Chaos na desce rozdzielczej BMW serii 2 wymaga szybkiej naprawy

W zeszłym roku doświadczyłem czegoś bardzo podobnego w moim BMW serii 3 z 2016 roku. Wiele kontrolek ostrzegawczych i kodów błędów okazało się problemem zbyt niskiego napięcia spowodowanym przez wadliwy regulator napięcia w alternatorze. Kiedy przywiozłem samochód do warsztatu, zdiagnozowali go za pomocą profesjonalnego skanera BMW. Alternator nie utrzymywał prawidłowego napięcia, co spowodowało awarię układu elektrycznego samochodu. Objawy pasowały do ​​Twoich, nietypowe kontrolki ostrzegawcze i zapisane kody błędów. Naprawa wymagała wymiany zespołu alternatora. Nie była to szybka naprawa, trzymałem samochód w warsztacie przez dwa dni, ale całkowicie rozwiązała problem. Od tego czasu nie miałem żadnych kontrolek ostrzegawczych. To był zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ mógł mnie zostawić na lodzie, gdyby alternator całkowicie się zepsuł. Te elektryczne gremliny w BMW mogą być trudne do zdiagnozowania, ale po ich prawidłowym zidentyfikowaniu naprawa jest prosta. Na podstawie Twoich objawów zalecałbym sprawdzenie go specjalnie pod kątem problemów z alternatorem/układem elektrycznym, a nie tylko usuwanie kodów błędów.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To właśnie mnie martwiło, te uciążliwe problemy z elektryką potrafią być takie uciążliwe. Myślę, że też sprawdzę swój, skoro Twoje objawy brzmią idealnie. A tak przy okazji, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę alternatora? Ciekawi mnie też, czy miałeś jakieś inne problemy z elektryką od czasu naprawy?

(community_translated_from_language)

Cześć! Chciałem tylko szybko Cię poinformować, skoro pytasz. Po mojej poprzedniej odpowiedzi na temat problemów z alternatorem, w zeszłym miesiącu oddałem moje BMW serii 3 do mechanika. Znaleźli aktywny problem z blokadą pamięci błędów i całkowicie go naprawili. Głównym winowajcą był problem z niedostatecznym napięciem, o którym wspominałem wcześniej. Całkowity rachunek za naprawę wyniósł 240 €, co nie było tak złe, jak się początkowo obawiałem. A odpowiadając na Twoje inne pytanie, nie, od tego czasu nie miałem ani jednego problemu z elektryką! Deska rozdzielcza wróciła do normy, nie ma już świateł choinkowych, a samochód działa idealnie płynnie. To taka ulga, gdy te rzeczy zostaną odpowiednio rozwiązane. Upewnij się tylko, że znajdziesz dobrego mechanika, który zna się na układach elektrycznych BMW. To robi całą różnicę między właściwą naprawą a tylko tymczasowymi łatkami. Uwierz mi, warto to zrobić dobrze za pierwszym razem!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Dziś rano w końcu udało mi się sprawdzić samochód u certyfikowanego mechanika. Miałeś rację, że znalazłeś kogoś, kto naprawdę zna się na BMW. Test diagnostyczny wykazał podobne problemy, jak u Ciebie, okazało się, że alternator też szwankował. Wymienili alternator i naprawili też luźne połączenia w wiązce przewodów. Cała ta sprawa kosztowała mnie około 300, ale szczerze mówiąc, było warto. Deska rozdzielcza w końcu wróciła do normy, nie wyskakują już żadne nietypowe kontrolki ostrzegawcze! Jaka ulga, że ​​to rozwiązano. Doprowadzało mnie to do szału, bo nie wiedziałem, co jest nie tak. Mechanik, którego znalazłem, był świetny, bardzo przejrzysty w kwestii tego, co trzeba naprawić i nie próbował wcisnąć mi niepotrzebnych napraw, jak robił to mój poprzedni. Naprawdę się cieszę, że poprosiłem o poradę, zanim rzuciłem się na jakiekolwiek naprawy. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku!

(community_translated_from_language)