Chaos świateł ostrzegawczych VW Polo, wiele alertów systemowych

Miałem do czynienia z bardzo podobną sytuacją w moim VW Golfie TDI z 2015 roku. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, początkowo próbowałem użyć mojego narzędzia diagnostycznego OBD-II do zdiagnozowania wielu komunikatów ostrzegawczych, ale odczyty były niespójne. Po kilku próbach samodzielnego skasowania kontrolek awarii, zawiozłem samochód do warsztatu, gdzie stwierdzono, że kodowanie pojazdu jest uszkodzone. Wiele ostrzeżeń systemowych pojawiało się, ponieważ moduły sterujące działały z nieprawidłowymi parametrami oprogramowania. Naprawa polegała na przeprogramowaniu modułów sterujących pojazdu za pomocą prawidłowego kodowania, co rozwiązało wszystkie komunikaty ostrzegawcze, w tym kontrolkę „check engine”. Całkowity koszt wyniósł 360 € za pracę diagnostyczną i korektę kodowania. Od tego czasu wszystkie systemy działają normalnie bez żadnych dalszych problemów. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Czy zauważyłeś jakieś zmiany w prowadzeniu samochodu? Jakie konkretne komunikaty ostrzegawcze widzisz? Czy te problemy pojawiły się stopniowo, czy wszystkie na raz? Czy ostatnio przeprowadzono jakieś prace przy układzie elektrycznym? Te informacje pomogłyby określić, czy Twój problem odpowiada temu, co przeżyłem z problemem kodowania, czy też diagnostyka silnika mogłaby ujawnić inną przyczynę problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu miałem serwisowany samochód przy przebiegu 93152 km. Auto jeździ całkowicie normalnie, bez żadnych zmian w osiągach. Ostrzeżenia pojawiły się nagle po tym, jak musiałem użyć kabli rozruchowych do uruchomienia baterii. Obecnie na desce rozdzielczej widzę ostrzeżenia ABS, poduszki powietrznej i wspomagania kierownicy, a także nietypowe błędy systemu informacyjno-rozrywkowego. Wcześniej nie były wykonywane żadne prace elektryczne. Po przeczytaniu podobnych przypadków wydaje się, że odłączenie akumulatora mogło spowodować te usterki systemu. Odczyt z odpowiedniego urządzenia diagnostycznego prawdopodobnie potwierdzi, czy moduły sterujące wymagają kalibracji, podobnie jak w twoim przypadku. Sprawdzę to w tym tygodniu, aby uniknąć jakichkolwiek problemów z bezpieczeństwem, mimo że silnik pracuje prawidłowo. Twoje doświadczenie z uszkodzonym kodowaniem daje mi nadzieję, że może to być stosunkowo proste rozwiązanie, a nie awaria wielu systemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Minęło kilka miesięcy odkąd miałem problemy z modułem sterującym w moim Golfie TDI, a Twoje objawy brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem po resecie baterii. Biorąc pod uwagę czas pojawienia się ostrzeżeń zaraz po uruchomieniu rozrusznikiem, jestem prawie pewien, że masz do czynienia z tą samą usterką kodowania, która dotknęła mój pojazd. Kodów błędów prawdopodobnie trzeba usunąć, a moduły sterujące mogą wymagać ponownej kalibracji. Kiedy napięcie akumulatora spada zbyt nisko lub połączenie zostanie przerwane, system może stracić zapisane parametry, powodując pojawienie się wielu wskaźników usterki w różnych modułach. Odpowiednie odczytanie za pomocą narzędzia diagnostycznego to potwierdzi, ale fakt, że Twój silnik pracuje normalnie, to kolejny dobry znak wskazujący na inicjalizację systemu elektrycznego, a nie na rzeczywiste awarie komponentów. Mój warsztat wyjaśnił, że nowoczesne VW są szczególnie wrażliwe na przerwy w zasilaniu. Dla porównania, naprawa mojego samochodu obejmowała: Pełne skanowanie systemu w celu weryfikacji kodów błędów, Usuwanie zapisanych komunikatów o błędach, Ponowne programowanie dotkniętych modułów sterujących, Testowanie wszystkich systemów po ponownej kalibracji. Jeśli Twój przypadek jest podobny, spodziewaj się kosztów naprawy w wysokości około 300-400 €, w zależności od liczby modułów wymagających uwagi. Dobra wiadomość jest taka, że te elektryczne problemy są zwykle rozwiązywane bez wymiany żadnego sprzętu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi kosztów naprawy Twojego Golfa. Twoja teoria o baterii brzmi bardzo trafnie, zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak wrażliwe na przerwy w zasilaniu są te nowsze VW. Zarezerwowałem termin w warsztacie specjalizującym się w diagnostyce silników i układów elektrycznych. W przyszłym tygodniu przeprowadzą pełny skan systemu. Wiele świateł ostrzegawczych nadal się świeci, ale wiedząc, że podobny przypadek został rozwiązany poprzez recalibrację modułu sterującego, jestem mniej zaniepokojony potencjalnymi poważnymi naprawami. Zaktualizuję po zakończeniu analizy kodów błędów i potwierdzeniu, czy rzeczywiście wystarczy zresetowanie kodowania po rozładowaniu akumulatora. Naprawdę mam nadzieję, że zmieści się to w przedziale 300-400€, o którym wspomniałeś. Kontrolka „check engine” w połączeniu z ostrzeżeniami ABS i poduszki powietrznej początkowo mnie zaniepokoiły, ale fakt, że samochód jeździ zupełnie normalnie, sugeruje problem z inicjalizacją systemu elektrycznego, a nie usterkę mechaniczną. Jeszcze raz dziękuję za przejście mnie przez swoje doświadczenie, pomogło to zawęzić krąg potencjalnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)