5. Objawy, które opisałeś, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia w moim Q5. Ponieważ nasze samochody pochodzą mniej więcej z tej samej generacji, ma sens, że mogą mieć podobne problemy. To naprawdę pomocne, aby wiedzieć, że winowajcą jest wiązka przewodów. Kiedy zabiorę go do sklepu, najpierw wspomnę o sprawdzeniu połączeń w głównym module sterującym. Kompletna awaria systemu jest zdecydowanie czymś, czego chcę uniknąć. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy wystąpiły jakieś powtarzające się problemy z elektryką? Mam nadzieję, że właściwa diagnoza pomoże uniknąć niepotrzebnych wymian części i załatwi sprawę raz na zawsze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za ponowne sprawdzenie. Z przyjemnością informuję, że problem z sygnałem ostrzegawczym został całkowicie rozwiązany po wizycie u mechanika. Całkowity koszt naprawy wyniósł 155 euro za naprawę wadliwego połączenia kablowego w jednostce sterującej, gdzie łączy się ona z systemem BUS. Od czasu naprawy wszystkie systemy działają idealnie, nie ma już żadnych nietypowych wskaźników awarii ani awarii systemu. Skanowanie OBD-II nie wykazuje teraz żadnych kodów błędów, a wszystkie układy elektryczne działają tak, jak powinny. Naprawa okazała się znacznie bardziej opłacalna niż początkowo się obawiano, zwłaszcza biorąc pod uwagę możliwość wystąpienia poważniejszych uszkodzeń w przypadku pozostawienia samochodu bez naprawy. Problemy z komunikacją między modułami całkowicie zniknęły, potwierdzając, że to rzeczywiście tylko wadliwe połączenie powodowało wszystkie te nietypowe problemy. Kluczem było znalezienie technika, który rozumie te złożone problemy elektryczne, a nie tylko wymiana części w nadziei, że naprawi problem. Inwestycja zdecydowanie się opłaciła dla samego spokoju ducha.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za wkład. W zeszłym tygodniu w końcu udało mi się naprawić Q5. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach tutaj, poprosiłem o sprawdzenie połączeń modułu sterującego i wiązki przewodów. Okazało się, że w głównych punktach połączeń występowała znaczna korozja, powodująca wszystkie te nietypowe lampki ostrzegawcze i awarie systemu. Mechanik wyczyścił i naprawił połączenia, a następnie wykonał pełny reset systemu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 180 euro, co było znacznie lepszym wynikiem niż się spodziewałem. Wszystkie usterki elektryczne zniknęły. Nie ma już wskaźników awarii, nawigacja działa idealnie, a wszystkie moduły sterujące reagują. Diagnostyka silnika pokazuje, że wszystko działa normalnie. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to załatwić, zanim doszło do poważnej awarii systemu. Dobrze wiedzieć, że te problemy elektryczne są dość powszechne w Audisach z tej epoki. Posiadanie odpowiednich informacji zdecydowanie pomogło mi uniknąć niepotrzebnej wymiany części i nakierować mechanika na rzeczywisty problem.

(Przetłumaczone z Angielski)